物流パークの開設により貨物の通関が3倍速くなる

物流パークは貨物渋滞の問題を解決し、ASEANと中国の間の輸出の突破口を拓きます。

ベトテル・ロジスティクス・パークは143.7ヘクタールの敷地面積を誇り、総投資額は約3兆3000億ベトナムドン。写真：TK

物流パークは最新技術を適用12月11日、Viettelはランソンの物流パークを開設しました。このプロジェクトは2024年7月に開始され、記録的な速さで完成し、稼働を開始しました。これは、ベトナムで最大かつ最も近代的なインフラを備えた最初の物流パークです。 Viettel Logistics Parkは143.7ヘクタールの面積をカバーし、総投資額は約3兆3000億ドンで、1日あたり1500台の車両（現在の処理能力の2倍）を扱うことができます。同期インフラストラクチャにより、これはベトナムで初めて、通関、検疫、検査、積み込み、倉庫保管から国境を越えた輸送まで、完全な輸出入物流サービスチェーンを提供する物流センターです。 パークのデータシステムも標準化され、ベトナムと中国の税関データに直接接続されるため、最適化された運用プロセスが保証され、通関処理時間が4〜5日から24時間以内に短縮され、通関コストが30〜40％削減されます。 Viettelは設計段階から関税総局、ドンダン・ランソン国境経済区管理委員会、国際コンサルティングパートナーと協力し、プロジェクトの現代的で同期した国際標準の運用を確保してきた。これはベトナム初の物流センターとなり、通関、検疫、検査、積み替え、倉庫保管、輸送、国境輸送など専門的で包括的な輸出入物流サービスを提供する。イベントで講演したランソン省人民委員会のホー・ティエン・チュー委員長は、ランソンは中国の主要な農業物流センターである広西チワン族自治区とベトナム北部5省に隣接する地理的位置にあり、ベトナムと中国の貿易を結ぶ戦略的なゲートウェイの役割を果たしていると語った。ランソンは重要な国内中継地点であるだけでなく、ASEANと中国の間の貿易の架け橋でもある。 Viettel Lang Son Logistics Park の投資が完了し、稼働が開始されると、ベトナムの輸出品の輸送の効率が最適化され、国境ゲートでの過積載状況が解決され、通関時間が短縮され、Lang Son が国家の物流インフラの基盤となることに貢献することが期待されます。

ランソン省人民委員会のホー・ティエン・チュー委員長は、ランソン省はベトナムと中国の貿易を結ぶ戦略的な玄関口としての役割を果たしていると述べた。写真​​：TK

国防省経済局長のトラン・ディン・タン少将は、ベトテル・ロジスティクス・パークは、同地域における輸出入活動の促進に貢献しており、政府と協力してベトナムの物流産業の急速かつ持続可能な発展を促進し、輸送コストを削減し、効率とサービスの質を向上させ、それによって国際舞台でのベトナムの競争力を高めるという戦略的任務を継続的に遂行するという現実と実現可能性に沿っていると述べた。今後、ベトナムの物流産業には、高品質で力強く発展する物流センターが数多く存在することになるが、その中で、本日オープンしたランソンのベトテル・ロジスティクス・パークのモデルは重要な役割を果たし、このモデルを全国に形成し、再現するための基盤を作ることになる。トラン・ディン・タン氏は、経済発展を促進するため、ランソンのような物流プロジェクトを全国に展開するようベトテルに指示すると述べた。

ベトテル・ロジスティクス・パークは143.7ヘクタールの敷地面積を誇り、総投資額は約3兆3000億ドン。1日あたり1500台の通関車両を取り扱うことができる。写真：TK

Viettel Logistics Parkの開所式で、Viettelの会長タオ・ドゥック・タン氏は、デジタル空間にとどまらず、Viettelはテクノロジーを活用して現実世界におけるより強力な物理的なつながりを構築していくと述べた。これは、デジタル空間の価値を実用的な価値に変換し、商品や経済資源を迅速かつ効率的に循環させる上で重要である。スマート物流インフラは、サプライチェーンの効率的な運用を保証し、時間とコストを最適化し、グローバル市場におけるベトナム企業の競争力を高める。こうして、Viettelはデジタル経済の重要な基盤を形成した。通信プラットフォームは神経系、デジタル金融プラットフォームは血管、サイバーセキュリティプラットフォームは免疫系、物流プラットフォームは循環器系、デジタルアプリケーションは専門の器官や感覚器官に例えられる。これらすべての要素を組み合わせることで、ベトナムのデジタル経済は生きた効率的な体となり、現代的で持続可能な包括的なデジタル経済を創出するだろう。 「今後、Viettelは全国に物流センターネットワークを完成させ、5つの方策で主要経済地域にサービスを提供します。スマート国境ゲート、農業物流センター、工業団地物流センター、サプライチェーンインフラ、複合輸送ネットワークです。道路、鉄道、水路、航空に至るまで、スマートで自動化された複合輸送エコシステムを構築し、ベトナムをこの地域の重要な物流センターにすることに貢献し、経済の連携と効率性の向上における物流インフラの役割を強調した党中央委員会の決議の精神を実行します」とタオ・ドゥック・タン氏は述べています。自動化とAIアプリケーションにより、通関手続きが3倍速くなります。Viettel Postの副社長であるレ・トゥアン・アン氏は、物流パークは自動化アプリケーションとAIを組み合わせた最先端技術を用いて建設され、プロセスにおける人間の介入を最小限に抑えることで、運用能力を向上させ、時間を短縮し、商品の安全を確保していると述べました。現在、ロジスティクスパークには、ロボット、自動運転車、自動配送ドローンなど、Viettelが研究、構築、習得した10のコアテクノロジーシステムが設置されています。パークには、学際的な建物を含む主要な区画があります。オペレーションセンター（NOC）は、ベトナム税関、中国税関、国境警備隊、検疫、銀行、税務などの機能機関の職場です。同時に、ここはViettelロジスティクスパークの「頭脳」センターでもあり、TMS輸送管理システム、WMSスマート倉庫管理システム、そしてキャンパス全体に設置された2,000台以上のAIウルトラビューカメラからのデータを通じて、パーク内のすべての活動を監視・調整しています。NOCはデジタルツイン技術を活用し、IoTデバイスからのデータをデジタル化し、商品や車両の性能と流れを監視し、交通量を予測して潜在的なインシデントを警告します。最適な運用設計と最新技術の組み合わせにより、Viettel Logistics Parkは1日最大1,500台の車両の通関が可能で、ランソン国境ゲートの通関能力を現在より2倍にすることに貢献しています。Le Tuan Anh氏は、スマートゲートエリアは車両フローシステム、画像処理技術、人工知能を統合し、ナンバープレート、コンテナコード、ドライバーの生体認証データを能動的に認識し、従来の方法と比較して車両処理と通関の速度を3倍に高めると述べました。6次元自動X線検査システムにより、危険物、禁止された輸入、貿易詐欺を正確に検出し、コンテナを開けることなく国と国際市場の両方の安全を確保します。自動積み込みエリアでは、直接労働の代わりに伸縮式コンベアが使用され、2つのコンテナ間の移動時間を従来の方法の3時間ではなく、わずか30～40分に短縮するのに役立ちます。電子商取引・速達処理エリアでは、Viettel Postが所有する自律型AGVロボットシステムと、DWS自動識別分類システム（1日60万個の荷物を監視、検査、通関できる自動検査システム）が活用されています。展示・ライブ配信エリアは、貿易促進活動の企画、製品・サービスの紹介、オンラインプラットフォームでの商品プロモーションライブ配信による電子商取引の促進のためのスペースであり、企業が世界市場と直接つながることを可能にします。

ベトテルポスト副総裁のレ・トゥアン・アン氏は、この物流パークは自動化アプリケーションやAIなど、最高レベルの技術を駆使して建設され、テクノロジー複合施設を形成していると述べた。写真​​：TK

Viettel Postのゼネラルディレクター、ホアン・チュン・タン氏は、オーストラリア、タイ、フランス、中国などの多くの物流モデルを視察した後、Viettelが環境に優しいグリーン技術を適用してこの物流パークを建設したことを強調しました。

Viettel Post ゼネラルディレクター、Hoang Trung Thanh 氏。写真：VT

「国境の混雑で農産物が損傷するたびに、私たちは心を痛めています。ドラゴンフルーツやスイカのコンテナ1つは2億～3億ドンの価値がありますが、輸送費は最大1億ドンにもなります。国境の混雑で損傷し、価格が1kgあたり数千ドンまで下落することもあり、農家は泣き叫んでいます。果物などの商品は、中国に輸出される前に多くの安全検査を受けなければなりません。従来の方法では、通常のコンテナの通関に3～4日、あるいはそれ以上かかっていましたが、ロジスティクスパークを利用すれば、わずか24時間で済みます」と、ベトテル郵便のホアン・チュン・タン社長は述べています。ベトテル郵便のホアン・チュン・タン社長によると、ベトナムの物流コストは依然として高く、特に農産物の輸出入にとって大きな障害となっています。そのため、ベトテル郵便がこの分野で成功すれば、ベトナム経済、特にベトナムの農産物の輸出を促進し、通関時間の短縮、コスト削減、損傷の回避に貢献できるでしょう。そして、何百万人ものベトナム農家が農産物を海外市場に輸出するのに役立つでしょう。 Viettelは、農産物へのダメージの原因となっている国境の混雑問題を解決するため、ロジスティクスパークを建設する場所にランソンを選んだ。ここは、専門的で効果的な国家ロジスティクスインフラの構築にViettelが正式に参加し、低コストで商品を迅速に循環させるのを支援する場所となる。Viettel Postが今後のロジスティクスパークモデルをどのように実装し続けていくかという質問に対する答えは、Hoang Trung Thanh氏だ。ベトナムは、道路、鉄道、空路でASEANと中国を結ぶロジスティクスセンターになる地理的ポテンシャルを秘めている。したがって、Viettelは道路と空の国境ゲート、交通ハブ、農産物取引および配送センターにさらに多くのロジスティクスパークを建設する予定だ…現在、Viettelは海外投資の手続きを完了しており、近い将来、中国企業と協力して事業計画を実行している。

出典: https://vietnamnet.vn/cong-vien-logistics-se-giup-hang-trieu-ho-nong-dan-xuat-khau-nong-san-2351033.html