CサイズCUV「Lynk & Co 05」ベトナムレビュー

それで、この車の何がそんなに良いのでしょうか?この記事では、科学と生活/知識と生活新聞について探ってみましょう。

Lynk & Coは、中国最大の自動車メーカーの一つであり、ボルボの所有者でもある吉利汽車集団の子会社である。そのおかげで、Lynk & Co の多くのモデルがこのスウェーデンの高級車ブランドの技術とコンポーネントを継承しています。

Lynk & Co 05 CUVモデルは、ボルボXC40も採用しているCMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）プラットフォームをベースに開発されています。

販売価格が最大15億9,900万ドンの中高級セグメントに位置付けられ、競合他社がすでに確固たる地位を築いているLynk & Co 05の直接の競合は、現在価格が10億1,900万～12億6,900万ドンのプジョー408となる。さらに上位には、BMW X4（2兆8,990億ドン）やメルセデス・ベンツGLCクーペ（3兆1,290億ドン）があります。

外観

Lynk & Co 05の全長は4,592mm、全幅は1,879mm、全高は1,628mm、ホイールベースは2,734mmです。人気の5人乗りCUV「マツダCX-5」と同サイズながら車高を低くし、クーペスタイルを強調した。

Lynk & Co 05 は、一目見ただけで、強い未来的な印象を持つユニークなデザインで他とは一線を画しています。車のフロントには大きなラジエーターグリルが目立ち、光沢のある黒いハニカムホールが付いており、力強く迫力のある印象を与えます。ボルボ モデルと同様に、LED デイタイム ランニング ライトはボンネットの高い位置に配置され、メイン ヘッドライトは下の低い位置にあります。

サイドに目を移すと、Lynk & Co 05 は C ピラーから下向きに傾斜したルーフを備えた大胆なクーペ スタイルで、 スポーティでダイナミックな雰囲気を醸し出しています。バックミラーはドアの低い位置に取り付けられており、運転者の視界を良くするとともに、市街地で狭いカーブに進入する際の死角を減らします。地上高は最大213mmで、市街地から悪路まで、さまざまな地形を柔軟に移動できます。

中央にはLynk & Coのロゴが配置されており、特に「O」の文字は美しいだけでなく、トランクを開けるためのタッチボタンでもあり、小さいながらも洗練されたディテールです。一体型スポイラーは空気力学を向上させるだけでなく、車の後部をよりスポーティに見せることにも貢献します。リアバンパーは鋭角にデザインされ、デュアルエキゾーストシステムと相まって力強い印象を与えます。

インテリア

室内に足を踏み入れると、Lynk & Co 05 は一連の高級装備を備えたモダンな空間を提供します。ダッシュボードはレザーとアルミで覆われており、一目見ただけで高級感が伝わってきます。この車には、自動2ゾーンエアコンシステムや運転モードなどを制御する12.8インチの中央エンターテイメントスクリーンが装備されています。

中央のスクリーンと組み合わせた 12.3 インチのテクニカル ディスプレイ クラスターにより、鮮明で直感的なディスプレイ インターフェイスが実現します。エンターテイメント システムは、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto をサポートし、10 スピーカーの Harman Infinity サウンド システムが搭載されており、鮮明な音楽体験をもたらします。

Lynk & Co 05 のインテリアのハイライトは、背中を包み込むシート デザイン、一連の機能ボタンを備えたすっきりとしたデザインの電動ギア レバーです。機能ボタンには、運転モードの選択 (5 つのモード)、電子ハンドブレーキ システムと自動ホールド、ハザード ライトなどがあります。ステアリング ホイールは高品質のレザーで覆われ、タッチ ボタンとスクロール キーが統合されており、ドライバーがクルーズ コントロール (アダプティブ クルーズ コントロール) などの機能を簡単に制御したり、音量を調整したり、ハンズフリー通話を行ったり、画面上の表示モードを切り替えたりすることができます。

このブランドのおなじみのデザインの特徴は、わずかに凹んで前方に傾斜し、フードの端まで伸びたフードです。これにより、ドライバーは移動中の距離を容易に観察し、より正確に調整できるようになります。 2列目の座席は広々として快適です。クーペデザインのため天井は少し低めですが、背の高い人でも十分なスペースがあります。

体験とレビュー

Lynk & Co 05 は、デザイン スタイルと操作エクスペリエンスの一貫性を実現します。市街地での移動では、セグメントCのサイズでありながら、全体的にコンパクトで取り回しがしやすい車です。ステアリングホイールは軽くて柔軟性がありながら、一定の安定性と非常に高い精度を備えています。

この車のサスペンションシステムは、フロントがマクファーソン式、リアが独立マルチリンク式で、路面から車室内への振動をうまく排除するのに役立ちます。しかし、スポーティ志向のため、このサスペンションは柔らかすぎず、しっかりとした、やや硬い感じがします。

市街地では、時速50km以下の中低速走行時に、アクセルペダルがガクガクしたり急加速したりすることなく、素早くスムーズに反応し、乗員に快適さをもたらします。 8 速ギアボックスは、車両が低速で走行しているときにはほとんど気づかないほどスムーズにシフトします。

Lynk & Co 05 は、頑丈なシャーシ システムにより、高速移動時でも安定性と堅牢性を維持します。この車は優れた路面グリップ力を備えており、高速コーナリング時でも揺れや振動が大幅に軽減されます。ステアリングシステムは正確に反応し、ハンドルを握ったときに安心感を与えます。

ターボチャージャー付きエンジンとスムーズなトランスミッションの組み合わせにより、特にスポーツ モードに切り替えたときに、ほとんど目立った遅れなく車が素早く加速します。コンフォートモードまたはエコモードでは、アクセルペダルの感度は低下しますが、時速 100 km を超える速度で運転者がペダルを深く踏み込むと、車は依然として非常に速く加速することができます。

車の防音もかなり良いです。 2 つのフロント ウィンドウは二重ガラスになっており、外部環境からの騒音が大幅に軽減されます。後部座席は単層ガラスのみを使用しているため、防音効果は前部座席ほどではありませんが、それでも良好です。ロードノイズは主に、車体に対して大きい薄肉20インチタイヤから発生するため、避けられません。

さらに、Lynk & Co 05には一連の高度な運​​転支援機能も搭載されており、運転中の安全性と利便性の向上に役立ちます。 360 度カメラ システムとフロント/リア センサーを組み合わせることでパノラマの視界が得られ、狭い場所や駐車時にドライバーが容易に移動できるようになります。

車線逸脱警報およびステアリングアシスト機能は、特にドライバーが方向指示器を出さなかったり集中力を失ったりした場合に、意図しない車線逸脱のリスクを軽減するのに役立ちます。アダプティブクルーズコントロール技術も改良され、迅速かつ確実に反応し、高速道路走行時に前方の車両との安全な距離を維持し、ドライバーの快適性と安全性を高めます。

中国自動車メーカーが自国市場で高級車として位置づけるLynk & Co 05は、大衆車価格帯にはならない可能性が高く、ベトナム市場では中国車に対する偏見が依然として強いことから、顧客を獲得するのは困難だ。

出典: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-cuv-co-c-lynk-co-05-tai-viet-nam-post266434.html