地域発展の原動力
5月22日午前、グエン・ヴァン・タン大臣は、西部のザーギア（ダクノン）～チョンタイン（ ビンフオック）間の南北高速道路建設計画の投資方針について国会に報告し、計画によると高速道路網は41路線、総延長約9,014kmに及ぶと述べた。現在までに、ベトナムでは約2,001kmの高速道路が開通しており、1,681kmが建設中、約805kmが投資準備中である。このうち、東部の南北高速道路は2025年にほぼ完成する予定である。
計画によると、ジャーギア・チョンタイン高速道路は西部における南北高速道路に属し、中部高原地帯と南東部、南西部、ホーチミン市を結ぶ重要な交通軸となる。グエン・ヴァン・タン大臣は、ジャーギア・チョンタイン高速道路への投資は、交通インフラのボトルネックを解消し、新たな空間を創出し、社会経済発展を促進し、南東部および中部高原地帯の国防と安全保障を確保すると強調した。 政治局は決議第23-NQ/TW号および第24-NQ/TW号において、2030年までにジャーギア・チョンタイン高速道路への投資を方向づけている。
社会経済開発戦略・計画および関連計画とのプロジェクトの適合性に関して、グエン・ヴァン・タン大臣は、プロジェクト投資の実施は、第13回全国党大会で承認された10ヵ年社会経済開発戦略2021～2030、国会で承認された5ヵ年社会経済開発計画2021～2025と一致しており、国家マスタープラン、国土利用計画、道路網計画、その他の関連計画、地方の土地利用計画および目標と一致していると語った。
中部高原と南東部を結ぶ主要高速道路を形成し、ホーチミン市とビンフオック省、ダクノン省、ダクラク省、ジャライ省、およびその他の地域を結び、新たな開発スペースを創出し、土地利用の潜在力を活用し、観光業、加工産業、鉱物採掘産業を発展させ、中部高原経済を徐々に再構築し、社会経済発展の目標と任務の成功に貢献し、党の第13回全国代表大会の決議、政治局の決議に基づき、中部高原、南東部、および国の国防と安全を確保します。
計画によると、ジャーギア・チョンタイン高速道路は6車線規模で、総延長は約128.8kmで、そのうちダクノン省を27.8km、ビンフオック省を101km（ホーチミン道路に接続するチョンタイン・ドゥックホア区間の2kmを含む）を通過する。
投資効率、財務効率を促進し、資金源のバランスをとる能力と一致するように、フェーズ 1 では、基準と規制に従って完成する 4 車線の投資プロジェクトに分割し、計画規模 (6 車線) に応じて、敷地の整地を 1 回実施します。
国民への配慮と適切な補償
国会経済委員会のヴー・ホン・タン委員長は、ザーギア（ダクノン）からチョンタイン（ビンフオック）までの区間における南北高速道路建設投資プロジェクトの投資政策に関する報告書の中で、経済委員会は、プロジェクトが官民パートナーシップモデルによる投資法第12条に規定されている国会の投資政策決定権限内の基準を満たしており、プロジェクト書類は基本的に官民パートナーシップモデルによる投資法第16条の要件を満たしていると認定したと述べた。
検査委員会は、報告書第112号で述べた理由により、2021年から2030年までの10カ年社会経済発展戦略及び中央高原・南東部地域の発展に関する政治局決議を具体化するために、本プロジェクトへの投資の必要性に同意しました。本プロジェクトへの投資により、高速道路網が計画通りに段階的に完成し、地方に新たな開発空間が創出され、地域全体の連結性、特に地域内の連結性が強化され、ロンタイン国際空港やカイメップ・チーバイ港との連携が促進され、波及効果と利便性が高まり、中部高原・南東部地域の社会経済発展に貢献し、国防と安全保障の強化に貢献します。
ヴー・ホン・タン委員長は、これまでのプロジェクトの実施状況から、土地の復旧、補償、支援、そして移住の進捗は地方自治体の指導と管理に大きく依存していることが明らかになったと述べた。したがって、政府は、実施機関間の連携の有効性を高めるための指導と管理のための抜本的かつ同時的な解決策を講じ、地方自治体にプロジェクトの進捗を確実にするための責任を課すための制裁措置を講じることを推奨する。さらに、影響を受ける世帯数が多いため、特に2つの地域の境界地域において、プロジェクトの影響を受ける人々と企業に十分な注意を払い、合理的な政策を策定し、適切な補償を行うことを推奨する。
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出典: https://baotainguyenmoitruong.vn/cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-dong-luc-thuc-day-phat-trien-khu-vuc-vung-dong-nam-bo-va-tay-nguyen-374481.html
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