自動車検査整備施設

法令30/2023に従い、本日から自動車保証・メンテナンス施設は自動車検査サービスを提供するためのライセンスを申請できます。

6月8日、 政府は自動車検査サービスに関する政令139/2018を改正・補足する政令30/2023を公布しました。最も重要なのは、検査機関が自動車の輸送、整備、修理を行う事業体から法的および財政的に独立していなければならないという規定を削除したことです。検査サービスには、公共サービス機関、企業、または協同組合が参加することができます。

運輸省によると、この変更は、保証、整備、輸送サービス事業者を自動車検査に積極的に参加させ、国民や企業のニーズに応え、自動車検査における科学の応用を促進することを目的としています。検査の認可を希望する自動車整備・修理事業者は、検査機関の設立に関する規則に従い、敷地、設備、人員など、十分な条件を備えていなければなりません。

また、新政令では、検査センター制度が国民や企業のニーズを満たしていない場合、 公安省と国防省の検査員と検査施設が自動車検査に参加することも認められている。

ハノイの検査場での車両検査の様子。写真：ゴック・タン

過去のように不健全な競争を引き起こす新しいセンターの大量設立を避けるために、政府は、検査ユニットの設立は州計画、専門計画と一致し、その地域に登録されている車両の数と密度と一致していなければならないという規制を追加しました。

政令30号では、各ラインの検査官数を現行の3名から2名に減じ、少なくとも1名の上級検査官を含めることができるとされています。ベトナム登録局によると、現在多くの設備ラインは3名の検査官の不足により稼働していません。この新規制は、センターの検査ライン運営に必要な人的資源を最大限に活用することに役立ちます。

車両検査官の要件に関しては、この政令は現行規定を維持しています。つまり、車両検査官は機械工学の大学学位を取得している必要がありますが、実習期間の短縮が認められています。車両検査官は、資格試験を受ける前に12ヶ月間の検査実習を修了する必要がありますが、この政令では、自動車修理・整備工場で12ヶ月から24ヶ月間勤務した学生は6ヶ月間の実習で済み、24ヶ月以上勤務した学生は3ヶ月間の実習で済みます。

この新政令は、検査部門の管理を地方分権化する方向へと転換する。検査センターの運営許可を申請する企業は、運輸省（現在のベトナム登録局ではなく）に申請を提出する。運輸省は、検査ユニットの運営許可の停止または取り消し、検査活動のための施設および人員の維持状況の検査・評価、および管理調整のためベトナム登録局への通知を決定できる。

最近、一部の検査センターが不公平な競争を行い、多くの違反行為を犯しています。運輸省は、検査分野における悪影響を抑制するため、検査の質を向上させるための政令139号の改正を提案しました。これには、車両整備センターの設備の活用を支援するために検査権を付与する政策が含まれており、人々の選択肢を広げています。

車両の整備と車検サービスの両方を提供する団体が「サッカーをしながら同時に内部告発をしている」のではないかという懸念に直面して、ベトナム登録局のグエン・ト・アン副局長は、車両の所有者は自分のニーズに応じてどこで車両の検査や整備を行い、スペアパーツを交換するかを選択する完全な自由があり、センター側がそれを強制することはできないと述べた。

ドアン・ローン

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