チュオンハイグループ株式会社（ THACO ）の取締役会長トラン・バ・ドゥオン氏は、株主、パートナー、役員、従業員に手紙を送り、南北高速鉄道プロジェクトへの投資提案について共有した。
この書簡は、総投資額約613億5千万ドル（用地造成費用を除く）に及ぶこの国家重点プロジェクトに参加するTHACOの責任感と決意を強調している。
国会は南北高速鉄道プロジェクトを承認した（説明写真 - VGP）
南北高速鉄道プロジェクトは、国会で承認された総投資額が1兆5,620億ドン（613億5,000万米ドル相当）で、用地造成費用は含まれていません。提案書でもこの数字は1兆5,620億ドンと記載されています。
投資計画に関して、THACOは、グループが少なくとも51%の株式を保有するプロジェクト実施会社を設立することを提案しました。この会社は、プロジェクトの管理、実施、運営を一元的に担うことになります。国内の民間企業および国有企業は、最大49%の資本拠出を募り、すべての株主は保有株式の割合に応じた義務と権利を有するという原則に基づきます。
資本配分に関しては、投資企業が全体の20%を占め、これは約312兆ドン（約122億7000万米ドル）に相当します。このうち、THACOは159兆1200億ドン（約62億6000万米ドル）の調達を担当しています。
総投資資本の残りの80%は、国内外の金融機関からの借入資本です。この資本は政府によって保証され、30年間の金利が保証されます。その後、投資家は署名済みの財務計画に従って返済責任を負うことになります。
THACOのチューライ港
THACOは、州がクリーンサイトを引き渡してから7年以内にプロジェクトの投資額の半分以上を支払うことを提案した。
THACO は、国が保証し、金利で支えられている融資（総投資資本の 80% を占める）を他の目的に使用しないことを約束します。
THACOは、最初の7年間（2027年から）に年間平均22兆7,300億ベトナムドン（8億6,080万米ドル相当）の資金の手配と動員を担当すると発表した。
THACOはトラン・バ・ドゥオン氏とその家族が72%の資本を保有しています。ジャーディン・マセソン・グループは戦略的株主であり、26.6%の資本を保有しています。残りの1.4%は、役員および従業員であるその他の株主が保有しています。
資本構成変更計画については、THACOとトラン・バ・ドゥオン氏の家族が増資し、加盟法人の株式を売却し、THACOが資本の51％を保有することになる。
THACOは資本を増資し、Jardine Cycle & Carriage Limitedが2027年にTHACOの連結利益の20倍に相当する価格で株式を購入できるようにします。
チャン・バ・ズオン氏は、南北高速鉄道プロジェクトは大規模かつ複雑なプロジェクトであり、高度な技術、安全性、そして多額の投資資本を必要とすると強調しました。THACOは、政府に対し、このプロジェクトを最大限の能力とレベルで実施することを検討し、国に貢献するという努力と決意を示すよう提案しました。THACOは、効率性と法令遵守を確保しながら、このプロジェクトを真剣に実施することを約束します。
THACOの2025年第1四半期までの負債比率は2.54倍であり、ほとんどの不動産が市場価格よりも低い帳簿価格で計上されている状況を考慮すると、これは安全水準と考えられます。さらに、政府とホーチミン市の支援政策により、土地基金（約7兆6,000億ベトナムドン）によるBT債務の返済も実施されています。
一方、THACO AGRIは利益を上げており、2027年までに大幅な利益を達成すると予想されています。THACOの自動車部門は、激しい市場競争にもかかわらず、安定した収益と利益を維持しています...
出典: https://nld.com.vn/chu-tich-thaco-noi-ve-de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-196250530181947796.htm
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