供給過剰、需要急減

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2024年2月初旬、ベトナムの自動車市場は前期とは逆の変動を見せました。まず、国産車の登録料を50%減額する政策が2023年12月31日をもって正式に失効しました。この政策を「歓迎」するため、多くのユーザーが政府の優遇措置の終了を前に購入に駆け込みました。

国産車の登録料50%減額政策が2023年12月31日をもって正式に失効したことを受け、自動車メーカーは直ちに販売促進プログラムを開始しました。販売価格の割引、登録料無料（現金控除）、車内付属品無料、保険料無料など、様々なプログラムが提供されています。これは、最も買い物客が多く集まる旧正月前の1ヶ月間の販売促進を目的としています。旧正月は人気車や高級車を問わず、あらゆるブランドにとって年間最大の売上増を記録する時期でもあります。プロモーションの規模は、車種、メーカー、製造年によって数千万ドンから数億ドンに及びます。

ホンダの営業担当であるヴー・ティ・バオ・イエン氏によると、2024年2月の第1週には販売契約締結能力が急激に低下したとのことです。販売店の在庫台数は非常に豊富で、VINコード（製造年）が2023年の車種でも数千万ドンの値引きが行われているものの、優遇登録料政策が実施されていた当時ほどの値引き額ではありません。多くの人気車種がVINコード2024バッチに切り替わったため、値引き額はそれほど大きくなく、ショールームを訪れる顧客数も完全に減少しています。

旧正月近くの自動車市場も変動し、需要が急激に減少画像1 — *国産車の登録料を50％減額する政策が2023年12月31日をもって正式に終了したことを受け、自動車会社は直ちに販売促進プログラムを開始した。*

価格下落とは対照的に、市場では「ベストセラー」車種が予想外に価格上昇し、数千万ドンから数億ドン近くまで上昇したケースもいくつか見られました。しかし、2024年に入ってからは、中古車購入者の数も大幅に減少しました。

自動車市場モニタリングの専門家であるドアン・アン・ユン氏は、今は売買の「締め切り」だと述べた。政府の優遇政策が終了したためだ。市場の「下落局面」はほぼ過ぎた。新車に関しては、ディーラーはメーカーによるテト明けの値引きキャンペーンを待つ状態に入り始めている。この時期は例年、販売が急激に減少する時期だ。

一方、中古車に関しては、ほとんどの店が「空き家」状態、つまり在庫をすべて売り切り、新車の輸入を停止している状態です。中古車業界は2023年を非常に大きな変動の年と記録しており、つまり店主たちは例年のように旧正月前に「商品を保管する」ことを敢えてしないということです。