ニャチャンとダラットを結ぶ国道27C号線上のカンレ峠は、雨季に頻繁に土砂崩れが発生するため、ニャチャン・ダラット高速道路プロジェクトへの投資が必要である。 - 写真：グエン・ホアン
5月14日午前に開催されたカインホア省人民評議会第8期（2026年～2031年）の特別会議において、同省人民評議会は、官民連携（PPP）方式で実施されるニャチャン－ダラット高速道路プロジェクトの資金調達およびプロジェクト構成要素の配分に関する決議を、賛成多数で承認した。
カインホア省人民委員会によると、ニャチャンとダラットを結ぶ唯一の道路は国道27C号線である。全長約30kmのカインレ峠はベトナム最長の峠であり、曲がりくねった険しい地形、雨季の頻繁な土砂崩れ、そして深刻な交通事故が特徴である。
ニャチャン・ダラット高速道路の建設に投資することは、雨季の人々の安全を確保するだけでなく、国内の二大観光地であるダラットとニャチャンを結ぶ必要性を満たし、国防および安全保障任務における迅速な移動の必要性にも応えるものである。
ニャチャン-ダラット高速道路は、カインホア省ディエントー村の南北高速道路の東側区間を起点とし、 ラムドン省ダラット区のダラホア交差点を終点としており、全長は80.8km、車線数は4車線である。
このプロジェクトは2026年から2030年の期間に実施される予定で、総投資額は約25兆580億ベトナムドンとなる見込みです。
ニャチャン・ダラット高速道路が完成すれば、ニャチャンとダラット間の移動時間は、現在の3.5～4時間から約1.5～2時間に短縮されると予想されている。
ニャチャン－ダラット高速道路を3つの構成要素プロジェクトに分割する。
プロジェクトの実施を円滑に進めるため、カインホア省人民委員会は、官民連携方式で実施されるニャチャン-ダラット高速道路プロジェクトを、以下の3つの構成要素プロジェクトに分割する計画を立てている。
1. ニャチャン-ダラット高速道路を官民連携（PPP）方式、具体的には建設・譲渡（BOT）契約を用いて建設する。
2. カインホア省を通過する区間の補償と土地収用：カインホア省人民委員会は、公共投資プロジェクトを通じてこれを実施するよう指示されている。
3. ラムドン省を通過する区間の補償と土地収用：ラムドン省人民委員会が公共投資プロジェクトを通じてこれを実施するよう割り当てられています。
出典：https://tuoitre.vn/co-cao-toc-tu-nha-trang-di-da-lat-chi-con-1-5-2-gio-20260514084454211.htm
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