ホーチミン市ボンサ交差点の鋼鉄高架橋建設に2兆3,830億ドンを投資する提案
ホーチミン市運輸局は、市人民委員会に、ボンサ交差点（ビンタン地区とタンフー地区を結ぶ）の鉄製高架橋に投資するため、2兆3,830億ドンの資金を割り当てるよう提案した。
ホーチミン市運輸局は人民委員会に対し、ボンサ交差点（ビンタン地区とタンフー地区を結ぶ）の鋼鉄高架橋建設プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書の作成と調整の任務を割り当てるよう提案した。
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| ボンサー交差点。写真：レ・ミン |
このプロジェクトは、交通建設投資プロジェクト管理委員会（旧市街交通管理区第1）が投資し、2016年4月に市人民評議会の投資承認を得ました。
当時、このプロジェクトは、トアイ・ゴック・ハウ - フォン・ロー2方面の双方向高架橋（鋼橋）（長さ280m、幅9m）を建設するという投資規模で承認されました。総投資額は1兆8,600億ドンで、市の予算が充当されました。
現在、プロジェクトは調査とプロジェクト計画を完了していますが、2021年から現在まで、プロジェクトに中期および年間の公共投資資本計画が割り当てられていないため、次のステップを実行するための基盤がありません。
本プロジェクトは投資承認から約10年が経過しており、規模はもはや適切ではありません。本プロジェクトの建設準備として、運輸省は関係部署との協議を行い、レ・ヴァン・クオイ- ホアビン方面の高架橋プロジェクト（橋長279m、橋幅12m、双方向通行）の投資規模を調整することに合意しました。
交差点内の用地整地と建設を含む高架と交差点の両方に対する投資計画の総額は2兆3,830億ドンと推定される。
2024年5月24日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会は、計画投資局に対し、公式文書第3485/CV-BQLDAGT-DB号を発行し、市人民委員会に対し、2021～2025年の中期投資計画を補足し、本プロジェクトの建設を行うことを提案しました。同時に、市人民委員会に対し、運輸局に対し、本プロジェクトの投資方針の調整を提案する報告書の作成を指示する決定書を提出するよう求めました。
ボン・ザ交差点は、市内の24か所の交通渋滞地点の一つです。現在、交差点を通過する車両の密度が非常に高く、さらに増加し続けているため、特にラッシュアワー時には交通渋滞が頻繁に発生しています。
ボン・サ交差点の鉄橋建設への投資は、ビンタン区とタンフー区の間のビンロン通り、フオンロ2通り、ファンアン通り、トアイゴックハウ通りの交差点の交通渋滞を解消することを目的としている。
2020年から2030年までのホーチミン市交通インフラ開発プロジェクトによると、このプロジェクトは2021年から2025年までの優先投資プロジェクトのリストに載っている。
運輸省は計画投資省に対し、2021～2025年の追加中期公共投資資金をプロジェクトへの投資の優先順位付けに使用することについて市人民委員会への報告書をまとめるよう提案したが、今のところ資本配分には考慮されていない。
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