鉄道業界にとって、春はカレンダー通りに訪れるのではなく、駅構内や線路沿いに根を張る若木や、厳しい天候や気候、そして労働者の仕事の特殊性を乗り越えて、花々が豊かに咲き誇る季節によって訪れるのかもしれない。
勤務を終えた労働者たちの手によって、木々や花々は生き生きと咲き誇り、人々の目を惹きつけている。近年、鉄道業界が推進する「鉄道フラワーライン」運動は、かつて殺風景だった技術通路を、徐々に緑豊かな空間へと変貌させてきた。
この独特な特徴に貢献しているのは、線路沿いに日々暮らす人々の物語です。鉄道作業員たちは、列車の運行の安全を確保するだけでなく、自ら木を植え、鉢を作り、水をやり、枝や葉を剪定するなど、手入れも行っています。
ここは、テクノロジーと生活が共通のリズムで融合する、他に類を見ないワークスペースです。壮大な視点で見ると、鉄道回廊は国の二つの地域を結ぶ長い線を描いています。しかし、速度を落としてじっくり観察すると、コンクリート、砂利、そして鉄のレールの間に、色とりどりの模様が織り込まれているのがわかります。
鉄道業界の多くの工場では、植木鉢は駅構内でセメント、砂、砕石などの入手しやすい材料を使って鋳造されます。以前は線路の点検、レベルチェック、巡回といった重労働に従事していた多くの作業員が、今では根気強くかがみ込んで植木鉢の位置を調整し、列車の運行を妨げないよう植木鉢間の距離を測っています。技術的な安全を担う者から、緑豊かな景観を育む者へと、ごく自然な変化と言えるでしょう。
この運動の特筆すべき点は、決まったモデルがないことです。各ユニット、各路線がそれぞれの状況に合わせて実施方法を調整しています。広大な土地と恵まれた気候の地域では、沿線に長い列状に花が植えられます。駅前のスペースが限られている多くの駅では、あらゆる平方メートルを活用してミニチュアの花壇が作られます。人員が限られ、列車の運行スケジュールが厳しい地域では、植物の手入れは交代制で行われます。
この柔軟性によって、鉄道職員自身が作業スペースの手入れ、維持管理、美化を行うという、いわば「鉄道庭園」の統一されたネットワークが生まれ、同時に乗客や観光客への配慮も示されている。専門の景観維持管理部隊は存在せず、すべて鉄道職員自身が行っている。
鉄道システムは相互に連結されたネットワークであり、「鉄道花道」運動もその精神に基づいて運営されています。すべての支部が同じ条件にあるわけではありません。厳しい気候条件に見舞われ、長期間にわたって猛暑が続く地域もあれば、頻繁に嵐に見舞われる地域もあり、また、路線の特性上、人員が限られている地域もあります。しかし、支部同士が孤立するのではなく、自然と協力体制が築かれてきました。より良い成果を上げ、より恵まれた条件にある支部は、積極的に苗を提供したり、鉢植えの植物を共有したり、困難に直面している支部に対して植物の手入れに関する技術指導を行ったりしています。
場所によっては、肥沃な地域から厳しい環境の地域へ木を送ったり、僻地の駅が緑を維持できるよう資材を提供したりすることさえある。こうした分かち合いの精神は、鉄道線路は一体のものであるという共通認識から生まれている。この運動に退職した鉄道職員や労働者も参加しているのは感動的だ。彼らはもはや線路で直接働くことはないが、今でもすべての列車、駅、そして馴染み深い路線を追い続けている。
退職した多くの公務員や労働者は、自宅の庭に自ら木を植えたり花を育てたりした後、それらをかつての所属部署に寄贈する。中には、家族や子供たちにも木を寄贈するよう勧めたり、長年培ってきた園芸経験を分かち合うよう促したりする人もいる。
党委員会書記であり、ギアビン鉄道開発支部長でもあるレ・ヴァン・チエン同志は、その温かい気持ちに特に感動したと語った。
彼によれば、それぞれの鉢植えや花壇は、業界関係者が共有する職業上の思い出や希望を象徴しているという。退職世代の参加は、この活動に深みを与え、過去と現在、現役の従業員と退職後も業界とのつながりを確かなものにしている。
長らく鉄道は単なる技術インフラと見なされてきた。しかし、「鉄道花道」運動の高まりとともに、その認識は徐々に変わりつつある。駅や線路は、人々が生活し、働き、日々交流する場所でもあるのだ。
交代勤務の合間の会話、駅前の植物に水をやる朝、大嵐の後で同僚が植木鉢を整える夜。こうした日常の瞬間が、仕事と密接に結びついている。こうして、技術的な空間は、人と自然が調和し、互いに補い合う生活空間となるのだ。
あらゆる運動には始まりが必要であり、さらに重要なのは持続性です。「鉄道フラワーロード」イニシアチブでは、植物に水をやる、花の手入れをする、植木鉢を作る、種を分け合う、苦境にある団体を支援するなど、日々の小さな行動を繰り返すことで、持続的な活力が生まれます。こうした行動が積み重なり、永続的な変化へと繋がっていくのです。
実際、全国の鉄道駅沿いには、長年にわたって丹念に手入れされてきた庭園、鉢植え、盆栽などが数多く見られ、それらはプロの芸術家の作品に決して劣らない美的価値を備えている。
盆栽作家の間でも、鉄道業界にゆかりのある多くの有名な樹木の由来や情報は、今もなお世代を超えて受け継がれています。しかし、業界関係者にとって、ほとんどの盆栽や花は経済的な観点から捉えられるものではなく、商業的な商品として作られるものでもありません。むしろ、美に対する深い愛着と繋がりから生まれるものなのです。
今日の鉄道沿線では、徐々に姿を現す花咲く木々や花のアーチを、容易に感じ、楽しむことができる。それらは路線沿いに広がり、駅のプラットフォーム脇に静かに佇み、駅と人々の生活のハイライトとなっている。春はまさに人々の手によってもたらされる。夜勤の作業員が植物に水をやる時間を作る。退職した職員が大切な記念品として鉢植えの花を寄贈する。何百キロにも及ぶ線路を越えて、各部署が苗木を分け合う。
果てしない旅路で、列車は着実に走り続ける。一方、労働の団結と、国のためにたゆまぬ緑を蒔く人々の姿によって、春の息吹は常に目覚める。
出典：https://nhandan.vn/danh-thuc-mua-xuan-doc-duong-ray-dat-nuoc-post962942.html
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