チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路、砂不足で遅延

11月4日、カントー市人民委員会のグエン・ヴァン・ホア副委員長と各部署・支部の代表者は、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクトフェーズ1の構成プロジェクト4やソクチャン省東西経済開発軸道路プロジェクトなど、交通・農業事業投資建設管理委員会が投資した2兆ドンのインフラプロジェクトを含む、主要な交通プロジェクトの調査と視察を行い、進捗を促した。

Báo Tin Tức•04/11/2025

写真のキャプション — 高速道路に砕石の最初の層が敷設され、路盤と路面の建設段階への移行が始まりました。写真：タン・サン/VNA

カントー市財務局の報告書によると、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路第4区間プロジェクトの進捗を阻む最大の障害は、砂材の供給である。同プロジェクトの砂の総需要は非常に大きく、最大810万立方メートルに達する。9つの河川砂鉱山が採掘許可を取得しており、総埋蔵量は約895万立方メートルであるものの、2025年10月30日時点で採掘量はわずか280万立方メートル近くにとどまっており、約530万立方メートルの砂が不足している。

客観的な理由として指摘されているのは、ソクチャン省（旧）が河川の末端に位置しているため、多くの河川砂鉱山の品質が基準を満たしていないことです。さらに、本プロジェクトは軟弱地盤で実施されるため、基礎充填に大量の砂が必要となります。ソクチャン省にはかつて盛土用の石材や粘土鉱山がなかったため、資材を他省から輸送する必要があり、建設の進捗とコストに影響を与えていました。

砂不足の影響で、全体の工事量は伸び悩んでいます。第4工区の4つの工事パッケージの総額は、総工費8兆920億ドンのうち、わずか3兆4080億ドンにとどまり、契約金額の42.1%に相当し、工期は11.7%遅れています。基礎砂への依存度が低い橋梁工事は79.4%に達しているのに対し、基礎砂を必要とする道路工事はわずか25.1%にとどまっていることから、その差は歴然としています。

4つのパッケージ全てが遅延しており、パッケージ09（18%の遅延）、パッケージ10（10.7%）、パッケージ11（12.5%）、パッケージ12（10.9%）となっています。砂源の問題が未だ完全に解決されていないため、2026年7月までにプロジェクトを概ね完了させるというスケジュールの短縮は非常に困難です。

物資問題の解決に向け、投資家と請負業者は同時に様々な解決策を推進しています。海砂資源に関しては、ソクチャン省人民委員会は既にB1.4サブエリア（建設公社1号）の海砂鉱山について確認書を発行しており、登録採掘埋蔵量は200万立方メートルです。現在、請負業者は早急に書類、手続き、そして採掘開始に向けた準備を進めています。しかし、塩性砂の使用は新たな解決策であり、技術的および環境的要因を慎重に検討する必要があります。

同時に、政府が2024年に地質鉱物法の施行に伴う諸問題を解消するための具体的なメカニズムと政策を公布する決議66.4/2025/NQ-CPを発布したことを受け、砂資源の移転に関する解決策も実施された。この決議により、東部南北高速道路プロジェクトに割り当てられた河川砂の量を構成プロジェクト4に移転することが可能となった。投資家は関係部署と調整を行い、砂の移転申請に必要な書類と手続きを準備している。さらに、投資家は建設局に対し、商業用鉱山MS01およびMS04における砂材料の価格を速やかに見直し、公表し、砂採掘に使用される一部の機械の機械移転価格を策定するよう要請した。

資材調達の難しさとは対照的に、第4部プロジェクトの用地確保は概ね計画通りに進められ、進捗率は100%に達している。具体的には、ソクチャン省区間では329.44ヘクタール/329.44ヘクタール、ハウザン省区間では2.34ヘクタール/2.34ヘクタールを引き渡した。支出状況は、2025年の資本計画3兆1,140億ドン超のうち、1兆1,450億ドンを支出し、年間計画の33.5%に達した。プロジェクト開始から現在までの累計支出額は、配分資本総額7兆1,860億ドンのうち、4兆9,170億ドンに達し、68.4%に達した。

ソクチャン省（旧）東西経済開発軸道路プロジェクトは、工事の進捗が完了段階に入り、総額1兆4,358億ドンのうち、現在までに実施累計額は約1兆4,070億ドンに達し、契約額の98％に達している。路面アスファルト舗装55.5/56.678km（98％達成）、橋梁44/44箇所のコンクリート打設完了（100％達成）、暗渠工事の100％完了など、主要項目の大部分が完了している。3本の支線の追加区間は、2025年10月9日に着工したばかりである。本プロジェクトの唯一の残された難題は、ビンチャウ町（旧）の用地整地に関するものであるが、建設には影響しない。

チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路第4区間プロジェクトは、グループAプロジェクト、レベルI交通プロジェクトであり、総投資額は11兆9,610億ドンです。路線の全長は58.37キロメートルで、ハウザン省とソクチャン省を通過します。プロジェクトの第1期は4車線、断面17メートルで、最終段階では6車線、断面32.25メートルで完成します。6車線規模で一括して用地取得を行います。プロジェクトは2023年6月30日までに着工し、2026年までに全線を概ね完成させ、2027年に同時開通を目指しています。

一方、ソクチャン省の東西経済開発軸道路プロジェクトもグループAプロジェクト、レベルIII交通プロジェクトに該当し、総投資額は2兆VNDです。この路線は全長56.678kmで、44の交通橋梁を含み、ンガーナム町、タンチ郡、ミースエン郡、ヴィンチャウ町の4つの地域を通過します。

カントー市人民委員会のグエン・ヴァン・ホア副委員長は、工事現場を直接視察した後、交通・農業工事建設投資プロジェクト管理委員会と請負業者に対し、最大限の人材、車両、資材を集中させ、進捗を加速するよう要請した。

特に、チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路プロジェクト第1期コンポーネント4については、グエン・ヴァン・ホア氏は、建設現場への土砂輸送車両の緊急動員を指示し、工事が検収・支払いに必要な作業量に達するよう要求しました。ソクチャン省東西経済開発軸道路プロジェクトについても、請負業者は力を集中させ、早期完成に向けて工事を加速し、年末までにプロジェクトを供用開始する必要があります。

出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-do-thieu-cat-20251104165954589.htm