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ベトナム高速道路管理局の報告によると、南北東部高速道路には、投資が行われていない休憩所が合計21か所あり、そのうち2017～2020年期間（フェーズ1）には10か所、2021～2025年期間（フェーズ2）には11か所の休憩所がある。
積極的な実施期間を経て、ベトナム高速道路管理局はフェーズ 1 の以下の 8 つの休憩所への投資家を選定しました：マイソン - 国道 45 号線、ギソン - ディエンチャウ、ディエンチャウ - バイヴォット、ニャチャン - カムラム、カムラム - ヴィンハオ、ヴィンハオ - ファンティエット (2 つの駅)、ファンティエット - ダウザイ。
現在、プロジェクト管理委員会と投資家は、首相と運輸大臣の指示に従ってルートと同期した開発を提供するためにできるだけ早く完成するよう努めることを目標に、用地整地補償と休憩所の建設を実施するために地元と積極的に調整を行っています。
国道45号線 - ギソン、ハムギ - ブンアン、ブンアン - ブン、ブン - ヴァンニン、ヴァンニン - カムロ、カムロ - ラソン、クアンガイ - ホアイニョン (77 + 820 キロ地点と 15 + 620 キロ地点)、ホアイニョン - クイニョン、クイニョン - チタン、ヴァンフォン - ニャチャン、カントー - ハウザン、 ハウザン- カマウを含む残りの 13 の休憩所については、これまで、ベトナム高速道路管理局とプロジェクト管理委員会も積極的かつ自発的に投資家の選定を組織する進捗を加速させ、同時に、時間を利用して、フェーズ 1 の 8 つの休憩所の経験から学び、地方と調整して現場の整地作業を加速させ、手順を可能な限り短縮し、法律の規定に従って、実施の進捗を加速させてきました。
具体的には、関心のある投資家が参加できるように入札書類も2024年7月に公開され、入札は2024年9月に開始されました。
しかし、これまでベトナム高速道路管理局は、客観的な要因により、組織手続きの過程で、 建設省が発行した新しい投資率に従ってプロジェクト投資資本を更新するために入札書類を延長し、その後、新たに発行された入札に関する法律の規定に従って入札公告を取り消し、署名日から有効にする必要があったと述べている。
具体的には、政府は2024年9月16日、土地を利用した投資プロジェクトの実施を目的とした投資家選定に関する入札法を実施するためのいくつかの条項と措置を詳述した政令第115/2024/ND-CP号を公布した。この政令は署名日から発効し、政令第115/2024/ND-CP号第73条第4項e号の規定に基づき、入札書類を発行している休憩所であっても、2024年8月1日までに投資家から入札書類が提出されていない場合は、「入札公告を取り消し、投資家選定を停止しなければならない」とされている。
「プロジェクト管理委員会からの報告によると、2024年8月1日現在、入札書類を提出した投資家はいない。したがって、現在発行中の入札書類については、入札法の規定に従い、「入札公告を取り消し、投資家の選定を停止する」必要がある」とベトナム高速道路管理局は付け加えた。
客観的な状況が発生するとすぐに、ベトナム高速道路管理局とプロジェクト管理委員会は、関連法規を研究し、積極的に実施して、手続きを可能な限り短縮しました。たとえば、プロジェクト管理委員会に投資資本の更新を要請し、入札の締め切り/開札時間を延長し、法定手続きを実行する時間を活用するために政令第115/2024/ND-CP号の規定と計画投資省の入札書類案を検討しました。これにより、法定規則が発効したら、できるだけ早く入札を再開できます。
現在、計画投資省は、投資家を選定するための入札書類をガイドする2024年9月30日付回状第15/2024/TT-BKHĐT号を速やかに発行しており、入札公告を取り消した13か所の休憩所の投資家選定は、更新された現行規則に基づいて再発行される予定です。
ベトナム高速道路管理局は、関心のある投資家が参加できるよう、2024年10月中旬に国家入札ネットワークに入札の募集を再掲載する予定です。
ベトナム高速道路管理局は、「現在までに、入札書類の作成と承認作業は、入札書類の承認と入札公告の掲載後（規定により、投資家が入札書類を作成する期間は少なくとも45日とされている）、プロジェクト管理委員会によって緊急に検討・実施されている。入札中に問題や対応が必要な状況が発生しなければ、投資家の選定は早くても2025年初頭に完了する見込みである」と述べた。
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