2024年8月、輸送料金が下落 - 写真：CONG TRUNG
特に2024年8月には、アジアから米国西海岸およびヨーロッパへの海上輸送ルートが最も急激な減少を記録し、前月比で20～30％の減少となった。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより世界のサプライチェーンが深刻な混乱に見舞われた2021年9月のピーク時と比較すると、海上貨物運賃は最大44％も下落した。
特筆すべきは、貨物運賃が毎週平均3～4％下落しており、これは今後も継続すると予測される着実な下落傾向を反映している点である。
ホーチミン市フーニュアン区にあるブルーシー商業輸送会社のグエン・タイン・トゥアン社長は、貨物運賃は落ち着いてきたものの、パンデミック以前と比べると依然として高いと述べた。
具体的には、ヨーロッパからの輸送コストは現在、40フィートコンテナ1個あたり約6,000ドルから8,000ドル、アジアから米国西海岸への輸送コストは1個あたり5,000ドルから6,000ドルとなっている。米国東海岸への輸送コストは依然として高く、1個あたり9,000ドルから10,000ドルとなっている。
同様に、ベトナムの国際物流取引プラットフォームであるPhattaaのCEO、グエン・ホアイ・チュン氏も、アジアから北米への貨物運賃が40フィートコンテナ1個あたり6,356ドルに下落したと述べており、これは8月初旬と比較して1.52%の減少、前月と比較して19.28%の大幅な減少となっている。
チョン氏によると、 太平洋横断貿易ルートに船舶が増えたことで、特に南西太平洋の港湾におけるスペース不足の緩和に役立っているという。
ベトナム海事局によると、 世界中の主要港湾における混雑が完全に解消された後、海上運賃は近い将来、引き続き下落する見込みだという。
これは輸出企業にとって、輸送コストの低下を活用して事業を拡大し、市場を広げ、年末にかけて力強い成長を目指す絶好の機会です。
出典： https://tuoitre.vn/cuoc-van-tai-bien-giam-manh-20240821231951762.htm
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