ダナン市人民委員会事務局は、2026年3月16日付決定第917/QD-UBND号を発表し、リエンチエウコンテナ港の総合建設プロジェクトを実施する投資家として、ハテコグループ株式会社、ハテコ港株式会社、APMターミナルズBV（オランダ）のコンソーシアムを選定することを承認した。
本プロジェクトは2026年から2036年にかけて3段階で実施される予定で、港湾施設と連携した内陸システムへの投資を段階的に行う。暫定的な総投資額は約45兆2680億ベトナムドン（17億5700万米ドル相当）で、うち投資家の出資額は約9兆536億ベトナムドン、残りは金融機関からの融資で賄われる。
決定書によると、このプロジェクトは10年間の実施計画となっている。操業開始から3年後（第1段階）の連盂曙コンテナターミナルにおけるコンテナ貨物取扱量は年間400万TEUとなる。プロジェクトの操業期間は、土地の割り当て／土地のリース／海域の割り当て日から50年間である。
連州コンテナ港マスタープロジェクトは、中部地域における大規模な港湾インフラプロジェクトであり、近代的なコンテナ港、国際的な積み替え拠点、そして環境に配慮した港湾基準を満たす港湾となることを目指しています。このプロジェクトは、2021年から2030年までの期間における港湾群、埠頭、桟橋、係留ブイ、水域、水域区域の詳細な計画に沿って進められ、2050年までの将来像を描いています。
面積約172.6ヘクタールのこのプロジェクトには、連盂港湾区域内の接続水域、航路、および共用旋回水域は含まれません。プロジェクト全体の設計処理能力は約570万TEU/年で、これは約7400万トンの貨物に相当します。このうち、2030年までに運用処理能力は1425万～3630万トン/年に達すると見込まれています。
計画によると、連甫港湾地区には全長約2,750mのコンテナバースが8基設置され、最大18,000TEUのコンテナ船を受け入れることが可能となる。これらのバースは、最新の荷役技術と高度な自動化を導入することで、運用効率の向上と船舶のターンアラウンドタイムの短縮を目指している。
このプロジェクトには、最大5,000トンの船舶を受け入れることができるバージターミナルも含まれており、コンテナターミナルエリアと港湾および内陸水路の間で貨物を集約・配送することで、道路網への負担軽減と物流コストの削減に貢献する。
港湾の後背地には、コンテナ倉庫、検査ヤード、積み下ろしヤード、およびオペレーションセンター、サービスエリア、修理工場、技術インフラなどの支援施設が整備されています。同時に、このプロジェクトには鉄道輸送に対応した貨物ヤードへの投資も含まれており、全長約1.5kmの鉄道線路を介して、連甫港湾地域と全国鉄道網を直接結んでいます。
出典：https://baotintuc.vn/da-nang/da-nang-phe-duyet-lua-chon-nha-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-20260316190154070.htm
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