海上運賃は大幅に下落した。

2024年8月に海上運賃が下落 - 写真：CONG TRUNG

特に、2024年8月には、アジアから米国西海岸やヨーロッパに向かう航路が最も大きく減少し、前月比で20～30％減少しました。

新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより世界のサプライチェーンが深刻な混乱に陥った2021年9月のピーク時と比較すると、海上運賃は44％も下落した。

特に、運賃は毎週平均 3 ～ 4% 減少しており、近い将来も継続すると予想される着実な下落傾向を反映しています。

ブルーシー商業運輸会社（ホーチミン市フーニャン区）のグエン・タン・トゥアン取締役は、運賃は落ち着いてきたものの、パンデミック以前と比べるとまだ高いと述べた。

具体的には、ヨーロッパからの輸送費は現在、40フィートコンテナ1個あたり約6,000～8,000ドルですが、アジアから米国西海岸への輸送費は1個あたり5,000～6,000ドルです。米国東海岸は依然として高く、1個あたり9,000～10,000ドルとなっています。

同様に、ベトナムの国際物流取引プラットフォームであるPhattaaのCEO、グエン・ホアイ・チュン氏も、アジアから北米への貨物運賃が40フィートコンテナ1個あたり6,356ドルに下落し、8月初めと比較して1.52%の減少、前月と比較して19.28%の大幅な減少となったと述べた。

チョン氏によれば、 太平洋横断貿易ルートに船舶が増設されたことで、特に南西太平洋の港湾におけるスペース不足の圧力が軽減されたという。

ベトナム海事局によれば、 世界中の主要港の混雑が完全に解消されたため、海上運賃は近い将来引き続き低下するだろう。

これは、輸出企業にとって、輸送コストの低下を利用して事業を拡大し、市場を拡大し、年末に大幅な成長を目指す絶好の機会です。

出典: https://tuoitre.vn/cuoc-van-tai-bien-giam-manh-20240821231951762.htm