現代の多くの車には様々な運転モードが搭載されており、その中で最も人気があるのは「スポーツモード」と「エコモード」です。その名の通り、「エコモード」（「エコノミーモード」の略）は、特にエンジン性能をあまり必要としない状況において、燃費を最適化するように設計されています。
このモードを有効にすると、ECUは一連のパラメータを調整して燃料消費量を削減します。変更内容はメーカーによって異なりますが、一般的にはより効率的な運転を目的としています。
最も顕著な変更点の一つは、アクセルペダルの感度が鈍くなることです。ドライバーが強く踏み込んでも車はよりゆっくりと反応し、不要な燃料消費を抑えます。一部の車では通常よりも早くギアチェンジするようになり、高級モデルではエアコンの容量を自動的に制限して省エネを実現しています。
使用シーンとしては、「エコ」モードは市街地や高速道路を一定速度で走行しているときに最適です。渋滞時など、頻繁に停車と発進を繰り返す状況では、「エコ」モードは燃費を大幅に向上させますが、高速道路での走行時よりも燃費は高くなります。
急加速の少ない長距離移動の場合、エコノミー モードを有効にすると明らかに効果的であり、日常の運転体験に影響を与えることなく経済的なメリットが得られます。
車に「エコ」モードがない場合はどうすればいいでしょうか？
古い車の多くは、「エコ」モードなどの運転モードを搭載していません。しかし、だからといって燃費の良い運転ができないわけではありません。
実際、「エコ」モードは主に、スロットル応答とトランスミッションを微調整して車の動作をより効率的にするのに役立ちます。これらは、運転習慣を通じて完全に積極的に調整できます。
アクセルペダルを優しく踏み込み、急加速を避け、マニュアル車の場合は早めにギアチェンジすることで、補助技術を必要とせずに「エコ」モードの効率性をシミュレートできます。さらに、一定速度を維持し、急ブレーキを抑えることも、燃料消費量を大幅に削減することに貢献します。
見落とされがちなもう一つの要因はエアコンシステムです。高速走行時に窓を開けると風圧が増し燃料を無駄に消費してしまうので、エアコンは適度な温度で使用しましょう。また、タイヤの空気圧は常にメーカー推奨の空気圧に保つことで、転がり抵抗を最適化し、空気抵抗を減らすことができます。
高速道路を運転する場合、適切なタイミングでギアを上げてクルーズコントロールを使用すると、車が一定の速度を維持するのに役立ち、理想的な燃費を実現するための重要な要素の 1 つとなります。
つまり、「エコ」モードがなくても、日々の運転習慣を少し変えるだけで「環境に優しい」運転をすることができます。多くの場合、スムーズで合理的な運転習慣は、現代の自動車の燃費向上技術よりも効果的です。
出典: https://baonghean.vn/che-do-eco-tren-xe-o-to-co-tac-dung-gi-va-khi-nao-nen-su-dung-10302379.html
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