Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

人々が自発的に強制保険を購入できるようにする

法律により、オートバイ運転者は強制保険に加入することが義務付けられています。しかし、実際にはベトナムのオートバイのうち、強制民事賠償責任保険に加入しているのはわずか9%程度で、事故発生時の賠償率は2024年時点で約4%と非常に低い水準です。統計によると、2024年の11ヶ月間のオートバイ、バイク、および類似の自動車に対する強制民事賠償責任保険の収入総額は7,369億ドン、賠償費用は285億ドンでした。

Báo Quảng TrịBáo Quảng Trị04/04/2025


2024年道路交通秩序及び安全法(2025年1月1日発効)の規定により、オートバイ運転者は民事賠償責任保険への加入が義務付けられています。これは新しい規定ではなく、ベトナムでは1988年からオートバイの保険加入が義務付けられています。これは法的規定であるため、交通利用者は必ず遵守しなければなりません。さらに、ベトナムではオートバイとバイクは依然として主要な自動車交通手段であり、事故原因の63.48%を占めています。

人々が自発的に強制保険を購入できるようにする

上記の統計は、バイクを利用する道路利用者が法律の規定をまだ厳格に遵守していないことを示しています。しかし、道路利用者の権利を保護するために規制されているにもかかわらず、バイクの強制保険加入率が低いのはなぜかという疑問も生じます。以前、全国の多くの省や市の有権者がバイクの強制保険の廃止を提案しました。有権者が挙げた理由は、この保険は効果がなく、事故発生時の補償請求が面倒で、手続きが複雑だったことです。

現実には、事故が発生した場合、ほとんどのバイク利用者は、保険金の額が低く、解決に時間と労力がかかると考えているため、自力で解決しようとします。また、強制保険であるため、すべての自動車所有者が加入義務を負い、保険会社の顧客サービスの質が十分に考慮されていないという意見も多く見られます。

保険会社に連絡した人も多かったものの、問題解決の手続きが簡単ではないことが分かりました。例えば、保険会社の承認なしに物件を移動、解体、修理することは許可されていません(必要な場合、または所轄官庁から要請があった場合を除く)。しかし、こうした規制を誰もが認識しているわけではありません。

上記の勧告は、当局と保険会社が自動車所有者の権利を保障し、バイクの強制保険加入率を向上させるための実用的な解決策を講じる必要があるという問題を提起しています。PVI、MIC、BIC、PTI、Bao Vietなど、多くの保険会社は長年にわたり、本社での直接購入、保険販売代理店、銀行、ガソリンスタンドでの加入など、様々な形態で顧客に強制民事賠償責任保険を提供してきました。

車の所有者は、momo、viettelpay、lazadaなどのスマートフォンアプリを通じてオンラインで購入したり、評判の良い保険会社のウェブサイトに登録したりすることもできます。多くの保険会社は、保険商品の販売数を増やすために、優遇措置を設けて購入者を誘致しています。多くの保険会社は、警察の車両検査場で顧客に「アプローチ」することがあります。車の所有者が強制バイク保険に加入していない場合は、その場で購入する必要があります。

自動車所有者の強制民事責任保険に関する現行規定は、補償手続きを簡素化し、保険料、保険金額などに関して自動車所有者の利益を増やすために、多くの新しい規定を継承し、補足しています。

2021年1月15日、 政府は自動車所有者に対する強制民事賠償責任保険に関する政令03/2021/ND-CPを公布しました。この政令は、これまでの実施状況の概観と評価に基づき、オートバイを含む自動車所有者に対する強制民事賠償責任保険の導入を促進することを目的として公布されました。

この政令により、保険金請求に必要な書類の数が以前に比べて削減され、保険会社の保険金請求処理における自主性と自己責任が強化されました。また、政府政令第67/2023/ND-CP号では、保険金請求手続きの簡素化と保険加入者の権利確保のため、多くの新たな規制が追加されました。

バイク乗りを対象に小規模な調査を実施したところ、大多数が保険加入は警察への対応のためだけだと回答しました。一方、この種の保険に加入する本来の目的は、バイク乗りに利益をもたらすことです。そのため、この保険は事故被害者に対して1人あたり1億5000万ドン、物損に対しては1件あたり5000万ドンまで補償します。

これにより、事故発生時の道路利用者の経済的負担が軽減されます。交通警察による書類確認において、民事賠償責任保険は交通参加時に必須かつ必須の書類であるため、車両所有者が罰金を科される可能性が低くなります。2025年から施行される交通違反に対する行政罰に関する新規定では、バイク保険未加入(または保険期間満了)の違反に対する罰金は、従来の10万~20万ドンから20万~30万ドンに引き上げられます。

したがって、オートバイ運転者は、法律を遵守していることを証明し、権利を守るために、強制保険を含む必要な書類を完全に備えておく必要があります。

バイク所有者の強制民事賠償責任保険加入率を高めるには、流通している車両を検査し、道路利用者が道路上で必要な書類をすべて所持していることを確認するためのより厳格な仕組みが必要です。

同時に、事故発生時の補償制度は、購入者がこの保険が実際に実利的な利益をもたらすと実感し、自発的に加入したくなるような、満足のいく柔軟なものでなければなりません。現在、市場には様々な種類のバイク保険が様々な価格で販売されているため、車両所有者は情報を入手し、強制加入のバイク保険のみに加入する必要があります。

アン・トゥー

出典: https://baoquangtri.vn/de-nguoi-dan-tu-nguyen-mua-bao-hiem-bat-buoc-192711.htm


コメント (0)

No data
No data
ミッションA80:リハーサルの夜から9月2日の勇敢な建国記念日の歌まで「嵐」
太陽と雨を乗り越え、国民祭典に向けて練習中
東南アジアの新聞各紙がベトナム女子チームの圧倒的勝利について論評
ハランの草原の丘の野生の美しさ - カオバン
ベトナム空軍、A80に備えて訓練
「ベトナム製」のミサイルと戦闘車両がA80合同訓練で威力を披露
ジャライにある100万年前のチューダンヤ火山を鑑賞しましょう
ヴォー・ハ・チャムは祖国を称える音楽プロジェクトを完成させるのに6週間を要した。
ハノイのコーヒーショップは、9月2日の建国記念日80周年を祝って赤い旗と黄色い星で明るく飾られている。
A80訓練場で飛行する翼

遺産

人物

企業

No videos available

ニュース

政治体制

地方

商品