主要な柱の進捗を加速します。
2026年1月、 ダナン市にあるベトナム国際金融センター執行機関の事務所は、金融センターに関心を示したさまざまな国の多くのパートナーおよび投資家の代表団を迎え、協力しました。
ベトナム国際金融センター・ダナン事務局のダン・ディン・ドゥック常任副会長は、同事務局が統合ワンストップ電子ポータルを開発し正式に立ち上げ、銀行の設立と運営のライセンス手続きを確立し、ダナンのベトナム国際金融センターにおける登録、会員承認、ライセンス手続きにおいて投資家を支援するための暫定ガイダンス決定を出したと述べた。
これらは、将来的にセンターの安定的かつ透明性のある運営の基盤を築く重要な最初のステップです。
「先日、ダナン市人民委員会は、ダナンにおけるベトナム国際金融センターの開発戦略の実施に関する文書を財務省に提出しました。目標は、2030年までにダナンにおけるベトナム国際金融センターが100以上の登録・認定会員を擁し、安定した運営を実現すること、経常支出の部分的な財政自立を達成すること、3つのサンドボックス・パイロット・プログラムを開始すること、初のグリーンボンドを発行すること、そして世界の少なくとも5つの国際金融センターとの正式な協力関係を確立することです。具体的な目標は、全体的な目標とビジョンを堅持しつつ、実際の実施状況に応じて柔軟に調整されます」とドゥック氏は述べた。
金融センターと並んで、ダナン自由貿易区では現在、詳細な計画、土地の整地、インフラ投資の準備が進められている。
ダナンハイテクパーク・工業団地管理委員会（自由貿易区を管理する行政機関）によると、同市は主要地域への投資を調査するため、主要企業と7つの覚書を積極的に推進し、締結している。その地域は、地域1、100ヘクタール、地域2、77ヘクタール、地域3、500ヘクタール、地域4、559ヘクタール、地域5、90ヘクタール、地域6、154ヘクタール、地域7、401ヘクタールである。
このうち、5番地は2025年第4四半期に着工し、総投資額は8,080億ドン、プロジェクト期間は70年です。このプロジェクトは2027年第4四半期に稼働開始予定で、バナーヒルズに隣接する高級商業施設、サービス施設、リゾート施設の開発を目指しています。
ダナンハイテクパーク・工業団地管理委員会委員長のヴー・クアン・フン氏は、立地計画の策定は投資家が適切なスペース、適切な機能、そして適切なバリューチェーンを選択できるよう支援すると述べた。現在、自由貿易区は準備段階から実際の実施段階へと移行し、具体的な進捗マイルストーンが達成されている。
市は2025年から2027年にかけて、計画中の7つの自由貿易区のインフラ完成を優先しており、具体的には、2番地は投資承認報告書の準備を完了しており、3番地と4番地は投資手続きを完了する過程にあり、2026年9月までに稼働を開始する予定である。
同時に、同市は物流能力を強化するために、リエンチュウ港、西部環状道路、地域を結ぶ交通路の開発を進めている。
2030年のビジョンは、ダナン自由貿易区を、港湾や国際空港の交通インフラ、南北高速道路、鉄道、技術インフラ、複合物流を備えた統合物流センター、デジタルインフラを網羅するスマートで近代的な統合エリアに発展させることです。
近代的で多機能な都市。
市建設局によれば、ダナンの開発方針は、ハイテク、物流、国際金融という3つの柱に重点を置き、観光都市から近代的で多機能な都市へと大きく転換し、国家および地域の成長拠点となるというビジョンを掲げている。
ダナンは、「アジアを代表するイベントやフェスティバルの開催地」としての地位を維持し、フエ、ホイアン、ミーソンなどベトナム中部の世界遺産を探索するための玄関口として、アジアを代表する住みやすく、安全で、近代的な都市となることを目指しています。
建設局長グエン・ハ・ナム氏によると、ダナン市は主要プロジェクトを通じて東部地域を連携・発展させ、西部への開発を広げる戦略を実行するという。
具体的には、高速都市鉄道（MRTおよびLRT）プロジェクトは、ダナン空港 - ホイアン旧市街線、全長31kmを超えるダナン - ホイアン線、全長70kmのホイアン - チューライ空港線などの主要地点を結び、推定費用は111兆6000億ドンです。
国際空港プロジェクトには、2050年までに年間3,000万人の乗客に対応できるようダナン空港を改修することや、物流、産業、商業、自由貿易地域を統合した「空港都市」（エアロトロポリス）となることが構想されているチューライ空港の建設などが含まれる。
港湾に関しては、ダナン港はティエンサ港、トークアン港、リエンチュウ港の3つの主要ターミナルエリアを備えた特別港湾（タイプIA）として開発され、チューライ港湾群はタイプI港として計画される予定です。
通信インフラと国際接続に関しては、市はホアハイ海底光ファイバーケーブル局をアップグレードし、2番目の局（ALCケーブルラインに接続）に投資しており、2026年第2四半期に運用開始予定で、国際接続容量をベトナム全体の40％に拡大することを目標としている。
同時に、市はダイナミックな経済特区の開発を進めています。具体的には、ホイアン南部の新市街地では、数千ヘクタールに及ぶ大規模な都市サービスリゾート複合施設（ビンミン、ズイハイ、ズイギア）が形成されつつあります。
チューライ開放経済区は、国際交通の拠点として、また中部高地、ラオス、カンボジア、タイと東海を結ぶ玄関口として重要な役割を果たしています。
ナムザン国境経済圏は、ラオス南部とタイ北東部を結ぶ重要な玄関口となっており、国境貿易サービスに関連した産業の発展に重点を置いています。
「ダナンは、都市空間を行政境界内にとどまらず、国家の成長拠点、東西経済回廊とアジア太平洋地域の主要金融センターを結ぶ玄関口として位置づけています。ダナンの都市計画の究極の目標は、価値ある生活空間と透明性の高い投資環境を創出し、インフラ整備を一歩先に進めて大規模な資本流入の道を開き、ダナンが2045年までに計画目標を達成できるようにすることです」とナム氏は述べた。
出典: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-cac-mui-nhon-kinh-te-nhung-dong-luc-moi-3321269.html
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