5月7日午後、ホイアン文化遺産管理・保護センター（ クアンナム省）のファム・フー・ゴック所長はタンニエン記者に対し、同センターが長期間の調査、調査、サンプル分析を経て、カムアン海岸で発見された「古代船」の起源に関する報告書をホイアン市人民委員会に提出したと語った。
数百年前に遡る
古代船の模型の調査と分析の結果、古代船は海岸の砂丘の下、フランス人が建設した赤土の道路に隣接する場所に横たわっていることが判明しました。現在、船の位置付近の道路の多くは、海蝕によって痕跡を残せていません。
地図、様々な時代の衛星画像、そして多くの地元住民の記憶を辿ると、船の位置は砂丘の奥深くにあるだけでなく、1905年に発見されたことから、水辺から700～800メートルほどの地点にあると考えられます。船が沈没、あるいは放棄されたのは、おそらく数世紀前の出来事です（1905年という期間を基準とした場合）。
これは、20世紀から現在に至るまで、ホイアンの海が侵食されてきたことを示しています。さらに、花粉胞子分析の初期結果によると、この船はこの地域が川ではなく海であった時代に沈没（または放棄）されたことが示唆されています。
潮が引くと「古代船」の船体の一部が姿を現す。
写真：マン・クオン
船体の特徴から、船体構造が伝統的な東海船構造の特徴を示していることが分かります。これは東南アジアと中国の二つの先進的な造船技術を融合させたハイブリッド船です。
具体的には、ホイアン文化遺産管理・保護センターによると、カムアン海岸で発見された古代船には、船首（ブリッジ）があること、多層の板（少なくとも2層）があること、船首を覆う板があること、船体の主要構造にサルスベリ材（サンレ）を木板、キエンキエン材を板として使用するなど、東南アジアの伝統的な船体構造のいくつかの典型的な特徴が見られる。
中国の伝統的な船体構造の典型的な特徴としては、船を多数の区画に分ける横隔壁、垂木、鉄釘、板の端に鉄釘を斜めに打ち付ける技法、横隔壁と垂木に温帯性の松材を使用することなどが挙げられます。
船が完全に公開されていないため、船の全体の大きさを正確に判断することはできませんが、船の長さは約17.8メートルであると考えられます。
極めて希少な古代船の「宝物」
ホイアン文化遺産管理保存センターによると、14世紀という絶対年代は確定していないものの、船が発見された場所は内陸深く、構造的特徴、建造技術、建築材料が東南アジアの海で発見された伝統的な難破船と非常に類似していることから、カムアン海の古代船は14世紀後半から16世紀にかけてのものである可能性が高いとのことだ。
したがって、カムアン船の存在は、西洋の海上輸送との接触以前の活気ある海事史の証であるだけでなく、ベトナムだけでなく東南アジアや東アジアでも、古代船が今なおほぼ完全な状態で保存されている極めて珍しい「宝物」でもあるのです。
カムアンビーチで発見された古代船の一部
写真：マン・クオン
カムアン海岸で発見された古代船は、東海における交易の盛んな時代を鮮やかに物語る、他に類を見ない物的証拠です。特にホイアンの海域は、何世紀にもわたって東アジア、東南アジア、南アジア、西南アジア、そして西洋を結ぶ国際海上航路の戦略的な位置を占め、「海上交易路」の一部でした。
この船の発見は重要な考古学的発見であり、ホイアン海域、ひいてはベトナム海域の海事・商業史研究の可能性を広げるものであると同時に、この船がベトナムの極めて貴重な海事文化遺産であることを示しており、ホイアンの文化遺産の豊かさに貢献しています。
クアンナム省文化スポーツ観光局の責任者は、カムアン海岸で発見された古代船の発掘作業をホイアン市に委託したと述べた。しかし、当局は何らかの理由で慎重になっており、条件が整うまで発掘作業を進める予定だ。
タン・ニエン記者の報道によると、2023年12月26日朝、カムアン区の海岸で、古代船のような木造船の骨組みが砂浜から徐々に姿を現すのを地元住民が発見した。発見場所は海岸近く、区人民委員会本部から約400メートルの地点だった。
発見当時、沈没船は長さ約15メートル、幅約3メートルでした。船体を囲む木製の骨組みが砂の中から現れ、船体の周りに古代船のような形を成していました。
出典: https://thanhnien.vn/dan-he-lo-lai-lich-tau-co-o-bo-bien-hoi-an-185250507162003496.htm
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