世界最大の自動車運搬船の特殊技術

は上海汽車グループが全てする世界最大の自動車船「安吉安勝」を正式に入荷させたばかりだ。

この巨大船は上海港を出港し、欧州に向けて処女航海に出た。これは自動車輸出を拡大し、世界的な物流チェーンを掌握するという中国の戦略における新たな一歩となる。

全長228メートル、全幅38メートルのスーパーカーキャリア「安吉安生」は、最大9,500台の自動車を積めるという記録を誇り、数週間前にデビューしたBYDの「海の怪物」と呼ばれた同船がこれまで記録していた9,200台を上回った。

当面で２隻の超大型船が始まって進水したことは、製造分野だけでなく専門の海上輸送の分野においても、中国自動車メーカーが市場を全面的に支配しようとする突破力と野心を示している。

安吉安勝の注目すべき点は、その圧倒的な規模だけでなく、環境に配慮した技術があります。本船は、LNG燃料と重油を組み合わせた推進システムに加え、排気ガスリサイクル技術、摩擦低減コーティング、インテリジェントな安心制御システムを備えています。

これは、世界の海運業界が排出量削減の圧力にさらされる中で、炭素排出量を大幅に削減し、エネルギー効率を高めるグリーン海運の傾向に適合しています。

長期戦略としては、SAICは、欧州、南米、東南アジアなどの主要市場への自動車輸出をより積極的に行うため、Ro-Ro（ロールオン・ロールオフ）船隊の拡大を継続する計画だ。

アナリストによると、独自の物流インフラを行うすべてのことは、輸送コストの削減に資するだけでなく、多くの変動に耐えるグローバルサプライチェーンにおいて大きな競争上の優位性を高めることにもつながります。

BYDは4月下旬にも、ブラジルに向けて7,000台の電気自動車を積んだ「BYD深圳」号を拝聴させた。しかし、数えるほどのうちに、規模で首位の座を安吉安生に明け渡し、中国の大手自動車メーカーの間で海運業界における競争が活発に行われた。

自動車企業による大型輸送船の相次ぐ到着は、集中物流能力の拡大に留まらない。

はもはやもはや「世界の工場」ではなく、世界の自動車産業の繁栄のためにprint China」のラベルが貼られるだけでなく、中国自らが建造し再現する船で輸送されるようになっている。

出典: https://khoahocdoisong.vn/cong-nghe-dac-biet-cua-sieu-tau-cho-o-to-lon-nhat-the-gioi-post1541842.html