橋は幅4.5mの狭い1車線から幅14mの2車線に拡張されました。

一時的な混雑

7月8日の午後、リム橋1号線では、数百台の車が1キロメートル以上にもわたって渋滞に巻き込まれました。車やバイクは車列にひしめき合い、前にも後ろにも動けない状態でした。多くの人々は、渋滞から逃れるために狭い住宅街の道路に曲がらざるを得ませんでした。

ミンマン通り106番地に住むNT Tさんは、「普段は仕事から家に帰るのに15分くらいしかかからないのに、その日はたくさんの道を迂回して家に着き、1時間もかかった」と語った。

何時間も続いた交通渋滞により、多くの人々は、一時的な交通をより体系的かつ合理的に組織するための当局からの解決策を本当に必要としていました。

調査の結果、渋滞の主な原因は、橋脚上の仮設道路の暗渠の崩落でした。通行中に、このルートを通過する大型トラックが下部の排水暗渠を損傷しました。暗渠の崩落により、車両の流れが遮断され、深刻な渋滞が発生しました。

車は交通渋滞を避けるために狭い道路を走ります。

その後直ちに、投資家と建設部隊は機械設備を動員し、破損した暗渠の緊急補修、路盤の補強を行い、道路両端に人員を配置して交通整理を徹底した。同時に、関係機関と連携し、大型車両による仮設道路インフラの損傷を防ぐため、積載制限標識の設置も行った。

現在、仮設ルートは小さな渓谷を通って開通しており、地形は橋面より低いため、晴天時には車両は比較的安定して走行できます。しかし、大雨が降ると、このルートは冠水し、渓谷を水が急速に流れ、排水溝が間に合わず、安全性が損なわれ、交通渋滞が発生する可能性があります。そのため、橋梁拡張工事期間中の交通の流れを確保するため、迅速かつ適切な対策が必要です。

仮設道路の補強とかさ上げが必要

計画では、リム1橋の拡張工事は2025年の雨季前に完了する予定ですが、現在の不安定な天候では計画の確実な実施は困難です。交通渋滞の再発を防ぐため、投資家と建設会社は路面の補強工事を実施しました。しかしながら、脆弱な箇所には石を敷き詰めたり、コンクリートを流し込んだり、アスファルト舗装を施したりすることで仮設路面を改良し、下部の排水システムを強化し、大雨時の浸水を防ぐため、ルートを嵩上げする必要があります。

また、臨時道路の両端と主要な交差点に常備兵を配置して交通を規制し、明確な標識や方向を示して、車両が勝手に「各自通行」するような事態を避けるなど、交通を科学的に区分けして規制する必要もある。

投資家や建設部門はまた、大型車両の仮設道路の通行を制限したり、適切な代替ルートを手配したりするために、機能機関と引き続き調整する必要があり、仮設道路への負担を軽減するために、建設区域を通る小型車両のみを許可する必要がある。

リム1橋の拡張は、人々の願いに沿った正しい政策です。そのため、各部署の努力に加え、最近のような過積載や渋滞を避けるため、交通に参加する際には、人々が合意し、意識を高める必要があります。

リム1橋は、フエ市中心部とア・ルオイ地区（旧市街）を結ぶ国道49号線の幹線道路沿いにあります。大型観光車両や大型トラックなど、交通量が非常に多い橋です。橋は幅4.5m、1車線の狭い道路から、幅14m、2車線へと拡幅され、美しく開放的な景観となっています。

(*) 区とコミューンから統合：トゥイビエウ、トゥイバン、トゥイスアン

文と写真：フォン・アン

出典: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html