橋は幅4.5メートルの狭い片側一車線から、幅14メートルの二車線に拡幅された。

一時的な交通渋滞

7月8日の午後、リム1橋付近で数百台の車両が1キロメートル以上にわたる大規模な交通渋滞に巻き込まれた。車やバイクがぎっしりと詰め込まれ、前後に動くことができなかった。多くの住民は、狭い地方道に迂回して渋滞を抜け出す方法を探さざるを得なかった。

ミンマン通り106番路地に住むNT Tさんは、「普段は仕事から家まで15分くらいで帰れるのですが、その日はいくつもの道を曲がりくねって通らなければならず、1時間もかかってしまいました」と語った。

何時間にも及ぶ長期にわたる交通渋滞により、多くの住民は、当局による一時的な交通整理をより体系的かつ効率的な方法で実施するよう、切実に求めている。

調査の結果、交通渋滞の主な原因は、橋を渡る仮設道路上の排水溝の崩落であることが判明した。交通量の多い時間帯に、この道路を走行する大型トラックが下の排水溝を損傷させた。排水溝が崩落したことで交通が遮断され、深刻な渋滞が発生した。

交通渋滞を避けるため、車はより狭い道路を利用している。

その後、投資家と建設会社は直ちに機械設備を動員し、破損した暗渠の緊急修復、路盤の補強を行い、交通の流れをより秩序正しくするために、ルートの両端に人員を配置した。同時に、大型車両が仮設道路インフラをさらに損傷させないよう、関係当局と連携して重量制限標識を設置した。

現在の仮設ルートは、橋よりも低い位置にある小さな渓谷を横断するように建設されています。乾燥した状態では、交通は比較的スムーズに流れます。しかし、大雨の際には、このルートは冠水し、渓谷を強い水流が流れ、排水システムが処理能力を超え、安全上の危険や交通渋滞のリスクが生じる可能性があります。したがって、橋梁拡張工事期間中の円滑な交通の流れを確保するためには、タイムリーかつ適切な対策が必要です。

仮設道路は補強してかさ上げする必要がある。

計画では、リム1橋の拡張工事は2025年の雨季前に完了する予定だが、現在の予測不可能な天候では、計画通りに工事が進むかどうかは不透明だ。交通渋滞の再発を防ぐため、投資家と建設会社は路面を補強した。しかし、脆弱な箇所には砂利を敷いたり、コンクリートやアスファルトを流し込んだりして仮設路面を改良し、地下の排水システムを強化し、大雨時にも浸水しないよう路面レベルを上げる必要がある。

さらに、仮設道路区間の両端および主要な交差点に人員を配置して交通を規制し、交通の流れを科学的に管理・規制すること、また、車両が無秩序に走行するのを防ぐために明確な方向指示標識や路面標示を設置することが必要である。

投資家と建設会社は、関係当局と引き続き連携を取り、仮設道路を通る大型車両の通行を制限したり、適切な代替ルートを確保したりする必要がある。また、仮設道路への負担を軽減するため、建設区域内を通行できるのは小型でコンパクトな車両のみとする必要がある。

リム1橋の拡張は、国民の感情にも合致した健全な政策です。したがって、関係機関の努力に加え、市民の皆様にも協力していただき、交通に参加する際の意識を高めていただくことで、最近発生したような過負荷や渋滞を避ける必要があります。

リム1橋は、フエ市の中心部と旧ア・ルオイ地区を結ぶ重要な国道49号線上に位置しています。この橋は、大型乗用車や大型車両を含む非常に多くの交通量を誇ります。かつては幅4.5mの片側1車線だった橋は、より広々として景観にも美しい幅14mの2車線に拡幅されました。

(*) 以下の区/コミューンから統合されました: Thuy Bieu、Thuy Bang、Thuy Xuan

文・写真：フォン・アン

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html