ソマリアの海賊が再び襲撃

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ソマリアの海賊は、国際海軍による鎮圧期間を経て、ここ数カ月で再び活動を再開している。

先週末、インド海軍はソマリア沖で海賊に襲われた商船を救出した。海軍は35人の海賊を逮捕し、マルタ船籍のMVルアン号の乗組員17人を救出した。この事件で死傷者が出たという報告はない。

最近、バングラデシュ所有の貨物船「アブドラ」がソマリアの海賊に襲撃され、ハイジャックされた。船は1週間後にソマリア沖に停泊したが、バングラデシュ当局は船の乗組員23人を救出するために海賊と連絡を取ろうとしている。これらは、最近の著作権侵害の再燃による最新の犠牲者です。

ソマリアの海賊グループのメンバーは、ソマリア沖の国際海軍が数百キロ北でのフーシ派の攻撃の撃退に集中する中、この状況を利用し、10年近く「隠れていた」後活動を再開したと述べている。

海運業界の代表者によれば、ソマリアの海賊は昨年11月以来、貨物船を20回以上襲撃している。欧州連合海賊対策タスクフォース（EUNAVFOR）のデータによると、2023年11月以降、少なくとも2隻の貨物船と12隻の漁船が海賊に拿捕されている。2月時点で、EUNAVFORはアデン湾とソマリア東部の海域で活動する5つの海賊グループを特定している。 EUNAVFORは、今月終わる雨期により海賊の活動が拡大する可能性があると警告している。

ソマリアの海賊襲撃を受けて、保険会社は貨物船に対する追加の戦争リスク保険の適用海域の範囲を拡大するようになった。アデン湾と紅海を巡る典型的な7日間の旅行の保険料は、以前に比べて数十万ドルも値上がりしました。

民間武装警備隊の需要増加も雇用料金の上昇につながっている。海上安全保障関係筋によると、2月に船舶に3日間随伴する警備チームを雇う費用は4,000ドルから15,000ドルで、1月から約50％上昇した。

海事リスク管理の専門家や保険会社は、ソマリア海賊の襲撃件数が以前に比べて大幅に減少していると述べている。このグループは主に、巡視の少ない海域に生息する小型船舶を標的にしている。現在のソマリア海賊の脅威は2008年から2014年ほど深刻ではないものの、地域当局や業界筋は問題が悪化する恐れがあると懸念している。

「海賊行為の復活を止めなければ、状況は以前と同じくらい深刻になる可能性がある」とソマリアのハッサン・シェイク・モハメド大統領は警告した。モハメド氏は、海賊の脅威を抑える鍵は、ソマリアの海上および陸上での法執行能力を強化することであり、同国の海域にさらに多くの外国の軍艦を派遣することではないと述べた。

ミン・チャウ

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