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ラオカイからハノイ、ハイフォンを結ぶ標準軌鉄道建設プロジェクトは、北部中部山岳地帯の交通インフラと経済発展にとって戦略的な転換点となる。このプロジェクトは、ラオカイが成長拠点および国際経済貿易の中心地となるという目標を実現するための強力な推進力となる。

Báo Lào Cai•21/10/2025

百周年記念鉄道線

2024年の台風3号による豪雨と洪水という自然災害は、道路インフラに深刻な被害を与えた。一時的な修復は行われたものの、国内および国際輸送ルートはまだ正常な運行に戻っておらず、ラオカイとの間の物資輸送能力が低下している。このような状況下で、鉄道は道路輸送の負担を軽減するための重要な代替輸送手段となっている。ラオカイ駅長のゴ・ヴー・クアン氏は、「COVID-19パンデミックによる列車の一時運休以来、鉄道業界はこれほど長期間列車の運行を停止したことはなかった。しかし、この試練を経て、鉄道業界は常にあらゆる困難を克服し、その役割を確固たるものにできるという確信がさらに強まった」と述べた。クアン氏によれば、鉄道業界の役割と使命は、特にラオカイ - ハノイ- ハイフォン鉄道線における100年以上の歴史によってさらに明確に確固たるものとなっている。

19世紀末から20世紀初頭にかけて建設された、中国との国境の要衝であるラオカイからハノイ、そしてハイフォン港へと続く鉄道は、戦略的に重要な貿易回廊を開拓した。当時、この路線は資源開発や貨物輸送のニーズを満たすだけでなく、北部地域の経済・政治の中心地と主要港湾を結び、物資の流通、人的交流、文化交流の促進に貢献した。

フランスとアメリカに対する抵抗戦争中、この鉄道路線は度々激しい攻撃の標的となったが、同時に国家解放闘争のための兵員と物資を輸送する重要な補給線としても機能した。平和が回復した後も、この路線は経済復興、インフラ再建、そして人々の生活を正常に戻す上で重要な役割を果たし続けた。

鉄道沿線には、駅、臨時の市場、そして関連産業が次々と出現した。農産物を輸送する商人や乗客に食事を提供するレストランから物流サービスに至るまで、鉄道は雇用を生み出し、地元産品の市場を結びつけ、多くの世代の人々の文化的・社会的生活を形作る上で貢献してきた。また、この路線は数え切れないほどの日常の物語、思い出に満ちた夜行列車、そして戦時中の犠牲さえも保存しており、それらすべてが鉄道の永続的な精神的価値に貢献している。

鉄道路線は雇用を生み出し、地元産品の市場を結びつけ、多くの世代の人々の文化的・社会的生活の形成に貢献している。

数十年にわたる運行を経て、従来の鉄道路線は、多くの区間におけるインフラの老朽化、旧式の機関車や設備、そして市場の新たな需要を満たせない輸送能力といった限界を露呈してきた。柔軟性の高い道路輸送との激しい競争により、鉄道は徐々に市場シェアを失ってきた。発展の要求を鑑みると、競争力の強化、物流コストの削減、そして持続可能な発展への貢献のためには、輸送インフラの近代化が不可欠である。

標準軌鉄道プロジェクト ― ラオカイ省にとって飛躍のチャンス。

鉄道インフラ開発のハイライトの一つは、ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道建設プロジェクトであり、その投資方針は2025年2月19日付決議第187/2025/QH15号で承認されました。このプロジェクトは、国境検問所（ラオカイ省）を起点とし、ラックフエン駅（ハイフォン市）を終点とする全長390.9kmの幹線と、約27.9kmの支線を有しています。総投資額は2,032億3,100万ベトナムドン（83億7,000万米ドル相当）で、2030年までの完成を目指しています。

このプロジェクトは、北西部地域とデルタ地帯、そしてベトナム最大の海運拠点の一つであるハイフォン港を結ぶ東西回廊沿いに鉄道輸送ネットワークを構築するという戦略的に重要な意義を持つ。同時に、人口5億人を超え急速な発展を遂げている中国南西部地域と鉄道輸送を直接結びつける。そこからさらにアジアやヨーロッパ諸国の鉄道網と接続することで、開発の強力な推進力を生み出し、新たな成長機会を創出し、回廊沿いの地域における都市、産業、観光、サービス業の発展を加速させるだろう。

ラオカイ省にとって、このプロジェクトの実施は、今後数十年にわたる発展を形作り、ベトナムとASEAN諸国と中国南西部との経済貿易の中心地としての地位を確立する上で、歴史的な飛躍の機会となるでしょう。このプロジェクトは、省内外の企業にとって、建設、資材供給、物流サービスの提供といった事業への参画機会を大きく創出するとともに、数千もの雇用と生活基盤を生み出し、人々の収入増加と生活水準の向上に貢献します。

そのため、本プロジェクトは党、国家、政府、中央省庁・機関から緊密かつ定期的な指導を受けてきました。これに基づき、国会は実施のための具体的な仕組みと政策を策定し、鉄道輸送インフラ整備への戦略的優先順位を示しました。投資準備は迅速かつ同時並行的に、そして断固として進められ、非常に高い期限が設定され、2025年12月19日に着工予定です。

莫大な機会がある一方で、特に土地収用において膨大な作業量が伴います。ラオカイ - ハノイ - ハイフォン鉄道プロジェクトは、ラオカイを通過する143.2kmの区間を含め、1,550ヘクタール以上の土地の取得が必要であり、2,581世帯に影響を及ぼし、45の移転地の建設が求められます。土地収用の総費用は推定で約8兆2,000億ベトナムドンです。これは規模と性質の点で前例のない作業であり、政治システム全体の同期的、包括的かつ断固とした関与が求められます。ラオカイ省党委員会は、省党書記を委員長とする土地収用運営委員会を設置し、詳細な計画を策定し、投資家への迅速な土地引き渡しを目標に断固とした指示を出しました。

ファム・ミン・チン首相は、ラオカイ新駅の建設予定地で、ラオカイ－ハノイ－ハイフォン鉄道プロジェクトのルートを視察した（2024年12月）。

ラオカイ省の政治システム全体が、首相の指示に従い、ラオカイ・ハノイ・ハイフォン鉄道建設プロジェクト（ラオカイ省を通過する区間）の用地造成工事を実施しました。彼らはすべての作業を同時に組織し、実行に移し、後続の作業が滞りなく完了するよう断固として取り組み、昼夜を問わず、祝日やテト（旧正月）も休まず作業を行いました。各級の党委員会は高い責任感を示し、プロジェクトの用地造成工事を指導・管理における重要な政治課題として明確に位置づけ、一致団結して行動に専念し、最高の決意、積極性、創造性、そして既成概念にとらわれない発想で、国家、国民、そしてラオカイ省の利益のために尽力しました。