南の地における職業の「サイン」

絹のロールと織機は記憶を呼び起こす。写真：HUA XUYEN HUYNH

「ミスター・クアン」が仕事に優れているとき

「クアン先生」の物語は、 クアンナム学者のグエン・ヴァン・スアンによってかなり初期に言及されていたが、当初は文学との関連に限られていた。1969年の研究「ズイタン運動」の中で、彼は次のように記している。「教育が隆盛になって以来、クアンナムは八輪馬車や黒手馬車といった教師だけでなく、教師を『輸出』し始めた…」

クアン氏、バク氏、ゲ氏はビンディンに来ると頻繁に立ち寄り、それ以降はクアン氏が文学市場を自由に操作できるように道を譲った。

すると、「クアン先生」のイメージはもはや「文学市場」に限定されなくなりました。2001年に開催された「クアンナム ― 独特の文化的価値」という会議において、「クアン先生」のイメージは、スキルを持ち、職業を継承する術を知っている人へと拡大されました。

かつて、クアンナム省出身の多くの人々は、中南部および南部地域で敬意を込めてクアン師と呼ばれていました。「クアン師」という言葉は、バク師やゲ師とは敬意を込めて異なる呼び方をされていました。バク師とゲ師は文字の指導に特化していたからです。（…）前述の「クアン師」という言葉は長きにわたり受け継がれ、文字だけでなく、あらゆる分野、あらゆる職業の指導に用いられてきました。

1860 年以降、コーチシナ植民地では漢字が使われなくなったため、クアン族の教師たちは、南方へ船で渡った高学歴の人々ではなく、平均的な教育を受けた熟練労働者の人々だけになったのです。」（グエン・ヴァン・スアン著『南部の職業の発展とクアンナム人』）

学者のグエン・ヴァン・スアン氏は、クアンナム省における学問と職業について常に興味を持って語ります。彼は先人たちの学問への情熱を称賛しています。「職業こそが人々と国を強くする鍵であると確信していたからこそ、ファン・チャウ・チン氏はどこへ行っても学問を学び、後にパリで写真家として生計を立てることができました。」

ベトナムの儒学者、フイン・トゥック・カンは、ジャーナリストに推薦された際、「プロフェッショナリズムがなければ何もできない」と断言しました。1926年に「プロフェッショナリズム」という言葉を口にしたベトナムの儒学者には、今でも驚きます。おそらく彼が初めてその言葉を口にしたのでしょう！（『ズイ・タン運動』抜粋）

南部への人の流れに沿って、クアン族には多くの違いが見られます。例えば建設業界では、他省からの移住者が「便利屋」（手当たり次第に仕事をする）に働くのに対し、クアンナム族の労働者はルールを守り、互いに技術を伝承し、目に見えない絆で結ばれているため、より信頼されています。

南部に押し寄せた絹貿易使節団は、クアンナム省からプノンペンに至る「特別なシルクロード」を築き上げました。クアンナム省の専門家と織工たちがバイヒエンの交差点に立ち寄ると、南部の地に新たな工芸村が瞬く間に誕生しました…

19世紀70年代から、グエン・タン・イーはクアンナムシルクをフランスに持ち込み、博覧会に出展していましたが、これはすでに異例の出来事でした。20世紀40年代には、ズイ・スエンのヴォー・ディエン（クー・ディエン）氏が改良した幅広の織機が、繊維産業の近代化を一気に加速させました。サイゴンに複数の織機を同時に稼働させるためのモーターが設置されたことは、さらに異例な出来事でした。
この古い職業は遠く新しい土地まで広く広まりました。

行って止まって

南デルタの広大な平野には、クアン族の初期の痕跡が残っていました。レ・タン・コイ教授は『ベトナムの起源から20世紀半ばまでの歴史』の中で、17世紀前半には、貧困に追われたトゥアンクアンの浮浪者がドンナイに定住したと指摘しています。阮朝はこの定住運動を奨励し、トゥアンクアンの裕福な地主が庶民から人材を募集できるよう、税制優遇措置を設けました。

レ・タン・コイ教授は、「一部の専門村で建造・販売されていた、密閉式の船の一種で、米、家畜、ビンロウの実、塩、魚醤、林産物、織物などをザーディン省とトゥアンクアン省の間で輸送するために使用されていた」と言及しました。1792年から1793年にかけてダン・チョンを訪れたイギリス人旅行者ジョン・バローも、これらの村の船の建造技術を称賛しました。

では、何世紀も前にダン・トロン地方のどの工芸村が造船技術で優れていたのでしょうか?

歴史文書やその他の記録には具体的な記述はないが、古書の頁を辿ると、クアンナム省ディエンバン県ディエンフオック郡アンルウハ社アンハイ村（現ダナン市ソントラ郡）の息子、トアイ・ゴック・ハウ、グエン・ヴァン・トアイの姿が浮かび上がる。17歳でグエン・アン（後のジャロン王）の軍に従軍するため南へ赴き、輝かしい功績を挙げ、多かれ少なかれ造船業の「痕跡」を残した。

著名なトアイ・ゴック・ハウの子孫であるグエン・カック・クオン氏は、家伝によれば、トアイ・ゴック・ハウはシャムで王室護衛を務めていた当時、軍艦の建造やビルマとの戦闘に多大な貢献をしたと述べています。グエン・ヴァン・ハウ教授は、1971年に執筆された著書『トアイ・ゴック・ハウとハウザン探検』の中でこの逸話を引用しています。

ジャンク船で航海する「クアン族の船長」、貨物輸送は「密閉式船」、そして「軍艦建造」の職業にはトアイ・ゴック・ハウ氏の影が差していた……こうした航海の様子は、作家ソン・ナムの『南開拓史』によってさらに裏付けられている。当時のサイゴンのベン・ゲ地区には、中部地域からの移民を「引き留める」だけの時間があった。

「土地は良く、海岸沿いに位置していたため、移住者は中部から河口まで船で行き来して生計を立てることができました。畑での収入に加えて、魚やエビの漁でも生計を立てることができました。海での漁業はベトナム人の得意技でした。（中略）海路のおかげで、中部にある故郷との交通は容易でした」と作家のソン・ナムは説明した。

出典: https://baoquangnam.vn/dau-nghe-tren-dat-phuong-nam-3140896.html