これは、ベトナムバイオ燃料協会の会長であり、バイオ燃料に関する長年の研究経験を持つ専門家であるド・ヴァン・トゥアン氏が、ここ数日世論を騒がせているE10ガソリンの品質について述べた主張である。
E10ガソリンは、5月20日からペトロリメックスのシステム全体で広く入手可能となっている。
写真：ファン・ハウ
E10ガソリンは層状に分離しない。
トゥアン氏は、最初の誤解は、E10ガソリンを車両の燃料タンクに入れたまま使用しないと、外気から水分を吸収し、タンクの底で分離や結露が発生するというものだと述べた。
トゥアン氏は、ガソリンは常に蒸発する傾向があると主張した。したがって、ガソリンが密閉容器に入っている場合、容器内の圧力は外部の圧力よりも高くなる。そのため、容器内のガソリンは外部から水分を吸収する傾向はなく、蒸発によってガソリンは内部から外部へと押し出されることになる。
したがって、E10ガソリンをタンク内に長期間放置しても、内側から外側への高圧蒸発傾向によって外側から内側への逆気流が発生することはなく、また、外側から水分が吸い込まれることもないため、剥離は発生しない。
トゥアン氏は、実際には卸売倉庫やガソリンスタンドでの保管中にE10ガソリンに水が凝縮する可能性はあると考えている。しかし、これは懸念すべきことではない。なぜなら、 商工省および関係当局は現在、石油製品全般、特にE10ガソリンの保管、混合、流通を厳しく管理しているからである。石油会社自身も製品の品質維持に努めているため、（ガソリンに水が混入するような）事態は極めて起こりにくい。
2つ目の誤情報は、E10ガソリンが燃料ラインやインジェクターを詰まらせる可能性があるというものです。
トゥアン氏は、もしそのような事態が起こったとしても、それはE10ガソリンが原因ではないと主張した。なぜなら、E10ガソリンは溶剤特性を持つガソリンであり、長期間使用されておらず、従来型のガソリンを使用している車両に注入すると、燃料ラインやインジェクターに汚れや沈殿物が蓄積するからである。
E10ガソリンを使用すると、燃料噴射装置や燃料ラインの洗浄溶剤として作用するため、初回使用時に詰まりが発生することがあります。このような問題が発生した場合は、燃料ラインと噴射装置を洗浄するだけで直ちに解決し、2回目以降は再発しません。
したがって、E10ガソリンは前述の現象の原因ではなく、むしろ車両の「問題」の原因である。
E10ガソリンには絶対に添加剤を使用しないでください。
3つ目の誤情報は、E10ガソリンへの添加剤の使用に関するものです。トゥアン氏は、「これはおそらく添加剤販売業者の宣伝だろう」と考えています。彼は、オートバイや自動車の協会、そして大手企業はすべて、ガソリンにいかなる種類の添加剤も加えないよう勧告していると主張しています。
その理由は、規制されていない添加剤はエンジンに損傷を与える可能性があり、車両所有者は問題の原因が添加剤によるものなのか、E10ガソリンによるものなのかを判断できないからである。
E10ガソリンに関する3つの不利な「噂」について、バイオ燃料協会の会長が釈明する。
ハノイ科学技術大学の動力源・自動運転車研究センター所長で、E10ガソリンに関する長年の研究経験を持つファム・フー・トゥエン准教授も、E10ガソリン中のエタノールを分離するために添加剤や吸水物質を使用することには科学的根拠がなく、多くのリスクを伴うと断言した。
E10ガソリン中のエタノールを分離するために使用される添加剤がエンジンに何らかの影響を与えるかどうか、またその品質が検証されているかどうかは誰にも保証できないため、エタノールを分離するために化学物質や添加剤を恣意的に使用し、そのガソリンを車両に使用する人は、エンジンや運転の安全性に悪影響を与えるリスクを負うことになる。
トゥエン氏は、E10ガソリンからエタノールを分離する方法を指示する動画に従うべきではないと忠告した。なぜなら、それは車両に影響を与え、燃料使用時の安全性を損なう可能性があるからだ。
商工省通達第50号に規定されたロードマップによると、6月1日から企業は従来のガソリンに代わるものとしてE10ガソリンを販売する。同省は、2025年8月から一部地域で、2026年5月中旬から全国でE10ガソリンの試験販売と流通を実施した結果、E10ガソリンの品質やエンジン性能・寿命への悪影響に関して、使用者から公式な苦情は一切寄せられていないと断言している。
出典：https://thanhnien.vn/chuyen-gia-canh-bao-3-thong-tin-sai-lech-ve-xang-e10-185260528054805186.htm
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