米国のF-35戦闘機とロシアのSu-57を天秤にかけた場合、インドはどちらに「財布を開く」のだろうか？

インドは米国とのより深い関係を望んでいるが、ワシントンのF-35ステルス戦闘機はロシアのSu-57よりも高価で運用が難しい。

アメリカのF-35戦闘機とロシアのSu-57。（出典：defence.in）

米国の主力戦闘機F-35は、インドの大量の新型戦闘機需要を満たすため、ロシアの第5世代ステルス戦闘機Su-57と競合している。総合的に見ると、この2機は全く異なる。

特徴と明確な利点

F-35はステルス性能に最適化されていますが、「兄貴分」であるF-22ほどのステルス性能はありません。米国議会はF-22の輸出を禁止しました。F-35と比較すると、F-22はより重量があり、双発エンジンを搭載し、航続距離が長く、超音速巡航（燃料を消費せずに超音速で飛行する能力）が可能です。

ロシアのSu-57は超音速巡航ではF-22に似ており、技術的にはF-35よりも航続距離が長く、急降下速度も速い。

インドは戦闘機の国産化に向けて動き出しているが、需要を満たすには数年かかるだろう。それでも、主要部品を輸入するか、外国企業と提携して生産する必要があるだろう。

F-35の電子機器とセンサーはSu-57よりも先進的であることは間違いありません。F-35は、米国の防衛企業ロッキード・マーティン社によって製造され、同社の運用部門と接続してスペアパーツやソフトウェアのアップデートを受け取る統合物流システムも備えています。

その結果、F-35の顧客はロッキード・マーティンに依存しています。ロッキード・マーティンからの独立要請が認められた唯一の国はイスラエルです。米国は、イスラエルがF-35の問題を解決し、能力と運用を向上させることができるため、この要請は合理的であると判断しました。また、イスラエルはF-35を実戦で使用している唯一の国でもあります。しかし、イスラエルはスペアパーツのためにF-35のサプライチェーン全体を必要としており、ガザ紛争中に一部の部品へのアクセスを危うく失いました。

一方、ロシアはインドにとって大きな支障なく、信頼できる兵器供給国であり続けている。インドは防衛装備品の海外販売において、しばしば重要な共同生産権を要求するが、モスクワはこれに異議を唱えていない。

2月10日に開幕したエアロ・インディア2025航空宇宙博覧会で、Su-57とF-35が「対決」した。（出典：defencesecurityasia）

運用能力はSu-57に傾いている

インドで2月10日に開幕した航空宇宙展示会「エアロ・インディア2025」で、F-35とSu-57が初めて一緒に展示された。

展示会の枠組みの中で、ロシア側はSu-57の壮大なデモンストレーションを企画したが、F-35は静的に展示されただけだった。

F-35がデモンストレーションで実演したとしても、Su-57ほど派手なパフォーマンスにはならないかもしれない。なぜなら、アメリカの「鉄の鳥」はステルス性能に最適化されているからだ。機体表面にはレーダーを逸らすためのコーティングや設計が施されており、機体制御はコンピューター制御が不可欠だ。

F-35は戦闘機として長距離戦闘作戦を想定して設計されており、50マイル（約80キロメートル）以上離れた地点からミサイルを発射することができます。同様に、地上戦闘支援作戦では、スマート爆弾や巡航ミサイルなどの長距離兵器も標的から数十マイル（約10キロメートル）離れた地点から発射されます。

一方、Su-57は、A-10やロシアの旧型Su-25と同様に、近距離航空支援が可能な近接戦闘機として設計されている。空中戦においては、F-35はSu-57やSu-35のような機動性の高い敵機に対抗するには苦戦するだろう。

実際、米国はステルス技術を推進する傾向があるものの、同時にいくつかの問題も生み出しています。例えば、ステルス機の極秘の表面コーティングを修理中に維持するのは大変な作業であり、特殊な装備と機密指定区域におけるセキュリティクリアランスを持つ人員が必要となります。戦闘条件下ではステルスコーティングは劣化しやすく、戦闘員は作戦開始前にコーティングの洗浄とメンテナンスに多大な労力を費やす必要があるかもしれません。劣化したステルス機は、たとえ旧型の戦闘機であっても容易な標的となります。

対照的に、ロシアは主に2つの要素、すなわち移動式防空システムとステルス脅威を検知する高度な方法に重点を置いてきた。

インドにとっての課題は、F-35のコスト（Su-57よりもはるかに高い）、高度なメンテナンスと訓練の必要性、そしてF-35が運用中に直面する多くの問題（特に機体の準備態勢）である。

F-35の現在の米空軍における配備率は約51%だが、インドの航空宇宙産業基盤はそれほど進んでいないため、この数字は確実に低下するだろう。インドが約100機のF-35を購入した場合、その半数以上を配備することは期待できず、おそらくそれ以下しか配備できないだろう。

Su-57の整備は負担が少なく、費用もかからないため、特にこの航空機が南アジアの国で共同生産される場合、Su-57の可用性はF-35よりもはるかに高くなる可能性が高い。

インドは現在、米国との関係を深め、米国技術へのアクセスを拡大しようとしています。インドには、米国で研修・就労を希望するエンジニアや技術者が数千人おり、インドのハイテク企業からの投資も誘致しています。しかし、問題は、ロシア製戦闘機を購入するよりも優れた選択肢があることを認識しているインドが、F-35に数十億ルピーもの投資をする意思があるかどうかです。

出典: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html