船舶の年齢判定に関する規則の改正案

運輸省は、新造船の登録、登録抹消、購入、販売、建造を規制する政令171/2016のいくつかの条項を修正および補足する政令案、および政令171/2016のいくつかの条項を修正および補足する政令86/2020について意見を求めています。

船舶の年齢判定に関する規制の変更は、草案で提案された注目すべき点の1つです。

船舶の予定年齢は、納入日、つまり船舶が完成し使用可能になる時点から計算されます（図解写真）。

現在の規制によれば、船齢は年数で計算され、船の竜骨が据えられた日から起算されます。

主竜骨の敷設日を確定できない場合には、船体全体の質量が50トンに達した日、または船体の製造に使用された材料の推定総質量の1％に達した日のいずれか小さい方から計算するものとする。

協議中の草案では、船舶の年齢を年単位で見直し、引き渡しの日から起算することが提案されている。

運輸省によると、各国の規則では、船齢は起工日、進水日、引渡し日に基づいて算出される。現在、韓国や日本など一部の国では、引渡し日を基準に船齢を算出している。

船舶の船齢を「引渡し日」から計算するという規定は、船舶の船齢が完成し、運航開始可能となった時点から計算されることを示しています。これは、内陸水路車両の船齢を規制する政令第111/2014号における船齢計算に関する規定と整合します。

この規制の改正案は、2025年までに企業が積極的に適応し、迅速に回復し、持続的に発展することを支援するいくつかの重要な政策と解決策に関する政府決議第58号の多くの要件とタスクに準拠していると評価されています。

「『引渡し日』に基づいて船舶の船齢を判定する方法に係る内容の改正は、海運企業が財務状況や運航能力に適した船舶を装備することを促進し、国有船隊の総トン数の増加に貢献する。」

これは、国内船舶の市場シェアの拡大に貢献し、外国船社の海上輸出入貨物輸送への依存を減らす解決策でもある」と運輸省は述べた。

出典: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-sua-quy-dinh-ve-xac-dinh-tuoi-tau-bien-192240820165222.htm