6月1日、ハノイ人民委員会は、ハノイ首都圏環状5号線の建設投資プロジェクトに関する事前実現可能性調査報告書に対するフィードバックを記載した文書を建設省に送付した。
ハノイ人民委員会は、予備調査報告書の内容に概ね同意する。しかしながら、ハノイ人民委員会は建設省に対し、一部の内容について検討・修正するよう要請する。
ハノイ人民委員会は、計画断面が120mの市内高速道路区間およびインターチェンジについて、中央政府の予算資金を用いて、用地取得や建設を含め、主要高速道路区間を8車線規模に拡張することを提案している。
ハノイ市建設局によると、基本調査文書に記載されている6車線案は、現在の計画と整合している。ただし、ハノイ市内を通過する区間は、ハノイ・ラオカイ高速道路とカウジー・ニンビン高速道路を結び、都心部への出入りを担う主要交通網に接続する役割を果たす。
そのため、市は当該道路の車線数を6車線から8車線に増やす計画を追加することを提案している。
ハノイ市はまた、高速道路を横断する高架橋を建設しないことも提案した。開発計画によると、環状5号線は都市鉄道と交通機関が一体となった路線であるため、路線の両側を結ぶ歩行者用地下道のシステムを検討する必要がある。歩行者用の歩道は少なくとも幅1メートルとし、大型車両用の地下道を設けることで、沿線の交通の流れを円滑にし、土地利用を効率化する必要がある。
高速道路の盛土基部から計画区域の端までの残りの区域は市によって整地され、市の予算を用いて並行道路が建設される予定です。
ハノイ人民委員会はまた、交通整理を容易にし、ルート効率を向上させ、交通安全を確保するために、環状5号線と南部開発軸の交差点（ハノイ市内）と環状5号線と国道38号線の交差点（ニンビン省内）をハノイ市内に単一の相互接続されたインターチェンジに統合する案を検討することを提案した。
環状5号線とホータイ・バヴィ軸、そしてホアラック・ホアビン高速道路の交差点については、複数の道路が複雑に交差する場所であるため、市当局が別途プロジェクトとして投資することを提案している。
出典: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html
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