公共投資資金を有効活用するため

政府は、国会決議に基づき、公共投資資金の支出が最重要の政治課題であることを明確に定義し、これまで、障害や困難を適時に効果的に処理・除去するための解決策を示し、公共投資資金の支出の進捗を加速するために、政府は11の決議を発出し、首相は3つの指令と5つの電報を発出し、公共投資資金の確定を促した。そのおかげで、2024年の公共投資資金の支出は目覚ましい成果を上げました。

2024年12月31日現在、運輸部門における9つの重要な国家プロジェクトの総支出資本は70兆7,430億8,000万ドンで、2024年の割当計画（96兆9,916億6,000万ドン）の72.9％に達した。公共投資支出の促進は、多くの主要な国家交通インフラプロジェクトの新規建設の開始、進捗の加速化に貢献し、これらのプロジェクトの完成と利用開始に向けた作業にも役立っています。

しかし、達成された成果に加えて、46省庁中30省庁、中央機関、および63地方自治体中26地方自治体の推定支出率が依然として全国平均を下回っており、一部の機関はまだ支出を行っていないという事実は、公共投資に関する法律の施行が実際には効果的ではないことを改めて示しています。

公共投資資本の支出が遅いと国家資源の浪費につながります。公共投資資金が適時に配分されない場合、投資と開発の機会を失うことになります。予算資源がまだ限られている中でこの矛盾が生じていることは言及する価値がある。支出の遅れにより、「お金はあるのに使えない」という理由で、健康、教育、社会保障などの一部の分野に支障が生じている。

この状況には多くの理由があります。特に、政府は、支出の進捗に影響を及ぼしている主な問題は、多くの省庁、支部、地方自治体がプロジェクトの詳細を時間どおりに割り当てておらず、支出が不可能なことであると考えています。さらに、用地の整地、土地利用計画、資材供給、ODAプロジェクトの投資手続きおよび支払いプロセスの完了に関する問題が依然として残っています。一方、地方予算に関しては、管轄当局が割り当てた見積もりと比較して土地使用収入が保証されていないことによる困難により、土地使用収入の配分が遅れ、この資金源を使ったプロジェクトの実施と支出に影響を及ぼしています。

これらの理由は、公共投資資金の支出における困難や障害について言及するたびに、よく聞かれるものです。しかし、疑問なのは、同じ仕組み、政策、法的規制の中で、なぜ支出率の高い省庁、支局、地方自治体がある一方で、支出率の低い省庁、支局、地方自治体、機関、さらには支出率が 0% の機関もあるのでしょうか。この困難は本当に客観的な理由によるものでしょうか、それともリーダーたちがこの任務を遂行する決意を固めていない状況がまだ続いているのでしょうか?

公共投資資金の無駄遣いを避けるためには、支出の進捗を予定より早く、あるいは期限通りに完了させる必要がある。そのためには、公共投資に対する制度的・法的障害を継続的に排除していくことが必要である。したがって、公共投資事業及び計画の策定、評価及び承認に関する規定を見直し、改正し、不要な行政手続を削減する。入札、敷地の整地、建設許可などの手続きのプロセスを簡素化し、処理時間を短縮します。それと同時に、投資の分散を避け、プロジェクトを慎重に検討した上で資本を配分します。

特に、事業実施の進捗状況の検査・監督を強化する必要がある。支出結果について政府および首相に対し各省庁、支部、地方自治体および機関の長の役割を明確に宣伝し、これを長の任務を遂行するための基準の 1 つとみなします。特に、公共投資資金の支出を故意に遅らせた団体や個人の責任は厳しく処理する必要がある。公共投資資金の支出において、あるところはうまくいっているのに、他のところはただ座って困難を訴えているようなことはあり得ないからだ。

ソン・ハ

出典: https://daibieunhandan.vn/de-su-dung-hieu-qua-nguon-von-dau-tu-cong-post411240.html