高架化により高さ21メートルに拡張される西湖道路のクローズアップ

TPO - 曲がりくねった道路構造、ヘアピンカーブ、および路面幅が3〜5メートルしかなく、2車線の交通には不十分であるため、タイホー地区は、クアンアン-トゥホア通りを通る西湖道路部分を高架で21メートルまで拡張する計画を立てています。

TPO - 曲がりくねった道路構造、ヘアピンカーブ、および路面幅が3〜5メートルしかなく、2車線の交通には不十分であるため、タイホー地区は、クアンアン-トゥホア通りを通る西湖道路部分を高架で21メートルまで拡張する計画を立てています。

クアンアン通りとトゥホア通りの西湖道路部分は現在狭く、路面の幅はわずか3〜5メートルしかない。

たった一台の車が通り全体を塞いでしまう可能性があります。

幅はわずか3〜5メートル（1車線以上）ですが、現在、クアンアン通りとトゥホア通りは歩行者、自転車、バイク、車などの混合交通が通行しています。

曲がりくねった道が多く、通行が困難です。

クアンアン通りとトゥホア通りの交差点はヘアピンカーブになっています。

クアンアン・トゥホア道路のシェラトンホテルを通過する部分はU字型になっています。

こうした現状を踏まえ、 ハノイ市人民委員会事務局は、西湖周辺の道路の改修、改良、拡張計画を検討する会議において、ドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長の結論を発表し、その中で、クアンアン-トゥホアルートを21メートルまで拡張するため、西湖に侵入する高架道路を建設することに同意した。

3月19日、タイホー区人民委員会の責任者は、西湖沿いの道路を拡張するための高架橋の建設計画について、高架橋は組立計画に従って、コンクリートと組み合わせた鉄骨トラスの形式で建設され、橋面はアスファルトで舗装され、車とバイクの双方向の正常な交通が確保されると述べた。

高架道路建設の費用について、タイホー区人民委員会の責任者は、区は予算を使用せず、官民連携（PPP）モデルという形で資金を調達すると述べた。

トロン氏

出典: https://tienphong.vn/can-canh-tuyen-duong-ven-ho-tay-sap-mo-rong-len-21-met-bang-cau-can-post1726350.tpo