「クアン師匠」がその技に熟練しているとき
「クアン先生」の物語は、 クアンナムの学者グエン・ヴァン・スアンによってかなり早い時期から言及されていたが、当初は学問との関連においてのみ触れられていた。1969年の著書『近代化運動』の中で、彼は次のように記している。「教育が隆盛を極めるにつれ、クアンナムは黒衣をまとった学者たちの街並みとともに、教師たちを『輸出』し始めた…」
クアン氏がバック氏やゲー氏と共にビンディンに来ると、彼らはよくそこに立ち寄り、そこからクアン氏に場所を譲り、彼が文学市場を自由に操れるようにしていた。
そして、「クアン先生」のイメージはもはや「文学市場」にとどまらなくなった。2001年に開催された「クアンナム―特色ある文化価値」会議では、「クアン先生」の描写は、彼の技能や知識を伝える能力を含むものへと拡大された。
「かつて、クアンナム省出身の多くの人々は、中南部地域全体で『クアン先生』として尊敬されていました。『クアン先生』という称号は、『バック先生』や『ゲー先生』とは異なり、識字教育のみを専門としていました。（…）上記の『クアン先生』という称号は、長い間受け継がれており、識字教育だけでなく、様々な職業や技能の指導にも用いられています。」
1860年以降、南部植民地では漢字が使われなくなったため、クアンナム出身の教師には、船で南下してきた名門の学位を持つ高学歴者は含まれなくなった。代わりに、平均的な教育を受けた人々や熟練した職人だけがいた…」（グエン・ヴァン・スアン著『クアンナムの人々と南部の産業発展』）。
学者グエン・ヴァン・スアンは、クアンナム省における学問と職業の話題になると、いつも強い関心を示す。彼は先人たちの職業習得への熱意を高く評価しており、「ファン・チャウ・チンは、職業が国家の発展と国力強化に不可欠であると確信していたため、行く先々で職業を学び、後にパリで写真家として生計を立てた」と述べている。
ベトナムの儒学者、フイン・トゥック・カンは、新聞社の経営を任された際、「献身的な人物がいなければ、何も成し遂げられない」と述べた。1926年にベトナムの儒学者が「献身的な人物」という言葉を使ったという事実自体、今でも驚きを禁じ得ない。もしかしたら、彼がこの言葉を初めて使った人物なのかもしれない。（『近代化運動』より抜粋）
南下移住後、クアンナム省出身の人々は多くの独特な特徴を持つようになった。例えば、建設業界において、他の省や都市からの移住者が単に「何でも屋」（どんな仕事でもこなす）であったのに対し、クアンナム省出身の労働者は、確立されたルールを持ち、互いに技術を伝承する方法を知っており、目に見えない絆で結ばれていたため、より信頼されていた。
南部へと押し寄せた絹織物交易キャラバンは、クアンナム省からプノンペンまで続く「特別なシルクロード」を作り出した。クアンナム省の専門家や織物職人がバイヒエン交差点に立ち寄ると、南部にはたちまち新しい工芸村が形成された。
1870年代には、グエン・タイン・イーがクアンナム産の絹をフランスに持ち込んで展覧会に出品したことは既に異例のことだった。1840年代には、ズイ・スエンのヴォー・ディエン氏（クウ・ディエン）が改良した幅広織機が繊維産業の近代化に貢献し、サイゴンでは複数の織機を同時に稼働させるためのモーターが導入されたことは、さらに注目すべき出来事だった。
こうして、古くからの技術は新天地の隅々まで広まっていった。
行って止まる
南部デルタ地帯の広大な平原では、早くからクアンナム省出身の人々の足跡が見つかっていた。レ・タイン・コイ教授は著書『ベトナムの起源から20世紀半ばまでの歴史』の中で、17世紀前半にはすでに、貧困に追いやられたトゥアンクアン省の浮浪者たちがドンナイ省に定住していたと述べている。グエン王朝はこの定住運動を奨励し、トゥアンクアン省の裕福な地主たちが庶民の中から人々を募ることができるよう、税制上の優遇措置を提供した。
レ・タイン・コイ教授は、「一部の専門村で建造・販売されている、区画が密閉されたタイプの船」について言及しており、これはザーディン省とトゥアンクアン省の間で米、家畜、ビンロウの実、塩、魚醤、林産物、織物などを輸送するために使われていた。1792年から1793年頃にダンチョンを訪れたイギリス人旅行家ジョン・バローも、これらの村の造船技術を称賛している。
では、ベトナム南部のどの村が、何世紀も前に造船技術で卓越していたのでしょうか？
歴史記録やその他の文書には具体的な詳細は記されていません。しかし、古い書物から、クアンナム省ディエンバン県ディエンフック郡アンルーハ村アンハイ村（現在のダナン市ソンチャ郡）出身のトアイ・ゴック・ハウ、すなわちグエン・ヴァン・トアイの存在が分かります。彼は17歳から南下し、グエン・アイン（後のザーロン王）の軍隊に加わり、大きな成功を収め、造船に関連するいくつかの「痕跡」を残しました。
有名な人物トアイ・ゴック・ハウの子孫であるグエン・カック・クオン氏は、家族の言い伝えによると、トアイ・ゴック・ハウはシャムで皇帝に同行していた際、軍艦の建造やビルマとの戦争に大きく貢献したと語った。グエン・ヴァン・ハウ教授は、1971年に著した『トアイ・ゴック・ハウとハウザン地方の探検』の中で、この話を詳しく述べている。
「クアンナムの職人」たちは貨物船で移動し、商品は「密閉された区画のある船」で運ばれ、「軍艦を建造する」技術にはトアイ・ゴック・ハウ卿の印が刻まれていた…。こうした航海は、作家ソン・ナムの『南ベトナムの土地開墾の歴史』でも裏付けられている。当時のサイゴンのベンゲー地区は、中部ベトナムからの移民を「捕獲」することに成功した。
「その土地は肥沃で海岸沿いに位置していたため、移住者たちはベトナム中部から船で河口まで行き、生計を立てることができた。米作による利益に加え、魚やエビからも恩恵を受けていた。海での網漁はベトナム人の得意技だった。（…）海上ルートのおかげで、ベトナム中部の故郷との連絡も容易だった」と作家のソン・ナムは説明した。
出典： https://baoquangnam.vn/dau-nghe-tren-dat-phuong-nam-3140896.html
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