フェラーリのCEO、ベネデット・ヴィーニャ氏は、5月26日にローマで行われた公式発表後、賛否両論の反応があったものの、新型電気自動車「フェラーリ・ルーチェ」は新規顧客と既存顧客の両方から「強い関心」を集めていると述べた。
フェラーリCEO：ルーチェは「強い関心」を集めている。
約55万ユーロ（約64万米ドル）の価格設定のこの電気自動車は、そのデザインがフェラーリの伝統的なDNAとはかけ離れていると見なされたこと、そしてブランドを有名にした内燃機関ではなく純粋な電気自動車へと移行するという決定が、ソーシャルメディア上でたちまち論争の的となった。
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64万ドルのフェラーリ・ルーチェ電気自動車は、ソーシャルメディア上でたちまち物議を醸した。多くの人がこのEVを中国製の安価な製品と比較したほどだ。 |
多くのオンライン上の意見では、ルーチェは「フェラーリらしくない」と指摘されており、特に中国製の主流の電気自動車と比較してもそのように見受けられる。
モデナで開催されたイベントで講演したベネデット・ヴィーニャ氏は、こうした批判を一蹴し、顧客からのフィードバックは非常に好意的だったと主張した。CEOは「新規顧客を含め、強い関心が寄せられている」と述べた。
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フェラーリ・ルーチェは5月28日に正式に発売された。CEOのベネデット・ヴィーニャ氏は批判を一蹴し、顧客からのフィードバックは「非常に好意的」だと述べた。 |
フェラーリによると、同社はローマで開催された2日間の発表イベントで、約1,600人の顧客にルーチェを紹介した。正式な受注は5月28日に開始された。ヴィーニャ氏はさらに、「予約金も受け取りました。イベントに参加した顧客は皆、このモデルを所有したいと考えていました」と付け加えた。
フェラーリの電気スーパーカー「ルーチェ」は、市場から失望の声が上がっている。
しかし、投資家からの最初の反応はあまり好意的ではなかった。フェラーリ初の完全電気自動車モデルに対する市場の反応が冷ややかだったため、5月27日にはフェラーリ株は8%以上下落した。5月28日には横ばいで取引を終え、翌29日には1.4%上昇した。
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フェラーリの株価は5月27日の取引で8％以上下落した。同社初の電気自動車に対する市場の反応が冷ややかだったためだ。 |
ヴィーニャ氏は、批判の多くは一般の人々が実際にこの車を体験していないことに起因すると主張した。また、フェラーリ・ルーチェが中国製電気自動車を含む、市場に出回っている他の電気自動車のコピーであるという主張も否定した。
CEOは、フェラーリ・ルーチェはガソリンエンジン搭載モデルを完全に置き換えるものではなく、既存の製品ラインナップへの追加に過ぎないと強調した。同氏によれば、フェラーリは今後も内燃機関搭載モデルとハイブリッドモデルの開発を継続していくという。
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CEOは、フェラーリ・ルーチェは既存の製品ラインナップへの追加に過ぎず、ガソリンエンジン搭載モデルを完全に置き換えるものではないと強調した。 |
ルーチェの高価格をめぐる議論が続く中、ヴィーニャ氏は、顧客はフェラーリが提供する革新性と技術に対して対価を支払っているのだと主張した。フェラーリは、2026年第2四半期の業績発表と同時に、2026年7月に具体的な受注台数を発表する予定だ。
出典：https://znews.vn/ceo-benedetto-vigna-ra-suc-bao-ve-sieu-xe-dien-ferrari-luce-post1655239.html
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