運輸省の提案によれば、電気自動車を購入するユーザーは1台あたり約1,000ドルの支援を受けることになる。
運輸省は、電気自動車への移行を支援するための政府提案を提出しました。提案には、自動車購入者への支援、メーカーへのインセンティブ、そして電気自動車のためのインフラ整備という3つの政策群が含まれています。これらは、ガソリン車から電気自動車への移行を促進する際に多くの国で採用されている政策です。
これを受けて、運輸省は利用者に対し、電気自動車の登録料およびナンバープレート登録料の免除・減額を提案しています。自動車購入者は融資や補助金を利用できるようになります。電気自動車に切り替える運輸事業者は優遇融資を受けられるほか、電気バスは通常のバスよりも高額の補助金を受けられます。
同省はまた、駐車スペースを優先したり、都市中心部にゼロエミッション車のみが走行できるゼロエミッションゾーンを設定したりなど、都市部での電気自動車の交通優先を高めることを提案した。
規制当局が消費者支援のために提案したもう一つの解決策は、電気自動車を購入する際に1台あたり約1,000ドルの補助金を支給することです。これは、消費者の消費行動の変化を支援するための補助金と考えられています。
2023年4月、 ハノイで電気自動車を利用する顧客。写真： Giang Huy
管理機関はまた、電気自動車の製造・組立産業と電気自動車用バッテリーを投資優遇措置の対象に加えることを提案した。製造・組立・メンテナンス企業は、電気自動車の輸入税に関する優遇措置、融資・信用供与へのアクセス、組立生産技術の優先的なアクセスと移転を享受できる。輸入部品、設備、生産ラインは免税または減税される。
充電ステーションのインフラは、電気自動車の発展にとって重要な要素と考えられています。そのため、運輸省は、管理機関に対し、都市の技術インフラおよび住宅地における電気充電ステーションのシステムを早急に規制し、土地利用目的を変更することなく建設現場に公共充電ステーションを建設することを許可するよう勧告しています。
現在、国産・組立の9座席未満の電気自動車に対する特別消費税は、2027年2月28日まで3％となっている。運輸省は、この種の車両を生産する企業に対し、上記の減税期間を延長し、VATを5年間免除し、さらに今後5年間で50％減税したいとしている。
運輸省のデータによると、過去2年間で新規に製造、組み立て、輸入された電気自動車の台数は、2021年の167台から2023年7月中旬時点で12,585台と、75倍に増加した。ただし、ベトナムにおける電気自動車は現在、主に乗用車と市営バスとなっている。
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