しかし、9月6日午後8時40分（ベトナム時間）までに、 ビンファストの株価は4.4%以上下落し、1株25米ドルの節目を下回りました。ビンファストの時価総額は570億米ドルに減少しました。
これに先立ち、ナスダックフロアの9月6日の取引開始時（ベトナム時間9月6日夜）、億万長者のファム・ニャット・ヴオン氏のVinFast Auto（VFS）株は、過去5回の取引で急落した後、再び上昇に転じた。
9月6日午後6時12分（ベトナム時間）時点で、VFSの株価は1.8%上昇し、1株26.6ドルとなった。数分前には、時価総額620億ドルに相当する27ドル近くまで上昇していた。
過去5営業日連続で、VinFastの株価は9月5日の取引終了時点で1株あたり93ドルから26.13ドルに下落した。VinFastの時価総額も約2,100億ドルから600億ドルに減少した。
資本金620億ドルのVinFastは、イタリアのフェラーリのすぐ上の世界自動車会社コミュニティで第8位に復帰した。
ビンファストの株価が1株28ドルに達すると、ベトナムの電気自動車会社の時価総額はフォルクスワーゲンを抜いて7位になる。
1株28ドルのVinFastの時価総額は現在、億万長者のイーロン・マスク氏のテスラ（9月5日現在、8,140億ドル）、日本のトヨタ（2,380億ドル）、ドイツのスーパーカーメーカーであるポルシェ（995億ドル）、中国最大の電気自動車メーカーBYD（970億ドル）、メルセデス・ベンツ（760億ドル）、BMW（680億ドル）、フォルクスワーゲン（637億ドル）に次ぐ自動車メーカーとなっている。
ビンファストは、ゼネラルモーターズ、フォード、ホンダ、フェラーリなど、非常に長い発展の歴史を持つ業界大手よりも依然として高い資本金を保有しています。
ビンファストの株価はナスダック証券取引所での大量売りの後、70％以上下落して反発した。
しかし、現在の価格は、ビンファストのCEOであるレ・ティ・トゥ・トゥイ氏が以前認めた1株当たり10ドル（資本金230億ドルに相当）の開始価格と比較すると、まだ非常に高い。
9月4日、ジャカルタで開催されたASEANビジネス投資サミット（ASEAN BIS）で、ビンファストのCEOは、株価の変動は予測不可能だが心配する必要はないとし、同社の可能性を信じていると述べた。
VinFastは2017年に設立され、2022年から正式に電気自動車に切り替えました。同社は米国市場で自動車販売が増加傾向にあると記録していますが、まだ数百台/月と非常に控えめなレベルであり、主にカリフォルニアに集中しています。
ビンファストは、2023年に国内外市場で5万台の電気自動車を販売すると予測しています。テスラは今年200万台、BYDは250万台を販売できると予測しています。
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