開通前のフート市とヴィンフック市を結ぶ橋

フート省とビンフック省を結ぶロー川にかかるビンフー橋は、1年以上の建設期間を経て、6月末に開通する予定だ。

フート省ベトチ市トランフー通りからヴィンフー橋へのアプローチ。総投資額5,400億ドン超のこのプロジェクトは、2021年12月に着工し、ヴィンフック省ソンロー郡とフート省ベトチ市を結び、ノイバイ・ラオカイ高速道路から約10kmの距離に位置する。

この橋は、今日最も近代的かつ複雑な橋梁建設技術の一つであるエクストラドーズド・バランスド・カンチレバー斜張橋技術を用いて建設されました。18ヶ月以上の建設期間を経て、橋は予定より約5ヶ月早く、ほぼ完成しました。

この橋は、建設工事の中で最も困難なロー川に架かる2本の橋脚を備えています。現在、川の水位はかなり低いため、橋脚ははっきりと見えます。

橋はアスファルトで舗装され、両側に手すりが設置され、電気照明システムも設置されている。

橋の長さは500メートルを超え、そのうち主橋は290メートル、 フート省側のアプローチ部は70メートル以上、ヴィンフック省側のアプローチ部は約148メートルです。主橋幅は19メートル、アプローチ部は16.5メートルで、完成するとヴィンフック橋は4車線となります。

橋の床にはまだ完成を待つ伸縮継ぎ目がいくつか残っています。

手すりの土台全体が塗装されました。工事現場では機械が撤去され、作業員は約20人しか残っていませんでした。

作業員らがソンロ地区側の橋脚を完成させている。

ヴィンフー橋が建設される前は、両省の人々はソンロー県ドゥックバック村のドゥックバックフェリーで渡っていた。

ラッシュアワーには、ビンフック省からフート省へ出勤する労働者が何百人も待機しています。橋の完成により、両省間の移動や物資のやり取りが便利になります。

グエン・ヴァン・トゥアン氏は1997年からフェリーの従業員を務めています。彼によると、午前6時が最も混雑する時間帯で、40分間隔で2便が運航しています。毎日、早朝から深夜まで約27便が運航しています。近い将来、ビンフー橋が開通すると、ドゥックバックフェリーは運航を停止する予定です。

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