ボーイングによるエアバスへの投資が理由 |財務 |ファイナンス

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Đầu tư vào Airbus bởi Boeing chính là lý do- Ảnh 1.

RBCのアナリスト、ケン・ハーバート氏はエアバス株の評価を「ホールド」から「買い」に引き上げた。目標価格は145ユーロ（約157米ドル）から192ユーロ（約208米ドル）に引き上げられました。

エアバスの株価は海外取引で2％上昇し、1株当たり166.50ユーロとなり、年初来で19％、過去12カ月間で約43％上昇した。

ハーバート氏は「ナローボディ機の市場シェア拡大がさらに持続し、2024～2026年の目標に対する投資家の信頼も向上する可能性があるため、最近の前向きな感情の変化にはまだ成長の余地があると考えている」と述べた。

ナローボディ機は、A320や737 MAXのような単通路ジェット機です。ボーイングがMAX機のさらなる問題に苦戦する中、ポジティブな感情はボーイングからエアバスへと移っている。

1月5日にMAX機のドアが空中で緊急開放されたことを受けて、連邦航空局（FAA）はボーイング社のMAX生産を月38機に制限したが、エアバス社はA320ジェット機を月50機近く生産できる。

エアバスは今後数年間で月産機数を約75機まで増やす計画だ。ボーイング社はMAX機の生産を月50機に増やしたい考えだったが、FAAの監視強化でその増加は遅れることになる。

Đầu tư vào Airbus bởi Boeing chính là lý do- Ảnh 2.

ハーバート氏は、ボーイングとエアバスの市場シェアはゆっくりと変化しており、エアバスに有利な現在の傾向は近い将来に止まる可能性は低いと考えている。だからこそ、彼はエアバスが10年半ばの目標を達成できると確信しているのだ。

「航空市場においては、同時性は強力な競争上の優位性となる」とハーバート氏は書いている。「2024年から2026年にかけて、エアバスはナローボディ機の総納入数の約55％を占めると考えています。」

ハーバート氏はまた、エアバスの2025年のフリーキャッシュフローが約62億ユーロ（約66億9,000万ドル）になると予測している。これはウォール街の予測と一致しており、2024年に予測されていた43億ユーロ（約46億4,000万ドル）を上回る。

ハーバート氏の目標株価は192ユーロ（約207.33ドル）で、これは2025年の1株当たりフリーキャッシュフロー予測の24倍に相当します。ボーイング株の目標価格は260ドルで、2025年の1株当たりのフリーキャッシュフローの推定値の約20倍だ。

ハーバート氏はボーイング株も「買い」と評価しているが、これはウォール街で一般的な見方で、アナリストの69％がボーイング株を「買い」と評価している。 S&P 500 指数の株式に対する平均的な買い評価は約 55% です。ボーイング株のアナリスト平均目標価格は約 261 ドルですが、株価はわずか 180.09 ドルです。

全体として、アナリストの83％がエアバス株を「買い」と評価している。アナリストの平均目標株価は1株あたり約169ユーロ（約184米ドル）です。

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