スクールバスを濃い黄色に塗装する提案

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上記の内容は、現在協議中の自動車の技術的安全品質および環境保護に関する国家技術規制の草案の中で運輸省によって提案されたものである。

この草案は、スクールバスの車体外装を均一な濃い黄色で覆うことを規制することを提案している。車両の前面と側面の窓の上には、スクールバスであることを示す標識を付ける必要があります。車両の後ろには、生徒の乗降のために停留所に駐車しているシャトルバスを他の車両が追い越さないようにするための一時停止標識と警告標識が必要です。

草案は「スクールバスには、車内のバックミラーを通して乗客エリア全体を監視する装置と、車内のカメラ監視システムを装備し、運転手、保護者、車内の生徒の行動を監視する必要がある」と強調している。

同時に、草案では、生徒の送迎前に玄関外の状況を監視するため、屋外に追加のカメラを設置することも義務付けている。当該機器には、運転情報を記録・処理するシステムが装備されていなければなりません。

シャトルバスには、生徒がバス内に15分以上残される場合に警告するための警報システム、緊急用音響装置、または運転手や管理者への直接連絡手段が備えられていなければなりません。

特に、スクールバスは定期的に点検し、生徒に怪我を負わせる可能性のある突起物、へこみ、鋭利な角がないようにする必要があります。

スクールバスには、国際的なシンボルが明確に表示された救急箱が少なくとも 1 つ装備され、特別な場合には緊急警報スイッチも装備されていなければなりません。このスイッチは目立つ場所に設置し、緊急時に容易にアクセスできるようにする必要があります。

スクールバスには火災に備えて消火器を備え付ける必要があります。消火器の位置は明確に表示され、緊急時に容易にアクセスできる必要があります。客室には、学生管理者の座席の近くに少なくとも 1 つの重量 2kg の消火器と、運転席の近くに 1 つの消火器を装備する必要があります。

二階建てバスや連節バスをスクールバスとして使用しないでください。スクールバスには時速80kmを超えない速度リミッターを装備しなければなりません。幼稚園バスの場合、乗車定員は45名以内です。最大乗車人数が56人以下の小中学校用スクールバス。

運輸省の代表者はかつて、現在、多くの交通安全専門家や国連からの勧告は、他のグループと比較して、交通に参加する際の安全確保を優先する必要があるのは子供であることを確認していると語った。

ただし、自動車による学生運送については、経営に関する規定はなく、あくまで定期契約による旅客運送事業の一種である。

需要の急速な増加により、法的規制がまだ不足している一方で、生徒の送迎サービスが依然として行き当たりばったりであったり、車両の品質が保証されていなかったり、運転手が生徒の送迎に責任を持っていなかったりするなど、運営プロセスに多くの欠陥がありました...

したがって、この規則は、現在の慣行に従って、交通安全を確保するために学生の輸送活動を管理することを目的としています。

運輸省は、協議中の道路法案の中で、学生の自動車送迎は教育機関自身が企画したり、運送業者が実施したりできることも規定している。スクールバスの運転手は、旅客輸送事業用車両の運転経験が少なくとも 2 年必要です。

道路交通秩序及び安全に関する法案では、スクールバスは15年以上使用してはならないこと、警告灯を付けてはならないこと、識別のために塗装色を登録してはならないことが規定されている。スクールバスは、学校敷地内および生徒の乗降ルート沿いの地点において、編成、交通の流れ、交通規制、停留所および駐車場の配置において優先されます...

ミン・コイ

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