国会議員らは、運転中のアルコール濃度を0に規制する必要性について主張している。

[広告_1]

道路交通秩序及び安全に関する法律案が、第15期国会第6回会議に提出されました。同法案第8条では、「血中又は呼気中にアルコール濃度が検出された状態で車両を運転する」などの禁止行為が規定されています。これは、当局が車両を停止させて検査・取り締まりを行う根拠にもなっています。

この法案草案に関して、運転中のアルコール濃度ゼロの規制について、国会議員の間で多くの相反する意見が出ている。国会社会委員会委員でハノイ代表のチュオン・スアン・ク国会議員は、グオイ・ドゥア・ティン氏に対し、運転中のアルコール濃度ゼロを全面的に禁止する規制を全面的に支持すると述べた。

「これは、交通に参加する際に飲酒違反を処理する最も効果的かつ実用的な方法の1つです」とCu氏は語った。

対話 - 国会議員らが運転時のアルコール濃度を0に規制する必要性について主張 — 国会議員のチュオン・スアン・ク氏は、交通に参加する際の運転者のアルコール濃度を全面的に禁止する規制を支持している（写真：ホアン・ビッチ）。

ハノイ代表団によると、交通参加者のアルコール濃度制限は長年にわたり0に設定されてきたものの、特定の時間帯における違反者数は依然として増加傾向にあるため、交通参加者のアルコール濃度を0にするという要件は妥当である。

「罰則を課す前に、アルコール濃度を一定の閾値まで許容すると、管理が難しくなると思います。なぜなら、何が十分で何が過剰かを測るには、科学技術や機械設備が必要になるからです」とCu氏は述べ、飲酒時の「アルコール耐性」は人それぞれ異なるため、一律の許容濃度を示すことは不可能だと付け加えた。一律の濃度を示すと、酩酊状態になり、行動を制御できなくなる可能性がある。アルコール濃度を0で禁止することは、全く理にかなっている。

さらに、代表のチュオン・スアン・ク氏は、薬を服用したり、果物を食べたりした際に血中アルコール濃度が自然と上昇する事例についても真剣に研究し、再考する必要があると指摘した。

アルコールを必要とする慣習や慣行、またワインを数杯飲んだくらいでは酔って運転できなくなるわけではないという意見が多くあることに対し、Cu氏は、これはアルコール乱用の言い訳の一つに過ぎないと述べた。

飲酒を禁止しているわけではありませんが、健康を維持するためには、適度に、適切なタイミングで飲酒する必要があります。過剰に飲酒を続けると、医療専門家が指摘しているように、健康に有害な影響を及ぼします。

「したがって、お酒を飲んだら運転してはいけない」とチュ氏は述べ、アルコール濃度ゼロでの運転の全面禁止は社会の安心・安全を確保するだけでなく、健康と人種も確保すると強調した。

上記の分析に基づき、チュオン・スアン・ク代表は、道路交通秩序及び安全法の成立ボタンを押す際には、運転中のアルコール濃度を全面的に禁止するという見解も支持すると述べた。「禁止することだけが対処方法であり、禁止せずに開放すれば対処できなくなる」とク代表は述べた。

対話 - 国会議員は、運転中のアルコール濃度を 0 に規制する必要性について提起しました (図 2)。 — アルコール濃度は厳密に管理する必要がある（写真：ファム・トゥン）。

アルコール濃度ゼロの規制をめぐり意見が分かれている問題について、公安部は最近、道路交通秩序及び安全に関する法律案で「血中または呼気中にアルコール濃度がある状態で車両を運転する」行為の規制について国会に説明する報告書案を提出し、国会議員らが第6回国会会議でこれについて意見を述べた。

公安省の報告書草案によると、飲酒運転はベトナムだけでなく世界的に社会問題となっている。そのため、世界各国では現在、飲酒運転への対応について非常に厳しい規制を設けている。これらの規制は、アルコール濃度の違反を全面的に禁止するグループと、運転者に許容されるアルコール濃度の閾値を規制するグループの2つに分かれている。

しかし、ベトナムでは、交通状況に多くの独特な特徴があるため、現在、文化と交通により、運転中のアルコール濃度はゼロであることが求められています。

さらに、いくつかの国際機関の調査によると、ベトナムはワイン、ビール、アルコール飲料の消費量が世界で最も多い国の一つであり、東南アジアで2位、アジアで10位、世界で29位にランクされています。これは非常に憂慮すべき数字です…

そのため、公安部は、アルコール濃度を厳しく管理することは、交通秩序と安全を確保するだけでなく、社会的に大きな意義を持つ必要があると考えています。

公安省によると、ベトナムの食文化には多くの独特な特徴があり、規制も緩い。アルコール濃度が0に設定されている場合、飲酒は禁止されている。しかし、アルコール濃度の制限がある場合、運転手は飲酒を強いられる可能性がある。さらに、アルコール飲料には中毒性があり、一度飲み始めると止めるのが難しく、酔っ払うと法律の内容を忘れてしまうこともある。

飲み過ぎや体調不良で翌日に罰金を科せられるケースもあります。前日に酔っ払って翌日も一日中頭痛がして運転に支障が出る人も多くいます。

最近、飲酒運転が複数の事故を引き起こしている事例があるように、酩酊状態での運転は罪のない人々に災難をもたらす可能性があります。

言うまでもなく、一部の人々の交通意識は低く、法律を無視したり、故意に交通規則を破ったり、取り締まりや取り締まりの際に当局に異議を唱えたりしています。意識の低さが多くの人の命を奪う可能性があります。だからこそ、社会は真に厳格な対応を必要としているのです。

それは命令であり、実行されなければなりません。

国会国防安全保障委員会のグエン・ミン・ドゥック副委員長は、道路交通秩序及び安全に関する法案では呼気中のアルコールの絶対禁止が規定されていると述べた。アルコールによる危害の防止及び管理に関する法律第5条第6項では、運転前及び運転中の飲酒の絶対禁止を含む禁止行為が規定されている。

グエン・ミン・ドゥック氏は、ベトナムの法制度においては、原則として全ての法律を統一する必要があると述べた。次期法は、以前の法律の根拠に基づいて構築されるべきである。起草機関と審査機関は、アルコールによる危害の防止及び管理に関する法律の根拠に基づき、道路交通秩序及び安全に関する法律に上記の内容を提案した。

もちろん、国会議員の意見は議論を通じて最も完全かつ徹底的な評価を得ています。審査機関の見解は、法制度の規定を遵守すべきであるという起草機関の見解と完全に一致しています。

同時に、国防安全委員会による交通安全実施状況の年次評価と検査に基づく概要では、道路交通事故の43％がアルコールによって引き起こされていることが示されています。

「これは命令であり、実行されなければならないと考えています。報道機関が意識改革のために広報活動を行い、国民の支持を得ることを期待しています。国会も基本的にこの内容に同意するだろうと確信しています」とグエン・ミン・ドゥック氏は強調した。

[広告2]
ソース