アジアを代表する安全保障フォーラムであるシャングリラ対話2026が、主要国間の戦略的競争、中東とヨーロッパにおける紛争の激化、そして米国によるインド太平洋地域への長期的な関与に関する疑問など、 世界情勢が揺らぐ中で、5月29日にシンガポールで開幕した。
今年の会議には、44カ国から国防大臣、軍指導者、安全保障専門家が集まり、その中には閣僚級代表54名、アジア太平洋地域およびヨーロッパからの参謀総長や国防高官42名以上が含まれる。
東林総書記兼総裁は、5月29日夜に行われた開会式で基調講演を行った。
本日（5月30日）、ピート・ヘグセス米国陸軍長官が「インド太平洋における米国の平和戦略」と題された全体会議で演説を行う。これは、今回のフォーラムで最も注目されるイベントとされている。
イラン危機におけるアジアでの米国の役割。
今回の会議における最大の焦点の一つは、ワシントンのインド太平洋戦略となるだろう。ドナルド・トランプ米大統領政権は、中東の危機とヨーロッパにおける根強い緊張関係への対応に同時に取り組んでいるからだ。
報道によると、地域の同盟国は、米国がアジアにおけるプレゼンスを優先事項としており、世界の紛争地域に資源を振り向けるつもりがないことを確約する明確な約束をワシントンから待っているという。
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ピート・ヘグセス米国防長官が、シャングリラ対話2026で東林鄭月娥総書記兼国家主席の基調講演に耳を傾けている。写真：ロイター。 |
イラン紛争は世界経済に新たな衝撃を与え、原油価格の高騰や、エネルギー輸入に依存する多くのアジア諸国におけるインフレ圧力の増大を引き起こしたと、識者たちは考えている。
安全保障専門家らは、今年のシャングリラ対話における最大の争点は、米国の軍事的関与だけでなく、エネルギー安全保障、貿易の流れ、そして地域の経済成長の見通しにも直接関係すると考えている。
米中関係は、このフォーラムに依然として暗い影を落としている。
米国と中国の戦略的競争は、過去のシャングリラ対話と同様に、今回の会議でも繰り返し議論されるテーマになると予想される。
昨年、ピート・ヘグセス氏は中国からの「差し迫った脅威」について警告し、北京から強い反発を招いた。しかし、ドナルド・トランプ大統領の最近の中国訪問を受けて、今年は状況がやや異なり、双方とも慎重ながらも二国間関係についてより前向きなシグナルを発している。
しかし、董軍国防相が2年連続で欠席したことで、シャングリラでの米中ハイレベル軍事対話の見通しは限定的となった。北京は代わりに、人民解放軍国防大学の代表団を派遣した。
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中国人民解放軍国防大学の孟祥慶少将と中国代表団は、5月29日にシンガポールで開催されたIISSシャングリラ対話安全保障サミットの傍らで行われた会合に出席した。写真：ロイター。 |
議論は、中小国が米中競争にどのように対応するか、また南シナ海やマラッカ海峡といった海洋紛争地域に焦点を当てて行われると予想される。
日本は防衛の重点を移す。
日本の安全保障政策における劇的な変化も、今年の会議で活発な議論の的となった。
高市早苗首相の下、東京は懸念が高まる中で、軍事力の近代化と地域パートナーとの防衛協力の強化を推進している。
昨年4月、日本は数十年来最大規模の防衛輸出規制の見直しを発表し、海外への武器販売に関する多くの制限を解除するとともに、軍艦、ミサイル、その他の軍事装備の輸出への道を開いた。
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日本は第二次世界大戦後最大規模の兵器庫を再開する計画を立てている。写真：共同通信 |
この動きはフィリピンでは歓迎されたが、北京からは強い反発を受け、中国は日本が軍事化に回帰する兆候があれば「厳重な警戒態勢」を取ると警告した。
アジア最大の経済大国である米中間の緊張は、台湾問題を巡って高まっている。東京が新たな安全保障戦略を発表し、防衛費をさらに増額する計画を準備する中、日本が拡大する安全保障上の役割と中国との複雑な関係をどのように両立させていくのか、注目が集まっている。
海上安全保障と航行の自由をめぐる議論が再び白熱している。
海上安全保障は、世界の戦略的な航路全体にわたる「シャングリラ2026」において、引き続き重要なテーマとなっている。
世界の重要なエネルギー輸送路であるホルムズ海峡を通る船舶の航行は、中東における紛争の継続により依然として不確実性に満ちており、懸念が高まっている。
航行の自由の問題も議論の中で重要な位置を占めると予想される。多くの国が、戦略的に重要な海域における現状を武力で変更しようとするいかなる試みにも反対する姿勢を改めて表明しているためだ。
シンガポールはまた、世界的な海上輸送のボトルネックへの混乱リスクに対する懸念が高まる中、国際航路における航行の自由は「特権」ではなく「固有の権利」であると強調した。
さらに、マラッカ海峡も懸念材料となる可能性がある。インドネシアの大臣が以前、通過する船舶に料金を課す可能性について言及したが、ジャカルタは後にそのような政策を実施する計画はないと明言した。
出典：https://znews.vn/cac-van-de-nong-phu-bong-doi-thoai-shangri-la-2026-post1655388.html
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