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| ファム・ミン・チン首相が新たな陸海ルートで重慶ドライポートを訪問。写真: Duong Giang-VNA |
第８回大メコン圏（GMS）首脳会議出席と中国での活動プログラムの一環として、11月８日午後、ファム・ミン・チン首相は中国の重慶国際物流センターを訪問し、 ハノイから出発したASEAN特急列車を歓迎した。
中国西南の中心部に位置する重慶は、近年、中国の交通・物流の中心地としての役割を担ってきました。中国西部の各省と東南アジア諸国連合（ASEAN）諸国を結び、北部は中欧鉄道を通じてヨーロッパの巨大市場とつながり、南部は東南アジア市場へと広がり、ASEANと繋がり、世界と一体化しています。そのため、重慶国際物流センターは重要な役割を果たしています。
ファム・ミン・チン首相は、ベトナム製品の展示ブースを視察し、物流センターの活動内容の説明を聴取した後、埠頭およびセンター全体を視察しました。特に、首相と代表団は、ハノイから重慶物流センターへ向かうASEAN特急列車を歓迎しました。
重慶国際物流センターは総面積17.93ヘクタール、建築面積10万8000平方メートルを誇ります。そのうち、重慶ドライポートは重慶国際物流区の中心部、陸路沿いに位置しています。現在、30社近くの国際海運会社が中国本土へのゲートウェイとしてこの港を利用しています。
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| ファム・ミン・チン首相は、ハノイ発重慶行きの鉄道貨物列車の歓迎式典に出席した。写真：ドゥオン・ザン |
重慶ドライポートは、中国西部の振興と東アジア地域包括的経済連携（RCEP）加盟国・地域への展開を目指しています。同港は「集中化、グリーン化、デジタル化、インテリジェンス化」の優位性を備え、「新陸海輸送ルート運営センター」（https://dangcongsan.vn/thoi-su/）、国際海上輸送コンテナ規制調整センター、「輸出入冷蔵物流集中調整センター」、「輸出入貨物集中調整センター」の4つのセンターを有しています。
現在、重慶とベトナムは、鉄道・海上輸送、越境鉄道、越境道路など、様々な形で新たな陸路と海路で結ばれています。重慶ドライポートは、国際コンテナ輸送・保管、加工、輸出入のためのコールドチェーン保管、展示貿易、大型消費財の集積・調整、貨物輸送、サプライチェーンサービスプラットフォーム、金融サービスの7つの主要機能を有しています。ハノイ、ホーチミン、ハイフォン、ダナンなどにある14の保税倉庫との連携を通じて、「物流＋貿易＋産業発展＋金融」の融合を推進しています。
ファム・ミン・チン首相は、重慶物流センターの貿易連携における戦略的位置と役割を高く評価し、両国が道路、水路、鉄道、特にベトナムから重慶を経由して中央アジアやヨーロッパに至る国際鉄道ルートを、輸送上の課題を抱える潜在的市場として活用していくことを期待した。首相は、鉄道輸送は航空と水路を組み合わせ、輸送時間や運賃も比較的短く、安全性も高いという利点があると述べ、中央アジアやヨーロッパへの輸送におけるボトルネックを解消するため、両国が鉄道網の拡充と増強に早急に投資することを期待した。
ファム・ミン・チン首相は、時間、情報、つながりを重視し、新時代に「シルクロード」を再開し、未来を創造し、互恵的な協力関係を築くこと、ベトナムと中国だけでなく、ASEAN、中央アジア、ヨーロッパの間にも新たな貿易回廊を開設すること、中国側がベトナムのパートナーと緊密に連携し、物流を発展させ、貿易と関連産業を促進してベトナム製品が中国市場にアクセスしやすくし、第三国、特に中東とヨーロッパにベトナム製品を輸出するよう求めることを提案した。
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| ファム・ミン・チン首相が重慶物流センターのベトナム製品展示エリアを視察。写真：ドゥオン・ザン-VNA |
ベトナムは地理的な優位性を重視し、すでに投資済みで今後投資予定の大規模な空港と港湾を擁し、空と水の輸送拠点となる戦略を掲げている。ファム・ミン・チン首相は、物流の発展はベトナムの必要条件であると同時に潜在力と強みでもあると断言し、中国が協力し、資金援助、科学技術の移転、人材育成、経営経験の共有、制度改善などを通じてベトナムが同様の物流センターを開発できるよう支援することを期待している。
これは、GMS（一般教書演説）、第10回エーヤワディー・チャオプラヤー・メコン経済協力戦略サミット（ACMECS）、第11回カンボジア・ラオス・ミャンマー・ベトナム協力サミット（CLMV）への出席、そして中国への実務訪問のため中国を訪問したファム・ミン・チン首相の最後の活動である。同日夕方、ファム・ミン・チン首相とベトナム高官代表団は重慶市を出発し、帰国の途についた。
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