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| Ca Na LNGプロジェクトは、工業団地、LNG火力発電所、国際港湾を含む総合産業複合施設の一部である。（写真：チュンナム） |
Ca Na LNG社が正式にプロジェクト契約を締結。
カインホア省人民委員会が2026年1月末に投資家選定結果を承認してから3か月も経たない2026年4月10日、チュンナム・シデロス川合弁会社とカインホア省人民委員会は、カナーLNG火力発電所プロジェクト（LNGカナー）の投資および事業契約の調印式を開催した。
これは、第8次電力開発計画の下で国際入札プロセスを通じて落札された初のLNG火力発電プロジェクトであり、エネルギー供給とインフラの開発に貢献し、エネルギー安全保障を確保し、2025年8月20日付政治局決議第70-NQ/TW号に規定されている成長要件を満たすものです。
カインホア省にとって、このプロジェクトは大規模な電力供給源となるだけでなく、エネルギー分野に関連する産業、サービス、インフラの発展の基盤形成にも貢献する。
2026年3月末、 タインホア省人民委員会は、同地域におけるLNG火力発電プロジェクト、特にギーソンLNG火力発電所の支援と課題解決を目的としたタスクフォースを設立した。タスクフォースのリーダーは、同省人民委員会常任副委員長のマイ・スアン・リエム氏が務めた。2026年4月17日、タインホア省人民委員会はノヴァテク株式会社（ロシア）と会合を開いた。会合で、タインホア省人民委員会のグエン・ホアイ・アイン委員長は、改訂された電力開発計画VIIIによると、タインホア省にはギソンLNG、タインホアLNG、コンタインLNGの3つのLNG発電所があり、総発電容量は約4,500MWであると述べた。
州政府は、ノバテク社が強みとする分野であるLNGプロジェクトへの投資を呼びかけている。州政府は、実務的なニーズに基づき、ノバテク社が自社の能力に適した投資機会を調査・研究する時間を確保してくれることを期待している。
Ca Na LNGプロジェクトは、深水港と安定した地質基盤のおかげで、エネルギーバリューチェーンの拡大を促進し、競争力を強化し、中部および南部地域におけるLNGハブとしての優位性を徐々に確立していく。
カインホア省人民委員会のチン・ミン・ホアン副委員長は、このプロジェクトが中南部および中部高原地域への安定した基幹電源の供給に貢献し、電力不足のリスクを最小限に抑え、国家のエネルギー安全保障を確保すると強調した。
同時に、このプロジェクトは、ベトナムがCOP26で表明した、石炭火力発電を段階的に削減し、よりクリーンなエネルギー源に移行するという公約を実現するための重要な一歩となる。
カインホア省の指導者らは、このプロジェクトが省南部における工業・港湾・エネルギー複合施設の発展に弾みをつけると期待していると述べた。プロジェクトが稼働すれば、予算に大きく貢献するだけでなく、数千もの雇用を創出し、近代的で持続可能な方向への経済構造改革を促進するだろう。
この節目に先立ち、チュンナム・グループのグエン・タム・ティン会長は、これは国内企業が地域および国内の重要プロジェクトへのコミットメントを実現する上で重要な一歩であると述べた。
既に約1.6GWの再生可能エネルギーが国家送電網に接続されているチュンナムグループは、エネルギー分野、特にLNG発電における自社の能力を引き続き活用していく。
そのため、チュンナム社は石炭火力発電の割合を段階的に削減し、国内のガス火力発電と輸入LNG電源の開発を優先するとともに、将来的に水素とアンモニア（NH3）を生産することを見据え、輸入LNGを利用したプロジェクトとそれに伴うインフラ整備を同時に進めていくことを目指している。
同社はまた、工業団地、LNG火力発電所、チュンナムカナ国際港を含む総合的な産業クラスターの開発を目指している。
ギーソンLNGの挑戦的な道のり
カインホア省のCa Na LNGプロジェクトの契約締結は大きな前進となったが、タインホア省のNghi Son LNG火力発電所プロジェクトは依然として期待を下回る結果となっている。
2026年2月9日、タインホア省のギーソン経済特区および工業団地の管理委員会は、同プロジェクトの第3回入札を発表し、締め切りは2026年4月10日としました。しかし、ベトナム電力グループ（EVN）の要請により、電力購入契約のテンプレートを更新するために入札書類を調整する必要が生じたため、2026年3月23日、入札提出の締め切りは2026年4月20日午後2時まで延長されました。
その結果、2026年4月20日の入札締め切り時点で、システムには投資家の登録は一切記録されなかった。
入札公告によると、本プロジェクトは、入札保証額が最大2,876億2,000万ベトナムドンとなる、一段階一封筒方式の国際入札プロセスで実施される。
本プロジェクトの総投資額は57兆5240億ベトナムドンで、2030年までに商業運転を開始する予定です。事業内容には、複合サイクルガスタービン技術を用いた1500MWのLNG発電所の建設が含まれます。
主な構成要素としては、LNG輸入ターミナル、全長約1kmの防波堤、LNG輸入ターミナルにサービスを提供する補助インフラ、タンク1基あたり約23万m3の容量を持つ陸上LNG貯蔵施設および再ガス化プラント、年間約120万トンの容量を持つ再ガス化プラント、および関連する技術インフラが挙げられる。
2024年7月の最初の入札ラウンド中に、2023年入札法および政令115/2024/ND-CPの新しい規制を更新するためにプロジェクトを一時的に中断する必要があったことが知られています。
2025年4月に行われた第2回入札では、JERA（日本）、Gulf Energy（タイ）、SK Innovation（韓国）などの国際的なエネルギー企業5社と、PV Power、T&T、Anh Phatなどの国内コンソーシアムが関心を示した。しかし、2025年7月までに投資家からの正式な入札がなかったため、タインホア省は入札の中止を決定せざるを得なかった。
このプロジェクトに関して、タインホア省投資促進会議に先立って行われた記者会見で、タインホア省ギーソン経済特区・工業団地管理委員会の副委員長であるトラン・チー・タイン氏は、このプロジェクトには5社の投資家が関心を示したが、入札プロセスが何度か中止や延長され、現在までに正式な投資家は選定されていないと述べた。
投資家の視点から、以前LNG火力発電プロジェクトに参加した企業の代表者は、ベトナムではこれが新しい技術であるため、数十億ドルに及ぶ巨額の設備投資が必要であり、電力購入契約（PPA）の仕組みのために出力リスクが高いままであると述べた。
さらに、発電所の建設期間はそれほど長くはないものの、法的手続きがしばしば長期化し、プロジェクトの実施を困難にしている。そのため、地元ではLNG火力発電プロジェクトがエネルギー安全保障の確保と歳入増加のための「切り札」になると期待されているものの、企業は依然として躊躇しており、さらなる政策シグナルを待っている状況である。
Ca Na LNGプロジェクトと比較して、企業はCa Na LNGプロジェクトの方が、港湾や輸送などの関連システム、隣接する工業地帯といった既存のインフラを備えている点で優位性があると考えている。
一方、ギソンLNGやクインラップLNG（ゲアン省）といった中北部地域のプロジェクトでは、インフラ整備の課題や巨額の投資コストから、多くの投資家が資源を共有するための統合開発案を提案している。
具体的には、2025年7月9日、POSCOインターナショナルの会長兼CEOである李桂仁氏が、クインラップとギーソンにおける統合LNGプロジェクトの開発を行う投資家を直接指定することを提案する書簡を商工省に送付した。
POSCOインターナショナルの経営陣によると、2つのプロジェクト間でLNGインフラを共有することで、北部地域の電力不足の解消に役立つだけでなく、資源の最適化、コスト削減、プロジェクトの進捗確保にもつながるという。
同時に、ギーソンLNGプロジェクトがまだ投資家を誘致できておらず、進捗が遅れているという事実を踏まえ、同社は統合開発計画の実施を提案した。
また、2025年には、SKイノベーションE&Sグループ（韓国）の代表者がゲアン省とタインホア省の人民委員会と協力し、これら2つのLNGプロジェクトの実施を希望する意向を表明した。SKグループは、クインラップとギーソンにある2つのLNGプラントを統合し、LNG貯蔵施設、専用港、配電ヤードを共有することを提案した。
韓国企業はまた、例外的なケースにおいては特別な投資家選定方法を適用することも提案した。
その後、2026年2月、SKイノベーションはコンソーシアムの一員として、クインラップLNGプロジェクトの投資家として承認された。
トラン・チ・タイン氏は、クインラップLNGプロジェクトの契約締結にあたり、直接交渉方式を選択したゲアン省とは異なり、タインホア省は多数の投資家からの長年にわたる関心を受けて、公開入札方式を選択したと述べた。入札方式の目的は、透明性、公開性を確保し、有能な投資家を選定することにある。
さらに、タインホア省は、エネルギー安全保障と積極的な操業を確保するため、商工省の指導の下、各LNGプラント専用の港を設けるという方針を維持している。
したがって、投資家と地方自治体の間で共通の利益が見出せないため、ギーソンLNGプロジェクトの投資家を見つけるには、おそらく再度の入札プロセスが必要となるだろう。そして、適切な投資家を確保できるかどうかは不透明だ。
出典: https://baodautu.vn/dien-bien-trai-chieu-tai-2-du-an-nhiet-dien-lng-d577731.html
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