南北高速鉄道プロジェクトを検討する際、本プロジェクトは中期公共投資期間の3期分に相当すると試算された。したがって、資金源のバランスをとる際には、本プロジェクトを公共投資の資金源全体のバランスの取れた範囲に位置付けるという原則を確保するため、異なるメカニズムが必要となる。
「南北高速鉄道プロジェクトが承認されるためには、実現可能でなければならない。」
11月30日午後、第15期国会第8回会議の結果発表記者会見で、記者らは、総投資額が17兆ドンを超える南北高速鉄道プロジェクトや、投資額が数十兆ドンに達する2つの国家目標プログラムなど、巨額の資金を伴う多くのプロジェクトが最近承認されたことについて質問した。これらのプログラムはすべて、今後5～10年以内に実施される予定である。
これらはすべて大規模なプロジェクトであることを強調し、記者は今後すべての努力を集中するためにどのようなリソースが使用されるのかを質問した。
経済委員会常任委員ファン・ドゥック・ヒュー氏。
これに対し、経済委員会常任委員のファン・ドゥック・ヒュー氏は次のように述べた。「プロジェクトを決定する際、資金源や資本均衡能力を検討する段階で、個々のプロジェクトを検討するだけでなく、中期や公共投資期間も考慮に入れ、年間公共投資全体で検討します。」
例えば、南北高速鉄道プロジェクトは、最大 3 つの中期公共投資期間に及ぶプロジェクトであることを考慮する必要があるため、資金源のバランスをとる際には、このプロジェクトを公共投資の資金源のバランスをとる全体的な能力の範囲内に配置するという原則を確保するための別のメカニズムが必要です。
採択された決議により、 政府は中期的に資本源の配分を均衡させ、それを国会に提出して全体の均衡を確保し、同じ期間にすべてのプロジェクトを満たすことができるようになる。
ヒュー氏は特に、「南北高速鉄道プロジェクトが承認されるためには、実現可能でなければならない」と強調した。
法律では明確に規定されている
また記者会見では、科学技術環境委員会のグエン・トゥアン・アイン副委員長が、環境汚染、路盤の損傷、大規模交通プロジェクトのための充填材の不足を引き起こしている地域の鉱物採掘に関する問題を地質鉱物法がどのように解決したかについての質問に答えた。
トゥアン・アン氏によれば、今回の地質鉱物法では、鉱物採掘組織や個人が果たすべき金銭的義務に加えて、インフラのアップグレードや環境保護事業への投資に資金を提供する責任も鉱物採掘組織や個人に規定されているという。
最近可決された法律には、その地域で鉱物を採掘している組織や個人の貢献責任を規制するために、実際の状況に基づいて決定するよう省人民評議会に指示する規定がある。
科学技術環境委員会副委員長 グエン・トゥアン・アン氏
この法律はまた、徴収水準の決定に関する原則、徴収および支払手続き、ならびに徴収水準の全国的均一性を確保するため収入源の管理および使用など、いくつかの内容を詳細に規定することを政府に義務付けている。
社会経済発展プロジェクトに資する充填材用鉱物資源の採掘における困難を、本法律が解決できるかどうかという問題に関して、科学技術環境委員会副委員長は、充填材用鉱物資源の不足は現実的な問題であると述べた。本法律の改正にあたり、この点について検討し、調整を行った。
最近可決された法律では、第72条と第73条に、許認可における行政手続きの改革に関する具体的な規定が明記されており、投資政策の承認、プロジェクトの承認、環境影響評価報告書の評価結果の審査と承認、環境ライセンスの発行、環境の登録を行う必要がないと規定されています。
ただし、採掘企業は、規則に従って鉱物採掘ライセンスの付与を検討するために、グループ 4 の鉱物の採掘計画を作成し、管轄の州管理機関に提出する必要があります。
これは実際的な問題ですので、今回の法改正では、埋立材料用の鉱物採掘の内容を2025年1月15日から早期に施行することを提案しています。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/co-so-nao-de-can-doi-von-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130185812823.htm
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