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| ファム・ミン・チン首相が新たな陸海ルートで重慶ドライポートを訪問。写真: Duong Giang-VNA |
第８回大メコン圏（ＧＭＳ）首脳会議および中国実務訪問に出席中のファム・ミン・チン首相は、１１月８日午後、中国・重慶国際物流センターを訪問し、 ハノイから出発するＡＳＥＡＮ特急列車を出迎えた。
中国西南地域の中心に位置する重慶は、近年、中国の交通・物流の中心地としての役割を担ってきました。特に、中国西部の各省と東南アジア諸国連合（ASEAN）諸国を結び、北部は中欧鉄道を通じてヨーロッパの巨大市場と繋がり、南部は東南アジア市場へ進出し、ASEANと繋がり、世界と一体化しています。そのため、重慶国際物流センターは重要な役割を果たしています。
ファム・ミン・チン首相は、ベトナム製品の展示ブースを視察し、物流センターの活動紹介を聴取した後、埠頭およびセンター全体を視察しました。特に、首相と代表団は、ハノイから重慶物流センターへ向かうASEAN特急列車を歓迎しました。
重慶国際物流センターは総面積17.93ヘクタール、建築面積10万8000平方メートルを有しています。そのうち、重慶ドライポートは重慶国際物流区の中心部、陸路沿いに位置しています。現在、30社近くの国際海運会社が中国本土への玄関口としてこの港を選んでいます。
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| ファム・ミン・チン首相は、ハノイ発重慶行きの鉄道貨物列車の歓迎式典に出席した。写真：ドゥオン・ザン |
重慶ドライポートは、中国西部の振興と東アジア地域包括的経済連携（RCEP）加盟国・地域への展開を目指しています。同港は「集中化、グリーン化、デジタル化、インテリジェンス化」の優位性を有し、「新陸海輸送ルート運営センター」（https://dangcongsan.vn/thoi-su/）、国際海上輸送コンテナ規制調整センター、「輸出入冷蔵物流集中調整センター」、「輸出入貨物集中調整センター」の4つのセンターを有しています。
現在、重慶とベトナムは、鉄道・海上輸送、越境鉄道、越境道路など、様々な形で新たな陸路と海路で結ばれています。重慶ドライポートは、国際コンテナ輸送・保管、加工、輸出入のためのコールドチェーン保管、展示貿易、大型消費財の集積・調整、貨物輸送、サプライチェーンサービスプラットフォーム、金融サービスの7つの主要機能を有しています。ハノイ、ホーチミン、ハイフォン、ダナンなどにある14の保税倉庫との連携を通じて、「物流＋貿易＋産業発展＋金融」の融合を推進しています。
ファム・ミン・チン首相は、重慶物流センターの貿易連携における戦略的位置と役割を高く評価し、両国が道路、水路、鉄道、特にベトナムから重慶を経由して中央アジアやヨーロッパに至る国際鉄道ルートを、輸送上の課題を抱える潜在的市場として活用していくことを期待した。鉄道輸送は航空と水路を融合できるという利点があり、貨物輸送時間が短く、運賃も高くなく、安全性も高いと述べ、中央アジアやヨーロッパへの輸送におけるボトルネックを解消するため、両国が鉄道網の拡充と増強に早急に投資することを期待した。
ファム・ミン・チン首相は、時間、情報、つながりを重視し、新時代に「シルクロード」を再開し、未来を創造し、互恵的な協力関係を築くこと、ベトナムと中国だけでなく、ASEAN、中央アジア、ヨーロッパの間にも新たな貿易回廊を開設すること、中国側がベトナムのパートナーと緊密に連携し、物流を発展させ、貿易と関連産業を促進してベトナム製品が中国市場にアクセスしやすくし、第三国、特に中東とヨーロッパにベトナム製品を輸出できるようにすることを提案した。
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| ファム・ミン・チン首相が重慶市物流センターのベトナム製品展示エリアを視察。写真：ドゥオン・ザン-TTXVN |
ベトナムは地理的な利点を強調し、すでに投資済み、あるいは今後投資予定の大規模な空港や港湾を有し、空と水の輸送拠点となる戦略を掲げている。ファム・ミン・チン首相は、物流の発展はベトナムの必要条件であると同時に潜在力と強みでもあると断言し、中国が協力し、資金援助、科学技術の移転、人材育成、経営経験の共有、制度改善などを通じてベトナムが同様の物流センターを開発できるよう支援することを期待している。
これは、GMS（一般教書演説）、第10回エーヤワディー・チャオプラヤー・メコン経済協力戦略サミット（ACMECS）、第11回カンボジア・ラオス・ミャンマー・ベトナム協力サミット（CLMV）への出席、そして中国への実務訪問のため中国を訪問していたファム・ミン・チン首相の最後の活動である。同日夕方、ファム・ミン・チン首相とベトナム高官代表団は重慶市を出発し、帰国の途についた。
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