ベトナムインフラ開発金融投資公社（VIDIFI）は最近、増加する交通需要に対応するため、ハノイ・ハイフォン高速道路（CT05）の拡張計画の調整を提案する文書を建設省に提出した。
VIDIFIは、ハノイ・ハイフォン高速道路の全長105kmを、現在の6車線と2車線の緊急停止レーンから、8～10車線と2車線の緊急停止レーンに拡張することを提案しました。同社は、当初の予測をはるかに上回る交通量の急増を踏まえ、この規模の調整は必要だと主張しています。
ハノイ・ハイフォン高速道路は、2050年までのビジョンを掲げた2021～2030年の道路網計画に基づき、2015年に6車線規模で建設・運用を開始した。投資は2030年までに完了する。この路線により、ハノイとハイフォン間の移動時間が大幅に短縮されるとともに、ハイフォン・ハロン・ヴァンドン・モンカイ高速道路、タンブー・ラックフェン・カットバ道路、カウジー・ニンビン高速道路接続道路など、多くの重要な交通軸と効果的に接続している。
ハノイ・ハイフォン高速道路は開通から10年が経過し、交通量は2016年の約18,000台/日から現在では約65,000台/日と3.6倍以上に急増しています。しかしながら、路面状態は良好に維持されており、ベトナム国内でも最高水準の高速道路の一つとして高い評価を受けています。
VIDIFIによると、2024年末までに同路線の交通量は年平均10%以上増加し、設計容量の約90%に達し、BOT契約の財務予測を10年上回る見込みです。現在の規模では、既に祝日、テト（旧正月）、週末には交通渋滞が発生しています。また、並行する国道5号線も、交通量が設計容量の約3倍に達するなど、頻繁に過積載が発生しています。
VIDIFIは、ハノイ・ハイフォン高速道路の交通量が早ければ2028年にも設計容量に達し、それを超過し、道路拡張が緊急に必要になると予測している。
PV（コンパイル済み）出典: https://baohaiphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-ha-noi-hai-phong-len-8-10-lan-xe-531027.html
コメント (0)