現在の悪化状況
クイホップ県のチャウロック、リエンホップ、チャウティエン、チャウホン、チャウタインの5つのコミューンにまたがる全長約28.5kmの省道532号線は、深刻な損傷を受けており、地元住民の商業や交通に大きな支障をきたしている。この道路は曲がりくねっており、採石場の近くを通っているため、大型トラックの通行が頻繁である。過去15年間、住民はこれらのトラックから排出される煙や粉塵に非常に悩まされてきた。さらに、路面状態も悪く、交通事故の危険性が非常に高い。
チャウティエン村（クイホップ地区）の住民、ヴィ・ヴァン・ビン氏は、「道路は穴だらけです。暑い日には車が砂埃を巻き上げ、雨が降るとぬかるんで滑りやすくなり、人や車の通行が困難になります。大小数百台のトラックが昼夜を問わず採石場に出入りして石を運び出しています。すでに多くの事故が発生しており、当局が早急に道路の修繕と改良を行い、住民の苦痛を軽減してくれることを願っています」と語った。
チャウホン村（クイホップ県）人民委員会のチュオン・ヴァン・ホア委員長は次のように述べた。「チャウホン村とチャウティエン村の鉱山から鉱物を輸送する大型・過積載車両が深刻な道路劣化を引き起こしている状況は、選出された代表者によって有権者向け説明会で取り上げられ、影響を受けた村とクイホップ県は上級機関に報告書を提出しました。省は修復のために資金を投入していますが、修復が1箇所完了しても、他の箇所が損傷してしまうことがよくあります。」
この状況を改善するため、住民と地方自治体は、甚大な被害を受けた地域を自ら土砂や岩石で埋め立てざるを得なかった。しかし、これはあくまで一時的な解決策に過ぎない。これらの自治体の住民は何十年も最適な解決策を待ち望んでおり、この問題は住民集会で繰り返し提起されてきたのだ。
この問題は、省人民委員会の代表であるクイホップ地区農民協会の会長、ヴィ・ヴァン・クイ氏によって、過去の省人民委員会会議だけでなく、最近の省人民委員会会議のグループ討論や質疑応答でも提起されている。
代表のヴィ・ヴァン・クイ氏によると、同省は現在、少数民族コミュニティの経済発展に焦点を当てたプログラムを含む、3つの国家目標プログラムを実施している。実際、交通は重要な役割を果たし、発展の原動力となっている。しかし、チャウ・ロック、リエン・ホップ、チャウ・ティエン、チャウ・ホン、チャウ・タインの5つのコミューンを通る省道532号線の現状の劣化状態は、これらの地域の発展を妨げている。さらに、ひどく劣化している道路は数多くの交通事故を引き起こし、このルートを通行する人々の士気と安全に影響を与えている。
「州道532号線が通るコミューンは、鉱物資源の中心地です。これらのコミューンは毎年、鉱物採掘税から数千億ベトナムドンを省の予算に納めています。さらに、鉱物採掘活動を行う地域には、規定に従って地域の社会福祉に資源を配分することが義務付けられています。私は、省人民委員会がこの道路の維持管理から改良へと方針転換し、クイホップ県全体、特に5つのコミューンの社会経済発展に貢献し、この地域の住民が何十年にもわたって抱いてきた希望と期待に応えることを提案します」と、ヴィ・ヴァン・クイ氏は提案した。
近いうちに改修・改装しましょう。
省道532号線は全長28.5kmで、そのうち0km地点から17km地点までの17km区間は、2016年11月1日付のゲアン省人民委員会の決定第5394/QD-UBND号に基づき、地区道路から省道に転換されたことが知られています。転換当時、0km地点から17km地点までの区間は既に損傷や劣化が進んでいました。一方、17km地点から28+500km地点までの旧区間は、かなり以前に建設されたもので、人々の交通ニーズを満たすだけでなく、沿線の採石場から石材を運搬する役割も果たしていました。そのため、現在、路面の多くの区間が劣化しており、補修が必要であり、交通安全と排水システム（土溝や補強された台形開溝を含む）もまだ同期していません。
過去数年間、運輸省は管理部門に対し、定期的なメンテナンス作業の強化、ルートの改良、損傷した設備の修理、交通安全を確保するための交通標識の追加を行うよう指示してきました。2017年から2020年にかけて、運輸省は、総投資額128億ベトナムドンで、Km8 – Km10+500、Km7 – Km9+170、Km0+552 – Km4+500、Km9+790 – Km11+900、Km7 – Km8+340、Km8+773 – Km9+160、Km16+500 – Km17の区間と、ルート上の溢水橋を修理しました。2021年には、総投資額70億ベトナムドンで、Km0+550 – Km4+500の区間の修理が行われました。 2022年には、3km+535kmから7kmまでの区間と、4km+480km、4km+850km、5km+550km、6km+925kmの放水路の修繕が行われ、総投資額は94億ベトナムドンでした。
運輸局長のホアン・フー・ヒエン氏は次のように述べた。「維持管理作業のための資金が限られていること、そして省道532号線の多くの区間で路面が著しく劣化・損傷しており、修繕が必要なため、運輸局は路面と損傷したインフラの修繕、および交通安全を確保するための道路横断用の暗渠の設置を優先的に行っています。」
運輸局はまた、管理部門に対し、ルート沿いの排水溝の清掃を強化し、既存の排水溝がない区間には土の排水溝を掘って、周洪村の中心部を通過する区間を含め、ルート全体にわたって排水を確保するよう指示した。
2023年には、約3,362kmの区間（Km4+342-Km4+628、Km4+960-Km6+029、Km6+247-Km7+100、Km9+700-Km10+800の区間を含む）で、路盤、路面、排水システムの修復が約120億ベトナムドンの予算で実施されました。同時に、関係機関と連携して、省人民委員会に対し、損傷箇所の修復と沿線（必要な区間）の縦断排水システムの建設への投資に注意を払い、資金を割り当てるよう助言を続けました。
クイホップ区人民委員会からの省道532号線の改修・改良に関する提案について、2023年8月22日にグエン・ドゥック・チュン省人民委員会委員長とクイホップ区の指導者との間で行われた作業会議において、省人民委員会委員長は、運輸局およびその他の関連部署・機関に対し、省道532号線の改修・改良を完了するよう指示することを省人民委員会に要請することに原則的に同意し、運輸局が主導権を握り、計画投資局、財務局、その他の関連機関と連携して規模の検討、資料の作成、投資手続きの準備を行うよう指示した。
省人民委員会委員長の結論を受け、運輸局は投資計画を提出し、計画投資局は意見を述べました。現在、省人民委員会は投資計画を評価し、承認を得るために省人民会議に提出する予定です。
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