広島（日本）で開催されたG7サミットで、米国の国家安全保障担当補佐官ジェイク・サリバン氏は、バイデン大統領が西側同盟国がウクライナに最新鋭戦闘機を供給することに同意したと述べ、F-16は米国製であると述べた。 専門家らは、これらの戦闘機がウクライナの戦場における勢力均衡に転換点をもたらす可能性があると予想している。
一方、MiG-29はF-16に相当すると考えられている。 3月末、キエフはスロバキアとポーランドから中古のミコヤンMiG-29戦闘機を購入する許可を得た。 MiG-1983 は、27 年にソビエト空軍で運用を開始した双発航空機です。スホーイ Su-29 とともに、MiG-16 は、F-15 ファイティング ファルコンや F-XNUMX のようなアメリカの戦闘機に直接対抗するために開発されました。 XNUMX イーグル。
MiG-29 の派生型は、高度なフライバイワイヤ制御、最新のアビオニクス、およびマルチミッション機能を備えています。 現在最も先進的なバージョンは MiG-35 です。 現在、30 か国がさまざまなタイプの MiG-29 派生型を軍で採用しています。
観測筋は、ウクライナが約15～20機のMiG-29、20機のSu-27を保有し、スロバキアとポーランドから約33機のMiG-29を納入していると推定している。 特に、スロバキアによって譲渡されたバージョンは、ウクライナのMiG-29MU1バージョンと同様に、NATO互換の無線およびナビゲーション装置を備えています。 ワルシャワからの飛行機は、最新のトランスポンダー、GPS およびレーダー警報受信機、NATO スタイルの無線機、アビオニクス、新しいコックピット ディスプレイと送信機 (MIL-STD 1553 デジタル データ) で大幅にアップグレードされています。
なぜウクライナは依然としてF-16を望んでいるのですか？
どちらのタイプの航空機も、これまでに文書化されているほとんどのケースで同様の運用能力を備えています。 MiG-29の標準バージョンには「フライ・バイ・ワイヤー」は装備されていませんが、それでも機動性と敏捷性は確保されています。
西側のパイロットは、MiG-29の最も印象的な能力は、ヘルメットに取り付けられた照準システムと空中で「操縦」可能なミサイルの組み合わせである低速機動性であると考えている。
このタイプの航空機で戦闘作戦訓練を行ったドイツのパイロットによると、MiG-29はエネルギー機動性の点で高いスコアを示し、低速の近接戦闘で有利です。 この飛行機が頭を回転させて「電話ボックスの中で」戦うことができると例える人もいます。
一方、F-16は200ノット（時速約230マイル）を超える速度で有利であり、サイズが小さく、MiG-29のようにエンジンから煙の跡を残しません。 以前はロシアの航空兵器の方が高く評価されていましたが、ソ連崩壊後、一部の生産工場がソ連の諸共和国に移転し、資本不足により開発が遅れています。
ウクライナに関して言えば、ソ連製の戦闘機を使用する代わりに西側諸国からF-16を受け取ることを望んでいる。 NATO 兵器とスペアパーツの互換性要因に加えて、技術秘密の問題も重要な役割を果たします。
例えば、スロバキアからキエフに送られたMiG-29は「飛行可能だが戦闘能力はない」と言われている。 スロバキア国防大臣は、その理由は、2022年末にスリアック空軍基地で保守・改修作業を行っていた際に、ロシアの技術者が一部の部分に介入したためかもしれないと説明した。
スロバキア空軍のルボミール・スヴォボダ将軍は、この国の技術スタッフですらMiG-29航空機を完全には理解していないため、整備過程ではロシアの専門家の直接の支援が必要だと述べた。
(ユーラシアンタイムズによる)
