ディエンビエンフー――70年前、ベトナム軍とベトナム民衆の轟く銃声が侵攻してきたフランス軍に降り注ぎ、インドシナ最強の要塞群を打ち破り、「世界を揺るがし、大陸を越えて響き渡る」勝利を収めた場所。国家の歴史に刻まれたこの輝かしい節目において、タインホア省は人的資源と物資の両面で、勝利に大きく貢献したことを誇りとする。
タインホア省出身の民間人労働者、チン・ディン・バム氏が戦役中の食料輸送に使用した手押し車は、ディエンビエンフー歴史勝利博物館に展示されている。
ディエンビエンフーは広大な北西部の山岳地帯に位置していたため、ナバール将軍は1953年から1954年の冬春戦役の戦略的戦場としてそこを選んだ。ナバールは、ディエンビエンフーは険しい山岳地帯で後方から遠く離れているため、食料の輸送が極めて困難だと考えていた。また、彼がしばしば軽蔑的に「ベトミン・クーリー」と呼んだベトナム人民間労働者一人当たり、前線まで平均10～20kgの食料を輸送できるが、輸送中に消費されてしまい、残るのはわずか0.8～2kgで、戦役には不十分だと計算した。これに対し、近代的な空輸能力を持つフランス軍は、わずか90分で5トンの物資をムオンタイン飛行場に届けることができた。
フランス植民地主義者の計算通り、国全体の軍隊と国民は、数え切れないほどの困難と課題に直面しながら戦争に突入した。これらの困難の中でも、最も顕著で喫緊の課題は兵站の問題であった。後方から500～600km離れた場所にいる大規模な軍隊に、極めて困難な輸送条件（道路の建設と修復を同時に行わなければならないこと、輸送手段が乏しく原始的なこと、敵が絶えず偵察と砲撃を行っていること）の下で、長期間にわたり食料、武器、弾薬を適切に供給するにはどうすればよいか。さらに、晩春から初夏にかけての北部山岳地帯の厳しい気候条件、しばしば豪雨に見舞われ、その破壊力は爆弾や銃弾よりも大きい場合もある。1954年1月26日の歴史的な会議で、作戦の兵站責任者は次のように決定した。「いかなる戦い方をしようとも、補給を確保する能力を考慮しなければならない。多くの場合、米こそが指揮官であり、決定的な要因となる。」ヴォー・グエン・ザップ将軍は、ある時点で作戦指揮を参謀長に委任せざるを得ず、数日間かけて兵站を直接監督し、戦場へ迅速に米を届けるための対策について協議した。
「すべては前線のため、すべては勝利のため」の精神のもと、タインホア省の軍と人民は、国全体とともに、ディエンビエンフーに全力を注いだ。中央委員会から計画を受け取った後、タインホア省党委員会は会議を開き、「中央委員会が定めた戦略政策と計画の実施に全力を注ぐ」ことを強調する決議を発布した。また、食料と物資を動員するために省前線支援評議会が迅速に設立され、同時に、輸送ルート全体に沿って倉庫と補給所のシステムを緊急に構築し、志願青年部隊を動員して国道41号線をディエンビエンフーに開通させ、道路を修復し、兵士と民間労働者が前線に到達できるように橋を建設した。
前線から遠く離れた地域で数々の困難を乗り越え、食糧不足に直面し、敵の絶え間ない攻撃を受けながらも、タインホア省の幹部と人々は、低地から高地まで、熱烈な熱意をもってディエンビエンフー補給線に加わった。地代と利子の削減と土地改革の徹底的な取り組みとともに、収穫後、人々は良質の乾燥米を倉庫に熱心に貯蔵した。昼夜を問わず、母親、姉妹、子供たちは米を精米し、搗いた。高齢者は竹を割り、細長い木片を削り、物資を入れる籠を編んだ。沿岸地域の人々は忙しく漁をし、塩を作り、食料を包装した。山間地域の人々は木や竹を切り、シェルター、倉庫、橋を建設した。軍需工場の労働者は、前線の兵士に弾薬や武器が不足しないようにと決意し、休みなく働いた。マッチ工場、繊維工場、製紙工場、製薬工場、印刷工場は残業した。民間労働者たちは運搬用の棒を準備し、意気揚々と出発した。
物流面では、輸送は重要だが困難かつ複雑な任務とみなされた。省は各地区に計画目標を割り当て、チュ川の北側の地区はカムトゥイ倉庫群に、チュ川の南側の地区はルオック倉庫群（トースアン）に物資を輸送することを規定した。省はこれら2つの倉庫群から、前線輸送ルートとして知られる輸送ルート80を確立した。さまざまなレベルと部門から300人以上の職員が多数のステーションの管理に割り当てられた。すべての輸送ルートで生産性向上の模範キャンペーンが開始された。広大な後方地域は、敵を打ち破る部隊を支援するために人員と資源を前線に投入した。タインホアの輸送ルート80は予定より早く任務を完了し、目標を上回り、ルート全体の輸送生産性を目標の150%にまで高め、第1段階で任務を成功裏に完了した。
1954年3月13日、我が軍は砲撃を開始し、ヒムラム要塞とドクラップヒルを破壊した。前線に物資を供給する党委員会は、「我が軍は発砲した、弾薬は不可欠だ。我が軍は戦った、食糧は不可欠だ。我が軍は前進した、止まることはできない」と呼びかけた。タインホア省の幹部、兵士、民間労働者は、緊密な連携のもと、困難や疲労にもひるむことなく、任務を断固として遂行するために全力を注ぎ込んだ。作戦の第2段階に入り、干ばつ対策に注力しなければならなかったにもかかわらず、タインホア省の数千人の民間労働者は、ホアビン省とソンラ省を経由して1,000トンの米と165トンの食糧を前線に輸送し、1954年4月17日までに計画を完了した。これは予定より3日早い。
ディエンビエンフー歴史勝利博物館では、タンホア省から前線へ食料や物資を運ぶ荷車隊の様子が再現されている。
第3段階は戦争で最も激しい局面でした。中央委員会はタインホア省に対し、米2,000トンとその他の食料292トンを動員するよう命じました。当時、米の備蓄は尽き、収穫時期もまだ到来していないという食糧不足の時期でした。タインホアの人々は、兵士たちの食料を確保するため、穀物倉を空にして米を蓄えました。戦場に十分な食料を供給するため、誰もが田んぼに出て、穂先の黄金色に熟した稲穂を慎重に選別しました。第3段階だけでも、タインホアの民間労働者は1万トンの食料と物資、そして数十トンの武器弾薬を輸送し、兵士たちの食糧供給と勝利を支えました。
要約すると、ディエンビエンフーの戦いにおいて、タインホア省は34,927トンの食料を動員し、中央政府の目標を7,000トン近く上回りました。これには、牛1,300頭、豚2,000頭、卵250,000個、各種豆150トン、干物450トン、魚醤20,000瓶、数百トンの野菜が含まれます。輸送に使用された自転車の数は16,000台に達し、ボート1,126隻と自動車31台も使用されました。歴史はディエンビエンフーでの勝利を認め、これらの伝説的な「運搬する女性と男性」（ポーターのこと）の多大な貢献を認めています。タインホア省の多くの労働者は、マ・ヴァン・カン氏、カオ・ヴァン・ティ氏、チン・ゴック氏など、全国的に尊敬される著名な運輸のチャンピオンとなった。
タインホアは食料や物資を供給する主要な後方基地であっただけでなく、前線に人員も供給していた。当時、タインホアの人々は至る所で「ディエンビエンフーのためにすべてを尽くす」という熱烈な精神に満ち溢れていた。作戦が進むにつれて戦場の要求は高まり、民間労働者、志願兵、新兵が次々と軍に加わった。作戦の3つの段階すべてにおいて、タインホアは長期および短期の民間労働者178,924人を動員し、これは作戦全体の総数の約70%に相当する。志願した若者の数は18,890人で、これは過去7年間の合計数に匹敵する。タインホアの息子や娘たちは、山を登り、荷物を肩に担ぎ、ディエンビエンフーに直接進軍する多くの主力部隊に所属し、重要な敵の拠点に対する多くの戦闘に参加した。ディエンビエンフーの塹壕で戦う兵士たちの後ろには、屈強な男女が続いた。タインホア省の何千人もの民間労働者は、前線での任務を終えると、戦場まで兵士たちに物資を届けるために志願した。大砲を自らの体で防いだトー・ヴィン・ディエンの英雄的な行動は、仲間たちに敵を倒し功績を上げるよう強く鼓舞した。タインホア省の何千人もの民間労働者とともに、多くの英雄的な殉教者が前線で倒れた。これらの男女の血は道路を染め、1954年5月7日、ド・カストリーズ将軍の掩蔽壕の上の旗を染め、永遠に語り継がれる英雄譚に加わった。
「今や、ベトナム語が話される場所ならどこでも、ディエンビエンフーの名は知られています。そして、ディエンビエンフーの名が知られる場所ではどこでも、タインホアの人々もその栄誉を分かち合っています。」これは、ベトナムの輝かしい黄金の歴史を彩る上で大きな貢献を果たしたタインホアの軍隊と人々の功績を、ホー・チ・ミン主席が正当に評価したものです。
文と写真：Thu Vui
（この記事は、書籍『タインホアとディエンビエンフーの歴史的勝利』（タインホア出版社、2014年）および『専門報道情報・文書集』（タインホア省立図書館）からの資料の一部を使用しています。）
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