ポーランド最大の港湾は多くのベトナム企業を「歓迎」したいと考えている

ポーランドはベトナムの重要な輸入相手国である - 写真：N.BINH

ポーランドの対ベトナム輸出は昨年20％近く増加したが、ベトナムはEU諸国の中でポーランド最大の貿易相手国であり、輸入はポーランドの輸出のほぼ10倍に上る。

この情報は、11月28日にホーチミン市で開催されたベトナム・ポーランド貿易会議で発表された。

ベトナム商工連合会ホーチミン支部（VCCI HCM）のトラン・ゴック・リエム支部長は、現在貿易・投資関係が拡大しており、多くのベトナムの物流企業がベトナムからポーランドへ、またその逆の国際貨物輸送ルートを研究し、確立していると語った。

しかし、こうした発展は、両者の協力の可能性からはまだ程遠い。

ベトナムは、海岸線の長さが国土に比べて最も長い指数を持つ上位10カ国に入っており、海岸線の長さは3,260kmを超えています。そのため、ハイフォン、 ダナン、カトライ、カイメップ、フーフー、タントゥアン、ベンゲ、ロータスなど多くの港があり、海上輸送インフラが整備されています。

ポーランド側にも、グダニスク港、グディニャ港、シュチェチン港などの充実した港湾システムがあります。

グダニスク港はポーランド最大級の海港の一つです。グダニスク港は年間約1,780万トンの貨物を取り扱い、そのうちコンテナ貨物は18万5,700TEUに上ります。グダニスク港は主要な国際輸送拠点であり、北欧諸国と東欧・南欧を結ぶ欧州横断輸送回廊において重要な役割を果たしています。

彼女によると グダニスク港湾局理事会会長ドロタ・ピッチ氏は、グダニスク港は戦略的な位置にあることから、ベトナム製品のヨーロッパへの理想的な玄関口となり、ポーランドやヨーロッパ製品のベトナムへの玄関口となることができると語った。

両国の企業間の協力は、貿易を促進するだけでなく、物流の効率性を向上させ、輸送時間を短縮し、ますます厳しくなる世界市場において企業が競争力を維持できるようにします。

特に、東南アジアからヨーロッパを含む市場への商品の流れに関しては、今後この地域への工場の移転に伴い増加すると予想されています。

「紅海における最近の緊張が示すように、多くの航路が混雑しているため、これはリスクももたらします。船主は国際貿易の効率性を確保するために、新たな航路を見つけなければなりません」とドロタ・ピッチ氏は述べた。

駐ベトナムポーランド大使のヨアンナ・スコチェク氏は、ベトナムとの貿易関係において、ポーランドは今日の世界経済のニーズを満たす、より価値が高く、より近代的な商品やサービスへの交換構造を変えたいと考えていると述べた。

海上輸送は経済の基盤です。これは、経済危機と新型コロナウイルス感染症のパンデミック、サプライチェーン維持の重要性、そして世界経済の持続可能性によってさらに裏付けられました。世界中の企業は、海上輸送の品質と持続可能性に依存しています。

「ベトナム市場にまだ参入していないポーランドの起業家にとって、より深く検討し、より大規模な可能性を探ることを検討するには絶好の機会です」と駐ベトナムポーランド大使は断言した。

2024年の最初の10か月間で、両国間の二国間貿易取引額は28億米ドルを超え、2023年の同時期と比べて21.8%増加しました。そのうち、ベトナムからポーランドへの輸出額は25億米ドルを超え、24.3%増加し、ベトナムのポーランドからの輸入額は3億2,100万米ドルを超え、5%増加しました。

投資関係に関しては、2024年10月31日現在、ポーランドはベトナムに投資している148カ国・地域のうち、33件のプロジェクトで34位、登録資本総額は約4億7,400万米ドルとなっています。ホーチミン市に限って言えば、ポーランドはホーチミン市に投資している117カ国・地域のうち、10件のプロジェクトで64位となっています。

出典: https://tuoitre.vn/cang-bien-lon-nhat-ba-lan-muon-don-nhieu-cong-ty-viet-nam-20241128135939877.htm