ミートゥアン – カントー高速道路は10月1日から通行料徴収を開始しますか?

ジャオトン紙の記者に対し、道路管理区域IV（ 運輸省傘下のベトナム道路管理局）の代表者は、現時点ではこの高速道路の正式な通行料金徴収スケジュールに関する通知は受け取っていないと述べた。

ミートゥアン – カントー高速道路。写真はLe An氏撮影。

この関係者によると、 国会は2024年6月末、2025年1月1日に施行される道路法を可決した。これには、国が代表所有者となって直接管理・運営する国有高速道路を走行する車両の通行料金に関する規制が含まれており、2024年10月1日に発効する。

ミートゥアン-カントー高速道路の通行料徴収期間はまだ確定していません。私の知る限り、運輸省は現在、首相に提出する関連法令の草案と提出書類の準備を進めています。

「政令が承認された後、料金徴収を担当する部署は料金徴収を開始する前に具体的な計画と方法を策定するだろう」と道路管理区域IVの代表者は付け加えた。

ミートゥアン・カントー高速道路は全長22kmを超え、起点はミートゥアン2橋アクセス道路とビンロン市（ビンロン省）のチュンルオン・ミートゥアン高速道路に接続します。終点はチャヴァインターチェンジと交差し、一時的に既存の国道1号線に接続します。将来的には、カントー2橋アクセス道路とカントー・カマウ高速道路にも接続する予定です。
このプロジェクトの総投資額は約4兆8,260億ドンで、2023年12月末に正式に開通する予定だ。

運輸新聞の報道によると、国会が2024年道路法を可決した直後、運輸省は高速道路の通行料徴収を規制する政令案について公式に意見を求めました。この政令案は8月15日までに政府に提出される予定です。

運輸省によると、現在、国が投資した高速道路プロジェクトと区間は12件が開通している。このうち、有料化される予定の区間は10件で、ハノイ～タイグエン、ホーチミン市～チュンルオン、マイソン～国道45号線、国道45号線～ギソン、ギソン～ディエンチャウ、カムロー～ラソン、ラソン～ホア・リエン、ヴィンハオ～ファンティエット、ファンティエット～ダウ・ザイ、ミートゥアン～カントーとなっている。

運輸省は、政令案の中で、国が投資した高速道路の通行料率を以下のように提案している：通行料徴収実施条件に関する規定（レベル1）を完全に満たす高速道路の通行料率：高速道路の利用から得られる収入の70％に相当する額（約1,300ドン/台/km）。

道路法発効前に投資方針が承認され、運用開始後も道路法に規定された要件を完全には満たしていない高速道路プロジェクトに適用される料金率（レベル2）：高速道路の使用から得られる収入の50％に相当（約900ドン/台/km）。

運輸省は、料金体系は車両所有者の利益に基づいていると強調した。また、高速道路利用者は高速道路利用によって得られる利益の50～70%に相当する料金を支払う意思があるという国際慣行も考慮に入れている。

出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-my-thuan-can-tho-thu-phi-tu-ngay-1-10-192240731192546908.htm