海上運賃は徐々に回復

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海事市場調査プラットフォーム「ドリューリー」の最新データによると、総合的な世界コンテナ指数は40フィートコンテナ1個あたり2,795ドルで、2019年（パンデミック前）の平均1,420ドルより97％高い。

Cước vận tải biển dần phục hồi- Ảnh 1. — 各航路の海上運賃は2023年末に比べ緩やかに回復している（イメージ写真）。

年初来の複合指数の平均は40フィートコンテナ1個あたり3,333ドルで、10年間の平均2,707ドル（2020～2022年の特別なコロナ禍期間により上昇）より626ドル高くなっている。一方、2023年末までに、この指数は40フィートコンテナ1個あたり約1,747米ドルに相当することになります。

通信新聞の調査によると、多くの輸送ルートの運賃は2023年末よりも高くなっている。具体的には、上海-ニューヨークルートの運賃は現在約4,710米ドル/feuとなっている。ロッテルダムから上海までの貨物は40フィートコンテナあたり約767米ドルです。上海からロサンゼルスまでの貨物は40フィートコンテナ1個あたり約3,634米ドルです。 2023年末と比較すると、これらの価格はそれぞれ 2,881 ドル、1,633 ドル、1,959 ドルになります。

ドリューリー氏は、太平洋横断スポット貨物運賃が若干低下する一方、大西洋横断およびアジア・欧州間の貿易は今後数週間で安定すると予想している。

世界の海上運賃が上昇しており、ベトナムの海運市場でも運賃が上昇しています。

海運会社によると、国内海運市場は世界の海上運賃の影響をあまり受けず、このところ徐々に回復しているという。

現在、ハイフォン-ホーチミン市間の海上運賃は2023年末に比べて20～30％程度上昇している。

「テト明け以降、貨物市場は徐々に回復し、運輸事業者は苦境に立たされている。さらに、一部の事業者が国内船舶を撤退させて国際市場への輸送に乗り出したため、国内船舶の供給が減少し、運賃が上昇している」と同社は述べた。

これはベトナム海事局の統計からも明らかで、2024年の最初の3か月間に港を通過する貨物の量は1億8,600万トン以上と推定されており、2023年の同時期と比べて約8％増加しています。

運賃の回復は船会社の定価にも反映されている。 2024年初頭からの一部船会社の定価によると、ハイフォン - 市内航路。ホーチミン市は20フィートコンテナ1個あたり500万～950万VND、40フィートコンテナ1個あたり700万～1,350万VNDの料金を適用している。

反対方向のホーチミン市からハイフォン市への貨物運賃は、20フィートコンテナ1個あたり350万～850万VND、40フィートコンテナ1個あたり550万～1,250万VNDとなっている。

一方、2023年末の時点で、一部の船会社はハイフォン-ホーチミン市航路の運賃を20フィートコンテナ1個あたり15万ドン、40フィートコンテナ1個あたり360万ドンとしか発表していない。

実際、専門家によると、記載されている価格は船会社が顧客と締結する実際の価格を反映していないとのことです。船会社は顧客ごとに、常連顧客、一時顧客など異なるポリシーを持っているため、ほとんどの船会社はビジネス上の機密保持のため実際の運賃を開示しません。

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