ウクライナ旅団はバフムート南部のアンドレーエフカ村付近で攻撃を試みたが失敗し、ポーランドから供給されたロソマク装甲車両3台を初めて失った。
9月24日、ウクライナ旅団はバフムート市南端のアンドレーエフカ村付近のロシア軍防衛線への攻撃に向け、部隊を展開した。ここは、ドネツィク州バフムート市を防衛するロシア軍部隊へのウクライナ軍攻撃の足掛かりとなり得る重要な拠点の一つである。
フォーブスが9月27日に分析した戦闘のビデオでは、ウクライナ軍の攻撃は失敗し、装甲車に大きな損失を被った。
少なくともKTOのロソマク装甲兵員輸送車3台とウクライナのBMP-2歩兵戦闘車2台が損傷し、戦場に放置された。また、BMP-2も2台が完全に破壊された。近くには、7月に破壊されたBMP-2と、9月2日にロシア軍によって破壊されたM113装甲車とYPR-765装甲車2台があった。
9月24日の攻撃後、アンドレーエフカ村付近に並ぶウクライナの装甲車両。動画: Twitter/lost_warinua
「ウクライナがロソマク装甲車を失ったのは今回が初めてだ。この車両群は今年初めにポーランドからウクライナに供与されたものだ。これらの装甲車がどの部隊に属していたかは不明だが、西側諸国の支援を受けた様々な装備を運用する第22機械化旅団の所属である可能性が高い」と編集者のデイビッド・アックス氏は記した。
KTOロソマック（ウルヴァリン）は、フィンランドのパトリアAMVのライセンスコピーをベースにポーランドで製造された8×8輪装甲兵員輸送車です。オリジナルのロソマック型は、30mm Mk44機関砲と7.62mm機関銃に加え、熱画像照準器とオブラレーザー警報装置を備えた高度な射撃管制システムを搭載しています。
ロソマク装甲車の重量は約25トンで、運転手、車長、砲手の3名が搭乗し、歩兵8名を輸送できます。500馬力以上のディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は時速100キロメートル以上に達します。
ロソマクは水陸両用車ですが、それが最大の弱点でもあります。水上で浮いて移動できるようにするため、製造者は重量を最小限に抑えるために防御装甲を削減する必要があり、その結果、敵の攻撃に対してより脆弱になってしまいました。
「一度の攻撃でロソマク3機を失ったことは、運用者にとって大きな損失だ。幸いにも、ウクライナにはさらにロソマクが供給される予定だ」とアックス氏は述べた。
ウクライナ軍で運用されているロソマク装甲車。写真： Twitter/front_ukrainian
ポーランド政府は4月にウクライナに合計200台のロソマクを納入することを約束しており、これによりロソマクは米国製のM2ブラッドリーやストライカーと並んで、キエフが保有する西側標準の装甲車両としては最大級のものとなる。
今年中に100台の納入が予定されており、最初の車両は7月にウクライナ軍に引き渡された。ポーランドのメディアによると、残りの100台は米国と欧州連合（EU）からの資金援助を受けてこの発注に基づいて生産される予定だ。
9月24日の攻勢失敗後も、ウクライナ軍はアンドレーエフカ村のロシア軍への圧力を継続した。その後、ウクライナ軍はアンドレーエフカ村とドネツィク州クレシュチェエフカ村の制圧に成功したと発表し、バフムート奪還に向けた第一歩を踏み出した。
バフムートは、紛争勃発以来最も血なまぐさい、そして最も長い包囲戦の末、5月にキエフがロシア軍に陥落した都市です。10ヶ月に及ぶ戦闘で、両軍合わせて数千人の兵士が死亡したと推定され、バフムートは「肉挽き器」というニックネームで呼ばれています。
キエフは、ロシア軍の西方への進軍を阻止し、同地域のウクライナ軍防衛網を直接攻撃するのを阻止するため、バフムートを制圧したいと述べている。一方、 RTの軍事専門家ウラジスラフ・ウゴルニー氏は、ウクライナがバフムートの奪還に注力しているのは、それがキエフにとって「名誉」の問題だからだと述べている。
バフムート/アルテモフスク市、クレシュチェエフカ村、アンドレーエフカ村の位置。グラフィック： RYV
西側の専門家や当局者は、反撃作戦のために組織された部隊も戦闘に投入され、大きな損失を被ったことなど、バフムート防衛にウクライナがあまりにも多くの貴重な資源を投入したとして繰り返し批判してきた。
西側の専門家の中には、バフムート南部の地形は概ね平坦で開けているため、ウクライナはバフムートへの到達を目指す中で、人員と装備の面で引き続き大きな損失を被るだろうと警告する者もいる。「アンドレーエフカ村近郊で起きたような攻撃の失敗は、ウクライナがバフムート南部への進撃の代償だ」とアックス氏は述べた。
ヴー・アン（フォーブス、RTによると）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)