ジャオトン紙の記者に対し、道路管理区域IV（ 運輸省傘下のベトナム道路管理局）の代表者は、今のところこの高速道路の正式な通行料金徴収時間について何の通知も受け取っていないと語った。
ミートゥアン – カントー高速道路。写真はLe An氏撮影。
同当局者は、国会が2024年6月末に道路法を可決し、2025年1月1日から施行すると発表した。特に、国家が所有者として代表し、直接管理・活用する全国民所有の高速道路を走行する車両に対する高速道路使用料に関する規定は、2024年10月1日から施行される。
ミートゥアン-カントー高速道路の通行料徴収時期はまだ確定していません。私の知る限り、運輸省は現在、首相に提出する報告書と政令案を作成中です。
法令が承認された後、通行料徴収部隊は通行料の徴収を開始する前に具体的な計画と方法を策定するだろう」と道路管理区域IVの代表者は付け加えた。
ミートゥアン・カントー高速道路は全長22km以上で、起点はミートゥアン2橋の進入道路とビンロン市（ビンロン省）のチュンルオン・ミートゥアン高速道路に接続します。終点はチャヴァ交差点で、一時的に既存の国道1号線に接続します。将来的には、カントー2橋の進入道路とカントー・カマウ高速道路に接続する予定です。
このプロジェクトの総投資額は約4兆8,260億ドンで、2023年12月末に正式に稼働する予定。
ジャオトン紙の報道によると、国会が道路法2024を可決した直後、運輸省は高速道路利用料の徴収を規制する政府政令案について公式に意見を求めた。この政令案は8月15日までに政府に提出される予定だ。
運輸省によると、現在、国と所有者の代表者が投資した12のプロジェクトと高速道路区間が運行開始されている。このうち、ハノイ - タイグエン、ホーチミン市 - チュンルオン、マイソン - 国道45号線、国道45号線 - ギソン、ギソン - ディエンチャウ、カムロ - ラソン、ラソン - ホア・リエン、ヴィンハオ - ファンティエット、ファンティエット - ダウ・ザイ、ミートゥアン - カントーの10区間で通行料が徴収される予定である。
運輸省は、政令案の中で、国が投資した高速道路の使用料として、通行料金徴収実施条件規定（レベル1）を完全に満たす高速道路の使用料として、高速道路使用時に得られる利益の70％に相当する額（約1,300ドン/台/km）。
高速道路使用料は、道路法発効日前に投資方針が決定され、運用開始時に道路法に規定された要件を完全に満たさない高速道路プロジェクトに適用されます（レベル2）：高速道路使用時に得られる利益の50％に相当（約900ドン/台/km）。
運輸省は、この料金は車両所有者の利益に基づいて設定されていることを強調した。同時に、この料金は高速道路利用者が高速道路利用時に得られる利益の50～70%に相当する費用を支払う意思があるという国際慣行に基づいている。
出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm
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