8本の4車線高速道路の最高速度を時速90キロに引き上げる計画を承認

開通した南北高速道路の一部を走行する車両。（写真：Viet Hung/Vietnam+） — 南北高速道路の一部区間で車両が運行され、利用され始めました。

運輸省は、中央分離帯（片側2車線）を設けた4車線高速道路の運行速度を上げる調整に関する文書を関係部署に送付した。

したがって、運輸省によって速度引き上げが承認された、マイソン - 国道 45 号線、国道 45 号線 - ギソン線、ギソン - ディエンチャウ線、ディエンチャウ - バイボット線、ニャチャン - カムラム線、カムラム - ビンハオ線、ビンハオ - ファンティエット線、ラオカイ - キムタン線を含む、現在の 80 km/h ではなく 90 km/h で走行できる 8 つの限定された 4 車線高速道路区間があります。

全長15kmのカオボ・マイソン高速道路は、連続した硬質の中央分離帯のない橋梁が4つあるため、必要な加速区間の長さを確保できず、路線が改良・拡張され技術要件を満たすまで、運行速度を上げる調整は行われない。

運輸省は、建設投資管理局に対し、中央分離帯付き4車線規模の高速道路プロジェクト（限定4車線高速道路とも呼ばれる）のプロジェクト管理委員会および投資家を指導し、管理または暫定利用中の路線を審査し、規定の90km/hの運行速度を満たしていることを確認するための技術的要素を検査し、路線交通組織計画の運行速度を調整し、ベトナム道路管理局に承認のために提出するよう要求する。

ベトナム道路管理局は、投資家や管理機関が作成・提出した交通組織計画に基づき、運行速度の向上が可能なプロジェクトを調整するための交通組織計画を承認し、投資段階の高速道路の運行を管理している道路管理区域に対し、運行速度を向上させて旅行ニーズを満たすために必要な手続きを完了するよう指示します。

ベトナム高速道路管理局と建設投資管理局は、運輸省傘下の専門建設機関として、全国で準備または投資されている高速道路建設投資プロジェクトについて、同期化と運行速度の均一化を図るための役割を担っています。

これに先立ち、運輸省はベトナム道路管理局と投資家に対し、最近になって開通したばかりの4車線高速道路の最高運行速度（時速90キロまで）を調整するための書類を早急に評価し完成させるよう強く指示し、2024年の旧正月直前に完成させるよう努めていた。

国会と政府は、依然として厳しい経済資源の状況下で、横断面4車線、設計速度80km/hの複数の路線について、投資を段階的に分割して建設する方針を承認した。

カオボ～マイソン間、チュンルオン～ミートゥアン間、マイソン～国道45号線～ギソン間、ニャチャン～カムラム間、ヴィンハオ～ファンティエット間など、一部の高速道路区間は工事が完了し、最高速度80km/h、最低速度60km/hで運行を開始している。

第15期国会第6回会議の質疑応答において、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は、運輸省が高速道路の基準と規制を調整していることを確認した。2024年第1四半期には、一部の高速道路の制限速度が時速80kmから90kmに変更される予定である。

HA（ベトナム+によると）

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