8月22日午前、ホーチミン市開発研究所（HIDS）は、多くの部署や専門家の参加を得て、カンザー地区とホーチミン市中心部を結ぶグリーン交通を促進するためのセミナーを開催した。
ほとんどの専門家は、旅行を促進し、 社会経済と観光を発展させるために、環境に優しい交通手段を推進し、中心部からカンザーまで高速鉄道をすぐに接続することを支持すると表明した。
VinSpeedは直接資本で投資
セミナーでは、ヴィンスピード高速鉄道投資開発株式会社の技術ディレクターであるレ・ヴァン・コア氏が、 ヴィングループは現在、グリーンエコシステムの開発に注力しており、鉄道と高速鉄道を開発して地域社会に貢献するインフラプロジェクトを創出するという使命を定めていると述べた。
コア氏によると、ヴィンスピードは調査に基づき、ホーチミン市中心部からカンザーまで時速350kmで運行する高速鉄道ルートを提案した。全長48.5km、所要時間15分。2030年から2050年までに運行間隔は20分となる予定だ。
この路線は2駅あり、始発駅はグエン・ヴァン・リン通りの中央分離帯に位置するタン・トゥアン駅、終着駅は39ヘクタールの敷地面積を誇るカン・ザー駅です。列車は8両編成で、乗客定員は600～800人です。
正式運行開始後はホーチミン市中心部とカンザービーチエリアが結ばれ、移動時間は現在よりも大幅に短縮されます。
投資形態について、コア氏は、ビングループのエコシステムの一員であるビンスピードが投資家となり、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ鉄道プロジェクトなど、同グループが提案する鉄道プロジェクトへの投資と開発に参加する責任を負うと述べた。
法的規制の研究、関連要因の考慮、投資手続きの進行の迅速化に基づき、VinSpeedは、国家資本ではなく、VinSpeed社が手配した民間資本を使用し、投資法の規定に従って直接投資の形でプロジェクトに投資することを提案しています。
橋梁建設計画について、コア氏は次のように付け加えた。「VinSpeedはカンザー鉄道橋プロジェクトを調査し、投資を計画しています。これは、現在投資が計画されているカンザー橋とは別のプロジェクトです。カンザー鉄道橋は、鉄道基準を満たし、地上高を確保する斜張橋となるように設計されているのです。」
グエン・アン・トゥアン氏 - ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社のゼネラルディレクター - 会議で議論 - 写真：THU DUNG
資源を集中し、30ヶ月で実行し、生物圏への影響を最小限に抑える
このプロジェクトについてさらに詳しく話し合ったヴィンスピード高速鉄道投資開発株式会社のグエン・アイン・トゥアン社長は、同社がこのプロジェクトへの投資にリソースを集中しており、2025年11月に着工し、30か月後に完成する予定であることを確認した。
これまで鉄道事業は公共投資が主流だったため、高速鉄道への民間投資は前例がなく、経験も浅いものでした。ホーチミン市中心部からカンザーまでの路線はホーチミン市のシンボルとなることが期待されており、人々や観光客はまもなく時速350kmの移動を体験することになります。
また、投資プロセスにおいては、ソアイラップ川に架かる鉄道橋の建設など、いくつかの困難に直面すると判断しました。さらに、VinSpeedはカンザー生物圏保護区への影響を最小限に抑えるための調査を実施します」とトゥアン氏は述べました。
これに先立ち、ホーチミン市人民委員会は、ホーチミン市中心部とカンザーを結ぶ高速都市鉄道への投資提案について、ブイ・スアン・クオン市人民委員会副委員長の指示を伝える文書を発行した。
ホーチミン市は、財務省に、ホーチミン市中心部とホーチミン市中心部を結ぶ高速都市鉄道プロジェクトの投資提案書を投資家に緊急に完成させるよう指示した。 規定に従ってジオできます。
同時に、建設局および関連部署を統括して調整し、鉄道分野の関連法規制を検討し、投資家が提案する都市鉄道プロジェクト（予算資本を使用しない）に対する投資プロセスと手順について助言および提案します。
出典: https://tuoitre.vn/vinspeed-de-xuat-dau-tu-duong-sat-di-can-gio-toc-do-350km-h-cuoi-nam-nay-khoi-cong-2025082211432484.htm
コメント (0)