近年、 ランソン省は農村道路の強化に常に注力しており、農村地域への投資に優先的に資源を投入してきました。建設局の統計によると、2020年から2025年6月末までに、省全体ではあらゆる種類の農村道路を約1,800km強化し、2020～2025年度の省党大会決議で設定された目標を上回りました。このうち、省予算は3,000億ドン以上をプログラムの実施と各村への支援に充てています。
現在までに、省内の65の町と区の農村交通インフラシステムには、長さ2,736キロメートルの町道（うち2,023キロメートルは強化）、長さ2,038キロメートルの村道（うち1,239キロメートルは強化）、長さ4,050キロメートルの路地道（うち2,259キロメートルは強化）、長さ346キロメートルの畑内道路（うち174キロメートルは強化）が含まれている。
2026年から2030年にかけて、中央政府が地方政府を二層制化し、組織の合理化と管理効率の向上を目指す政策の実施により、新コミューンにおける農村交通インフラ整備の課題に新たな要件が課せられています。農村交通整備はこれまでも投資対象として注目されてきましたが、その規模は小さく、コミューン間・地域間の接続性、省道・国道との接続性は低かったためです。さらに、新コミューンの整備と設立は、コミューン内の人々や企業の移動と物資輸送の需要を継続的に増加させています。
スアンズオン村党委員会書記のヴィ・ヴァン・ボン氏は次のように述べた。「現在までに、村全体では村の中心から村の中心までの道路が舗装された村が27村中21村ある。新しい村の道路網はルート総延長の約60％で舗装され、路地道はルート総延長の約70％で舗装された。特に、旧アイコック村とナムクアン村の村の村と村の間の道路網では、未舗装道路の割合がまだ非常に大きい。現状評価に基づき、村は2030年までに村の道路をルート総延長の80％までアスファルトまたはコンクリートで舗装するという目標を設定し、27村中26村で村の中心までの自動車道路が舗装された。」この目標を実現するため、コミューンは新コミューンの全体計画を策定し、交通整備の内容は研究に重点を置く。計画では農村交通インフラ網について詳細に言及し、コミューン間の連携を確保する。同時に、コミューンはプロジェクトリスト、各年度の実施ロードマップを策定し、2026年から2030年までの完了に向けて資源の優先順位を決定する。
スアンズオン村と同様、トリレー村も長期開発目標の達成に向け、農村交通網の見直しと投資計画を明確に打ち出している。トリレー村人民委員会のルオン・ディン・トアイ委員長は「調整後、農村交通インフラシステムの予備的見直しを通じ、トリレー村はすでに投資を行っているものの、規模と接続性は高くない。この限界を克服するため、2026～2030年にかけて村は社会経済開発マスタープランの構築に注力しており、交通インフラの開発は新たな農村建設に伴う3つの突破口の一つである。目標は、灌漑や電力などの他の技術インフラと同期した交通インフラシステムの構築に努め、グリーンで持続可能な生産に向けた農林業生産の発展を促進することだ」と述べた。したがって、コミューンは、2026年から2030年までの中期公共投資計画において、コミューン内およびコミューン間の接続性を高めるために、5つの新しいコミューン道路を開通し、3つの既存道路をアップグレードすることを提案しました。
モニタリングの結果、コミューン合併後、多くの新行政単位の地理的規模と人口が大幅に拡大し、人々や企業の移動・貿易需要も増加することが分かりました。これまで整備されてきた村落間・コミューン間道路網には多くの欠陥が露呈し、新コミューンの社会経済発展の機会に影響を与えています。
元運輸局長で、現在はランソン橋梁・道路科学技術協会会長を務めるギエム・ヴァン・ハイ氏は、「地方交通インフラの強化と改良は、各新村落の急速かつ持続可能な発展という課題を解決するための根本的な解決策です。しかしながら、地方道路の拡張は、地域や自治体間の連携という文脈において、地域全体の計画と開発方針に沿って慎重に計画されなければなりません。これは開発を促進する上で不可欠です」と述べた。
ランソン建設局長のドゥオン・コン・ヴィ氏は、「2026年から2030年にかけて、建設局は引き続き省党委員会、人民評議会、省人民委員会に対し、65の村レベルの行政単位（4つの区と61の村を含む）の総合計画策定について助言していきます。さらに、村と連携し、農村部の橋梁・道路整備プロジェクトを策定します。これらのプロジェクトは、新たな状況下における村の社会経済発展に貢献するため、他のインフラ整備と連携した農村交通インフラ整備の要件を満たします。」と述べました。
コミューン再編後の農村交通の強化は重要な課題であり、多大な労力と資源の投入、コミューンの決定への信頼、そして省からコミューンに至る政治システム全体の協力が必要となる。目標は、2026年から2030年にかけてランソン省が効果的に実施し、近代的で同期性が高く、高度に接続された農村交通インフラネットワークを構築し、持続可能な開発の促進と人々の生活の質の向上に貢献することである。
出典: https://baolangson.vn/cung-hoa-giao-thong-nong-thon-sau-sap-xep-cac-xa-huong-toi-tam-nhin-dai-han-5053839.html
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